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“一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)。”大家都知道楊貴妃愛吃荔枝。然而在交通并不發(fā)達(dá)的古代，楊貴妃的荔枝是怎么運(yùn)輸?shù)哪兀?

首先我們得先了解荔枝的運(yùn)輸距離。楊貴妃吃的荔枝，可能有兩個(gè)產(chǎn)地，一是巴蜀，二是嶺南。巴蜀是今天的四川和重慶一帶，唐朝時(shí)那里的氣候比現(xiàn)在暖和，盛產(chǎn)荔枝，楊貴妃吃的荔枝可能產(chǎn)自合江或涪陵。嶺南即兩廣和海南一帶，至今依然是各種水果的重要產(chǎn)地。楊貴妃當(dāng)時(shí)住在唐朝的都城長(zhǎng)安，巴蜀到長(zhǎng)安的距離相對(duì)還算比較近，有二千多里，北上越過秦嶺就可到達(dá)。盡管如此，唐玄宗為了心愛的人能更快一點(diǎn)吃到荔枝，還動(dòng)用國(guó)家力量，為運(yùn)送荔枝修建了“高速公路”。早在秦朝時(shí)，為了加強(qiáng)對(duì)地方的控制，全國(guó)就已修建起四通八達(dá)的國(guó)家級(jí)道路。之后的歷代王朝又沿用并擴(kuò)建，組成了我國(guó)古代的全國(guó)道路交通網(wǎng)。其中很重要的一條就是從長(zhǎng)安南下子午谷，翻越秦嶺，通往漢中、巴蜀的“子午道”。唐玄宗就是在子午道的基礎(chǔ)上，修整開辟出一條更為便捷的路線，并沿途設(shè)立驛站，用來(lái)運(yùn)輸荔枝，所以歷史上又稱之為“荔枝道”。

“荔枝道”上的最快運(yùn)輸速度有多快呢？當(dāng)年安祿山在范陽(yáng)起兵造反，范陽(yáng)到長(zhǎng)安郊外的華清宮相距一千五百公里，六天之后，唐玄宗就得知了這一消息，可見當(dāng)時(shí)最高的行路速度可達(dá)每天二百五十公里。“荔枝道”運(yùn)送荔枝的速度應(yīng)該和這個(gè)差不了太多，一千多公里的路程，快馬加鞭五天也就送到了，只怕會(huì)累死狂奔的“皇家快遞小哥”。

快馬運(yùn)輸，道路會(huì)很顛簸，荔枝很容易就會(huì)被擠壓成“荔枝汁”。而且荔枝收獲時(shí)節(jié)的天氣很炎熱，搞不好就會(huì)腐爛變質(zhì)。但楊貴妃吃到的荔枝是新鮮完好的。《新唐書》記載：“妃嗜荔枝，必欲生致之，乃置驛傳送，走數(shù)千里，味未變已至京師。”當(dāng)時(shí)是怎么做到保鮮運(yùn)輸?shù)哪兀客趵蠋熆催^兩種說(shuō)法。

第一種是“竹筒保鮮運(yùn)輸法”。采摘下的新鮮荔枝，連枝帶葉放于竹筒中并用泥巴密封，這樣運(yùn)輸既保鮮又防壓。第二種運(yùn)輸法更為用心，可稱“木箱低溫運(yùn)輸法”。制作一個(gè)帶夾層的木箱，在夾層里填充棉花和羊毛，將新鮮的荔枝和冰塊一起放入木箱內(nèi)部并密封，便可保證運(yùn)輸時(shí)箱內(nèi)低溫保鮮。此方法堪稱世界上最早的冷鏈運(yùn)輸技術(shù)，通過這種方法運(yùn)輸?shù)介L(zhǎng)安的荔枝，色香味俱全。

楊貴妃也吃嶺南的荔枝。兩廣地區(qū)光照時(shí)間長(zhǎng)，荔枝的味道更甘甜。《新唐書》中便有楊貴妃吃嶺南荔枝的記載：“楊貴妃嗜鮮荔枝，嶺南節(jié)度使張九章乃置騎傳送，奔走數(shù)千里至京師。”多說(shuō)一句，這個(gè)張九章，就是那個(gè)寫出“海上生明月，天涯共此時(shí)”的大詩(shī)人張九齡的弟弟。楊貴妃得寵時(shí)，各地官員爭(zhēng)相進(jìn)貢，張九章因進(jìn)貢荔枝得到了皇帝的垂青，官至戶部侍郎。可嶺南到長(zhǎng)安得有二千多公里的路程，前面說(shuō)過，唐朝最快的運(yùn)輸速度是一天二百五十公里。二千多公里的路程，得要10天的時(shí)間，荔枝爛了怎么辦呢？一種比較靠譜的推測(cè)是“荔枝樹整棵運(yùn)輸法”：在荔枝將熟還未熟時(shí)，就連根帶土地將整棵荔枝樹移植到盆里，然后用船水運(yùn)北上。快運(yùn)到長(zhǎng)安的時(shí)候，荔枝也快熟了，這時(shí)將荔枝摘下，再用驛站快馬加鞭運(yùn)到長(zhǎng)安。

看來(lái)，古代皇帝撩妹子也是個(gè)技術(shù)活。但楊貴妃也因愛吃荔枝而背上了歷史黑鍋，包括杜牧在內(nèi)的一大票人，恨不得將唐朝的衰敗都?xì)w咎于楊貴妃。其實(shí)嶺南進(jìn)貢荔枝的歷史在漢高祖時(shí)就開始了，那時(shí)的南越王就進(jìn)貢過荔枝。到了漢武帝時(shí)，還曾將荔枝樹移植到長(zhǎng)安上林苑。但長(zhǎng)安氣候養(yǎng)不活荔枝，漢武帝因此還殺了看護(hù)荔枝樹的人。一直到清朝乾隆時(shí)，還有福建進(jìn)貢荔枝的記載。帝王們吃荔枝沒事，楊貴妃吃荔枝就國(guó)將不存，這是什么道理？紅顏禍水的根源還是在于她們背后的男人，女人只是背黑鍋的而已。

60 古人出行如何認(rèn)路

今天我們?nèi)ツ吧牡胤铰眯校瑹o(wú)論是開車自駕，還是背包步行，都不用擔(dān)心迷路，因?yàn)楝F(xiàn)在的導(dǎo)航設(shè)備太發(fā)達(dá)了。就在十幾年前，還沒有這樣發(fā)達(dá)的導(dǎo)航設(shè)備，司機(jī)開車遠(yuǎn)行，只能靠隨身攜帶的道路交通圖。到了陌生的城市里，如果想找一個(gè)具體的地方，地圖又沒有詳細(xì)標(biāo)注，那你就得找向?qū)Я恕Ｄ菚r(shí)候，每個(gè)城市入城的公路旁，都會(huì)有許多“職業(yè)向?qū)А保殖忠粡埌准堈驹诼愤呎袛埳猓埳蠈懼爸嘎肥敝惖摹＿@種向?qū)б话愣际钱?dāng)?shù)厝耍瑢?duì)當(dāng)?shù)氐牡缆方煌ǚ浅Ｊ煜ぁ?

那在沒有導(dǎo)航且交通欠發(fā)達(dá)的古代，古人出行是如何認(rèn)路的呢？

古代的交通工具落后，但道路交通網(wǎng)還是比較普及的。秦朝統(tǒng)一天下后，為了加強(qiáng)對(duì)全國(guó)的控制，正式建成了連接全國(guó)的道路交通網(wǎng)，將以前各諸侯國(guó)的主干道路連接起來(lái)，并將道路的標(biāo)準(zhǔn)和車軌寬度統(tǒng)一，這就是“車同軌”制度。以后的歷朝歷代都沿襲了秦朝的做法——江山要想坐得住，先修全國(guó)高速路。

這種政府主持規(guī)劃并修建的道路，古代稱之為官道，也做傳遞官方信息的驛道使用。官道的主干線以都城為核心，向地方最高一級(jí)的行政單位和大都市輻射。干線下面又有若干分支，連接地方上所有的城鎮(zhèn)。以清朝為例，官道分為三個(gè)等級(jí)。第一等級(jí)是“官馬大路”，從都城北京向全國(guó)輻射，是通往各大省城的官道干線，這類道路相當(dāng)于今天的收費(fèi)高速公路。第二等級(jí)是“大路”，主要從省城通往該省下轄的各重要城市，類似今天的國(guó)道。第三等級(jí)是“小路”，從大路或各重要城市通往下屬城鎮(zhèn)，相當(dāng)于今天的省道。所以，沿著官路走，基本能到達(dá)全國(guó)各個(gè)城鎮(zhèn)。

那古人怎么能知道官路的分布和走向呢？靠的也是交通地圖，古時(shí)候叫作“路程書”。特別是宋朝以后，由于商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大量商人要在全國(guó)走南闖北，需要有具體的道路指導(dǎo)，各類水陸路程書和地圖就應(yīng)運(yùn)而生。路程書記載主要道路的分布和走向，為人們的出行提供了極大的方便。明朝時(shí)最著名的路程書是《一統(tǒng)路程圖記》，它既是一部路程書，也是一部行商指南。另外，官員進(jìn)京述職，也需要路程書和地圖指導(dǎo)趕路。據(jù)《古杭雜記》記載，宋朝時(shí)“驛路有白塔橋，印賣《朝京里程圖》，士大夫往臨安，必買以批閱”。

使用路程書和地圖的時(shí)候，要如何識(shí)別路線方向正確，不走偏呢？古代的主路兩旁都栽有樹木，可以以此辨別道路的走向。《國(guó)語(yǔ)·周語(yǔ)》載：“列樹以表道。”路旁栽樹的目的，一是能夠方便過往路人庇蔭納涼，二是表明路的走向。所以，只要沿著規(guī)則排列的樹木走，基本不會(huì)跑偏。

那如何判斷走了多遠(yuǎn)呢？古代的主要官道上，官府會(huì)沿途每隔一段距離就建一座驛站。唐朝時(shí)，全國(guó)“凡三十里一驛”；宋元兩朝，六十里一驛；明朝時(shí)，六十里或八十里一驛。驛站的功能類似于今天的高速公路服務(wù)區(qū)，里面可以吃飯、住宿、換馬等，但只為官府服務(wù)。盡管一般民眾不能享受驛站服務(wù)，但可以根據(jù)驛站判斷行路的距離和此刻所處的位置。今天我們?cè)诟咚俾飞闲熊嚂r(shí)，就可以通過里程牌來(lái)判斷目的地的距離。而古代也有類似的“里程碑”。至少?gòu)臇|漢開始，官道上就已經(jīng)設(shè)置了用于判斷距離的“堠”。堠是一座小土堆，每五里設(shè)置一座，當(dāng)作判斷距離的標(biāo)記，是為古代的“里程碑”。

在岔路口如何判斷走哪條路呢？古代也有類似路標(biāo)的指示牌。在湖南邵陽(yáng)地區(qū)，至今還有古代遺留下來(lái)的道路指示牌，叫作“擋箭碑”。“擋箭碑”立于道路交叉口，碑上有字，會(huì)標(biāo)明左走某處、右走某處、前面是哪方、后面是何地。如果沒有路標(biāo)，最笨的辦法就是到路口找人問路，一般重要道路的交叉口都是交通要道，即便沒有驛站，也會(huì)有人煙。還需要說(shuō)明的是，古人出行不太愛走陸路，如果有水路能走，一定不會(huì)選擇陸路。特別是隋朝開通大運(yùn)河后，南北行走的商人，大多會(huì)選擇到運(yùn)河沿線的碼頭乘船趕路。如果是走運(yùn)河，基本上就不會(huì)走丟，畢竟沒有跑偏的機(jī)會(huì)。

61 古人上學(xué)要花多少錢

隨著改革開放以來(lái)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅速發(fā)展，人們對(duì)美好生活的向往也越來(lái)越強(qiáng)。為子女創(chuàng)造良好的教育條件是每個(gè)家長(zhǎng)的心頭大事，為此買學(xué)區(qū)房，報(bào)課外班，各種“為孩子的明天”努力。也正因此，教育費(fèi)用成為許多家庭開支中的大頭兒。那么，古代的學(xué)校什么樣？學(xué)費(fèi)貴不貴呢？

中國(guó)古代的學(xué)校分為兩大系統(tǒng)，一是官學(xué)，二是私學(xué)。

所謂官學(xué)，是指中央朝廷和地方各級(jí)官府直接創(chuàng)辦和管理的學(xué)校。中央級(jí)別的官學(xué)，就是我們經(jīng)常聽到的太學(xué)和國(guó)子監(jiān)。地方官學(xué)，就是各級(jí)行政區(qū)劃內(nèi)官府辦的學(xué)校，又稱鄉(xiāng)學(xué)或?qū)W宮。《周禮》稱：“鄉(xiāng)有庠(xiáng)，州有序，黨有校，閭有塾。”庠、序、校、塾就是古代地方各級(jí)學(xué)校的名稱，后兩個(gè)名稱我們熟悉，但前兩個(gè)名稱大部分人是不知其含義的。記得讀大學(xué)時(shí)，我們歷史學(xué)院大廳有面鏡子，上面漆有四個(gè)字“蔭澤庠序”。當(dāng)時(shí)大部分同學(xué)都不認(rèn)識(shí)第三個(gè)字，更別提理解這句話的意思了。后來(lái)我們終于明白了，這就是蔭澤學(xué)校的意思。