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中文解說在一頓夸贊領跑的程燭心之后，也開始分析。

“怎么回事兒呢，他練習賽的時候好好的呀，tr里也沒有抱怨賽車有問題。”解說納悶，“按照韋布斯特的性格，如果他的車出問題了，他這tr已經是全消音狀態沒幾個詞兒能往外播。”

解說b樂呵呵地搭腔：“這確實是真的，但tr很安靜啊，這個…這個讓人不太理解的圈速恐怕只有賽后采訪能給我們答案了。”

結果最后韋布斯特沒有接受賽后采訪，并且因為他拒絕采訪而被fia罰款。

這下就搞得大家一頭霧水，連帶著那個pole to win的程燭心都沒有對自己的沖刺賽冠軍有太強烈的興奮感，一回p房就黏在科洛爾身邊。

“喬尼絕對有問題。”程燭心貼在他身邊走路，小聲說著，“不是車的問題肯定就是人的問題咯，他在巴林站都快飛起來了。”

科洛爾覺得也是，但沒有他這么夸張：“可能只是今天狀態不好罷了，喬尼的賽道表現有點像滾雪球，如果雪球第一下沒有被滾起來，后面就會比較乏力……你……你這樣看著我做什么？”

程燭心瞇起眼睛，根本不買賬。

因為科洛爾從小就是韋布斯特的車迷，那當然是處處維護。p房里很忙，二樓也沒好到哪里去，受邀而來的各界名流里并不都是為看比賽而來，更多的是將圍場當做社交場合。

兩個車手在這個間隙里需要上樓跟大家打個招呼，每家車隊都這樣，請來的人基本都是和自己車隊集團有利益相關，或是在未來打算與其發展。車手是一定要去這樣的場合露一露面，錦上添花。

克蒙維爾車隊邀請來的嘉賓里有幾位是體育界知名人物，有兩位是高山滑雪運動員，這屬于還不錯的還能聊上兩句，其余大部分人要么是媒體轉播方的，要么是贊助，再就是商品授權合作的。

程燭心和科洛爾在二樓vip區域和嘉賓們拍照互動大約三五分鐘的樣子，接下來配合一個博主拍些內容，三個人一起做排位賽前的熱身運動。顯然四體不勤的社媒博主完全跟不上兩個車手的運動節奏，程燭心和科洛爾的每個動作都如同運行著同一頁代碼，三個人站一排，博主從慢一拍到慢三拍，再到兩個車手已經做完一組，他的第一個動作剛剛開始。

排位賽進行的時候，這個博主已經快沒氣了，缺乏鍛煉的原因導致跟著程燭心和科洛爾做幾個熱身動作就已經只能癱軟地半躺在二樓沙發上。然而他抱著電腦往前看剛剛錄的視頻時發現，這兩個人不僅是動作同步，還有他們的默契。

默契的視線，同時看向掙扎的博主，再對視。

默契的話語，在科洛爾跟博主說“加油”后，程燭心立刻接上“加滿”，然后科洛爾完全瞬間get到這個奇怪的對話，笑著拍拍博主的肩膀問“油卡還是現金”。

默契的肢體，博主實在拿不住那啞鈴的前一秒，程燭心和科洛爾在沒有任何交流的前提下，先拋出自己的啞鈴，然后扶了一把即將連人帶器材跌下去的博主。而這個時候，看了錄像的博主才知道，程燭心拋過去的啞鈴直接被科洛爾接住，科洛爾還笑著看著他們。

博主有一種微妙的感覺，這視頻發出去絕對是個爆的。

排位賽上，韋布斯特的狀態仍是不好。

上賽第一計時段的程燭心已經無人能敵，24秒970，全場最快。km12這輛車在今年脫胎換骨，大直道332的尾速發動機一萬一千轉，單圈1分33秒712，暫居p3。

他的隊友慢0.2，暫時排在第5。

隨著下面格蘭隆多又做了個飛馳圈，將程燭心擠去p4，接著又來了個拉尼卡，兩人雙雙被擠去p5和p6位置。

是車隊預料中的發車順位，他們給兩個車手都預留了一套全新的軟胎以備不時之需。上賽正賽的發車順位將是：

桿位起跑的格蘭隆多——這位常年被韋布斯特壓在第二的車手，今天在上海打了一次漂亮的反擊。

同樣頭排發車，第二位起步的安東尼奧·拉尼卡——亞特蘭車隊的一號車手，圍場多年講話沒遮沒攔的德國人。

第二排第三位發車的霜翼車隊的安迪·多羅斯——曾經的圍場魚雷，去年新規落地后改邪歸正，人們猜測是集團高層降下的壓力，也可能是年齡增長而更加穩健。

第四位發車的維克多·博爾揚——從阿瑞斯轉至菲萊克車隊后，終于得到他應得的待遇，今天的表現也是個人能力對賽車性能有了加成。

第五位，主場車手程燭心，不錯的發車順位。

第六位，主場車手的隊友科洛爾·伯格曼，雙車緊貼著發車可以互相掩護，這是個不錯的位置。

第七位，韋布斯特在此前多個賽季里，罕見的發車位置。

第八位是峰點石油車隊的索格托斯；第九位是博爾揚今年的隊友，菲萊克二號車手佩文森。