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這時，乘務長穆清也走了進來。她三十出頭，氣質溫婉干練，看到寧辭便露出一個放心的笑容：“寧機長，今天又是我們搭檔，有你在，客艙里我心里就有底了。”

穆清是資深乘務長，經驗豐富，和寧辭搭過幾次班，彼此信任，配合默契。

飛行前的準備會正式開始，簽派人員、飛行機組、乘務組齊聚。寧辭坐在主位，面前攤開著專業證照、飛行工具、裝載了航行手冊和飛行軟件的efb（電子飛行包）。

她快速瀏覽著簽派放行單，聲音冷靜清晰：“天氣情況怎么樣？”

許微寧迅速進入工作狀態，匯報：“航路上有分散雷雨，預報有輕度到中度顛簸。我們多加了備份油量，選擇的備降場是滬城浦西。”

寧辭點頭，指尖在efb的天氣雷達圖上劃過：“嚴格遵循sop（標準操作程序）。空中隨時關注acars上傳的最新氣象信息，一切以安全為首要考量。”

話語簡潔，不容置疑，畢竟安全，是懸在每一位民航人心頭的最高準則。

航前會結束后，航司巴士將機組人員送至停機坪。

飛行機組和乘務組在登機前，于巴士上還有一次簡短的協同會，寧辭通報了預計飛行時間，并再次提醒航路中可能存在的不穩定氣流。

開完會，許微寧還是按捺不住內心的小激動，拽了拽身邊穆清的袖子，她和穆清也搭過幾次班，“穆清姐，我今天第一次和寧機長飛，有什么需要注意的啊？”

“你緊張？”穆清小聲側頭揶揄。

“當然啦！”許微寧星星眼一臉崇拜，“咱寧姐21年來航司，去年升機長，今年才28啊，五年就拿下四道杠升了機長整個民航圈誰人不知誰人不曉啊，現在還是□□級別！”

許微寧大學考了中飛院，畢業生直接通過招聘進入的鵬航。寧辭和她不一樣，本科是北航飛院的，22歲赴美國und（北達科他大學）航校訓練，24歲加入鵬航，完成機型改裝。她是大畢改通過民航招飛，區別于她這種養成生和大改駕。

在這個男性主導的行業里，她就像一顆冉冉升起的啟明星，照亮了許多后來者的路，尤其是像許微寧這樣的女飛。

“她人挺好的，就是話不多，你...”穆清上下打量了一下扎著馬尾的許微寧，“別太吵。”

許微寧眉飛色舞的臉色一僵，完了，她自來熟，還一緊張就喜歡說話，這可咋辦。

下了大巴，機組登上飛機，駕駛艙門關閉，隔絕了外面的喧囂。這里是一個精密而緊湊的世界，布滿儀表和屏幕。

寧辭在左座機長位坐下，許微寧坐在右側的副駕駛位。一架飛機每天可能多組執飛，寧辭拿出消毒濕巾把操作桿仔仔細細擦了一遍。許微寧眼光時刻鎖定，生怕漏了一點細節，立刻也有樣學樣拿出紙巾把操作右側的桿仔仔細細擦拭了一番。

兩人迅速分工，依照sop開始航前檢查，每一位飛行員都接受過同樣嚴格的訓練，遵循同一套規則，確保了即使初次合作的機組也能無縫銜接。

“我負責輸入飛行計劃，完成駕駛艙預設程序檢查。”寧辭說。

“明白，寧姐。我完成駕駛艙最終安全檢查和外部繞機檢查。”許微寧答。

雖然地勤機務人員已經進行過詳細檢查，但飛行員仍需親自復核，這是對安全的雙重保障。許微寧拿起檢查單，再次核對駕駛艙內的各種開關、儀表、系統狀態。

與此同時，寧辭則熟練地在fmc（飛行管理計算機）里輸入本次航班的航路、速度、高度等參數。

許微寧完成內部檢查后，穿上反光背心拿著手電下了飛機，進行外部繞行巡視。她眼神專注，仔細檢查著這架空客a320-232窄體客機的每一個關鍵部位。

比如機身上下有無損傷痕跡，引擎葉片是否完好，起落架狀態，各類探頭有無覆蓋物，甚至包括確認燃油品質。

必須一絲不茍，確認一切無誤。

客艙內，穆清正井井有條地組織乘務組工作。

“李暮暮，檢查應急設備在位完好。”

“收到，乘務長。”新手乘務員李暮暮聲音有些軟，她原本是藝術院校畢業生，后來通過航司招聘，通過培訓

后上崗不過4個月，有時候冒冒失失的，但好在態度認真。

“各號位乘務員，再次確認服務用具和餐食配備。今天航路有顛簸，提醒旅客全程系好安全帶，特別是起飛和下降階段。”穆清的聲音溫和如沐春風，乘務員們各司其職，高效地做著迎客準備。

與此同時，鵬城玉泉機場的貴賓休息室內。

角落的沙發里，顧棲悅戴著幾乎遮住半張臉的墨鏡，包里的手機嗡嗡震動起來。

屏幕上跳動著“瀟瀟”兩個字。

她無奈笑了笑，按下接聽鍵。

電話那頭立刻傳來連珠炮似的質問：“顧悅！你人呢？說好昨晚回滬城幫我喂貓的！我的‘女王’要是餓瘦了，我跟你沒完！”