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“寧教，其實.....”許微寧打破了沉默，“哪怕沒有這個傷，我也不想飛了。”

寧辭手上動作一停，這才疑惑地看著她。

“有時候我在想，是不是就是因為我才給大家?guī)磉@么大麻煩？第一次我們一起飛，風(fēng)擋裂了有驚無險，第二次好家伙直接飛了撿回一條命......”她望著寧辭由衷感慨，“如果不是你，我都死兩回了，事不過三，我不會一直這么好運氣的。”

沒有抱怨，只有歷經(jīng)危險后的清醒和釋然。

寧辭削蘋果的動作沒停，她知道，許微寧這是有了心理陰影。

她為她痛心，也可惜，她明明技術(shù)過硬，很快就可以放機(jī)長了。

但她沒有再勸，只是順著她的話問：“那你后面準(zhǔn)備怎么辦？”

許微寧露出一抹輕松甚至帶著點期待的笑，活躍起來：“我查過了！現(xiàn)在搞電力巡檢，影視航拍......好多行業(yè)都搶著要飛行員去挖墻腳呢！”

畢竟天上那點事，他們飛行員最清楚了。

“還有測繪無人機(jī)，飛行模擬軟件開發(fā)的，也需要有飛行經(jīng)驗的人才。”

她滔滔不絕說著，但寧辭聽著，心里卻愈發(fā)酸澀，忍不住低聲插了一句：“可是，你再也......”

再也無法親自駕駛真正的飛機(jī)，翱翔于她曾無比熱愛的藍(lán)空了。

許微寧打斷了她，故作夸張炫耀道：“你知道這些工作可能賺得比我現(xiàn)在當(dāng)副駕還多呢！說不定我就此發(fā)達(dá)了，比寧教你賺得還多！”

“哦，”她開著玩笑，想起什么，“以后不能叫你寧教了，該叫寧機(jī)長了。”

“你這是嫌棄我，覺得我沒資格當(dāng)你的□□了么？”寧辭垮起臉。

“怎么會！”許微寧直起身子反駁，真摯無比，“那這稱呼就不改了！永遠(yuǎn)是我的寧教！”

手中的蘋果削好了，一圈完美不斷裂的果皮落入垃圾桶，寧辭將削好的蘋果遞了過去。

許微寧接過，毫不猶豫地咔嚓咬下了一大口：“寧教，你別有心理負(fù)擔(dān)也別擔(dān)心我。”她咽下蘋果，“我們可都是在萬米高空看過云海的人，怎么可能被眼前這點小坎小坷困住了，對吧？！”

寧辭知道她是真的在嘗試邁過去，也是在提醒自己邁過去。心里那塊沉重的石頭，隨著咬下的蘋果，在心里分解成無數(shù)的小疙瘩。

在她告別時，許微寧抬手從腦袋邊揮手做了個姿勢：“寧教，起落平安啊。”

**

十月底，備受關(guān)注的鵬航a320事故最終調(diào)查報告終于出爐。

真相令人咋舌且扼腕。調(diào)查顯示，這架飛機(jī)此前更換過擋風(fēng)玻璃，但維修人員在更換時，發(fā)現(xiàn)原廠固定的螺絲釘尺寸并不對，實際小了一號。在缺乏精密儀器校準(zhǔn)的情況下，維修人員僅憑肉眼對比后，錯誤地更換了尺寸不合規(guī)的螺絲釘。

正是這顆“差之毫厘”的不合規(guī)螺絲釘，導(dǎo)致風(fēng)擋玻璃無法承受巡航高度巨大的內(nèi)外壓差，最終在飛行中瞬間消失。

報告進(jìn)一步詳細(xì)分析了后續(xù)的迫降過程：根據(jù)《民用航空器事故征候標(biāo)準(zhǔn)》，飛行高度在1米至100米出現(xiàn)失速警告（假信號除外）被定義為事故征候，而100米至300米范圍內(nèi)的失速警告則屬于嚴(yán)重差錯。

通常情況下，起落架在飛機(jī)下降至2000英尺以上開始放，最晚不低于1500英尺。如果出現(xiàn)起落架手柄不一致的警告，機(jī)組就需嚴(yán)格執(zhí)行起落架手柄不一致檢查單。若人工放起落架也無法成功，則必須執(zhí)行起落架部分或全部收上著陸檢查單，其中程序明確要求消耗多余燃油以減小著陸重量和速度，并使用襟翼40進(jìn)行著陸。

通常，飛機(jī)遭遇意外，尤其是起落架問題，除非同時遭遇如雙發(fā)失效這樣的極端情況，飛行員通常不會選擇直接落地，而是會加入等待空域，完成所有必要的處置和檢查單，做好充分準(zhǔn)備后再進(jìn)行著陸。

而寧辭機(jī)組當(dāng)時面臨的，正是雙發(fā)失效與前起落架未能成功放下疊加的極端險情。

事后分析認(rèn)為，正因前起落架沒有放下，飛機(jī)以機(jī)腹接地，通過摩擦有效地減少了滑行距離，某種程度上是因禍得福，否則在速度控制更為困難的情況下，后果不堪設(shè)想。

而導(dǎo)致前起落架最終未能放下的根本原因，經(jīng)查也是一個機(jī)械故障，同樣源于一顆關(guān)鍵螺絲的失效。

停飛一個月后，寧辭在模擬機(jī)訓(xùn)練中心接到了民航局調(diào)查組的正式通知。走進(jìn)調(diào)查組辦公室，空調(diào)開得很足，她忽然覺得制服領(lǐng)口有些莫名地發(fā)緊。

最終，調(diào)查結(jié)論確認(rèn)，寧辭在事故全過程的操作完全符合規(guī)定，甚至堪稱典范，她順利恢復(fù)了飛行資格。

報告中特別指出，“鵬城9504”航班打破了國內(nèi)民航客機(jī)在空中安全滑翔的最長距離紀(jì)錄，目前已成為航空界關(guān)于應(yīng)急管理和飛行安全操作的典型案例之一。