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“甩柜被拖到下一水，我們北美線的船期就直接晚了一周。不止，下一水開始旺季，有附加費，客戶對成本控制得嚴，怨言很大。”

“貨不急還好，就怕貨急。逾期上船的，每天按5%的合同金額去罰，發貨人都要瘋了。”

……

趙淺浪翻著文件，靜心聽下屬發言。

下屬叫苦：“趙總，這么多合作的船司里，我們跟榮達從來就像左右手一樣最默契最無間。他們卻突然玩甩柜，還不是一條兩條而是二三十條，這叫人怎么防？防不勝防！”

趙淺浪笑了笑：“所以你們措手不及，都不知道該怎么辦了，是吧？”

下屬們：“……”

坐他旁邊的張力瞧了瞧大伙，前一秒激情開麥的一群人后一秒心虛緘默的樣子，把他惹笑了。

張力說：“你們啊就是日子過得太順太舒服了。”

往會議桌靠過去，他敲桌面：“大哥，大姐，現在死人還是塌樓啊？被甩柜而已，有什么大不了嗎？看你們愁眉苦臉要生要死地叫救命，不知道的還以為我們巖天要倒閉呢。”

往會議桌中間扔去一本《操作章程》，張力接著說：“如果你們忘了，我來提醒。被甩柜，是海運最常見的小狀況，應付它就跟家常便飯一樣。尤其美西線，”

他看向北美線的負責人，“甩柜率20%，今天不甩明天甩，明天不甩后天甩，撐到今時今日才甩你，你應該躲起來樂。”

北美線負責人說：“主要是之前跟客戶承諾過保柜，但柜被甩了，顯得我們言而無信。”

“怎了，他們花沒花錢買保艙服務？”

“沒。”

“我們花沒花錢給他們買？”

“沒。”

“這不就得了。”張力拍桌，“你告訴他們，我們全靠刷巖天的人情卡，才有他們免費的保艙服務。但人情卡也有刷爆的時候，我們不是神仙，出現阻滯很正常，大家都不是第一次走海運，這種情況很難理解很難解釋嗎？”

其他人又不吱聲了。

趙淺浪這會說：“榮達拿了車企的訂單，最近提前出貨，他們的滾裝船還沒靠港，只能走集裝箱，所以艙位是有些緊張。”

低眉過目遭甩柜的客戶清單，他吩咐：“科塑、環威、大江這幾家十多年的老客戶了，對海運熟門熟路，溝通不成問題。

華美、瀟馬、森意和健特，他們的時裝和鞋屬于季節產品，過季不候，看看其它船司有沒有更早更快的船期，如果有，改。報關部、倉庫和車隊要盡力配合，改配產生的費用由巖天支付。至于海運費，他們走東南亞和澳新線，旺季附加費不多，客戶自己承擔。然后迪信，”

抬眼問地中海航線負責人：“每天按合同金額5%罰款的是他們嗎？”

地中海航線負責人說：“他們是這樣投訴的。”

趙淺浪：“張力。”

“在。”

任務交給他：“你去跟迪信的鄭總聊聊，看看除了盡早安排上船，我們還能做些什么。”

“收到。”

“以上客戶送10條標柜的保險和保艙服務。其余的直客，合作時間短，柜量少，就當作是磨合期的火花，你們做一下安撫工作。同行方面的，跟他們就事論事。清楚了？”

眾下屬：“清楚了。”

趙淺浪合上文件：“散會。”

等到下午，張力從迪信回來。

進了趙淺浪辦公室，門一關他就鄙嘲：“什么每天5%，就瞎吹瞎演賣慘，恨不得我們給免十次八次的海運費做補償呢。小李不行，小陳小宋也不行，人家吼兩聲他們就妥協，有鍋就想公司背，有功就想自己撈，一個個想借公司的資源給自己鋪路。”

趙淺浪坐著辦公桌，往旁邊的煙灰缸抖了下指間的香煙，輕抽半口，望著窗外說：“人不為己，天誅地滅。他們年輕經驗少，你多擔待些。”

張力點了煙跟著抽：“經驗少是真的，年輕我可不認同。我們早十幾年出來跑社會，不代表我們就比他們老十幾歲。”

趙淺浪：“你是副總，不管年輕還是年老，總得要比他們沉得住氣。”

張力：“我沉不沉，他們這些985都看我這個初中畢業的不順眼。我就要跟他們急跟他們懟，有本事就懟贏我唄，沒本事給我閉嘴。”

趙淺浪聽笑了：“你這叫暴力對抗。叫你去讀書補一兩個文憑，愣是不聽勸。”

“哥，”張力走到他面前的落地窗，敲了敲玻璃窗面說：“我跟著你在這碼頭跑斷腿的時候，誰問過我們學歷不學歷？”

窗外是南城港集裝箱碼頭，400多公頃的占地面積，靠20個深水泊位，每日將至少10000條貨柜，由90多條航線，輸送至全球各地主要港口。

五顏六色的集裝箱似積木一樣徹滿堆場，一條條排隊登上遠洋巨輪，各奔前程。