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接下來半個多小時，沒人打擾安鶴一，安鶴一也沒再打給其他人，只呆呆地刷著手機。

網絡上已經開始討論起航班的事，有乘客現身說法說飛機飛過同安機場四回才落下。

有人說自己在飛機上慌得不行，以為在家門口就要這么交代了。好險，機長好厲害。

安鶴一淡淡地笑了下，點開穆向遠微信的頭像照片，用拇指摸了摸。

選擇重力甩輪后，穆向遠也做好了這個方法失敗的準備。他會再次想辦法人工放輪，比如俯沖后猛拉桿，利用起落架自身的重力和離心力。

但這都是下下策，因為真到那一步，乘客會十分難受，他也無法保證會成功。

萬幸啊萬幸，在他掰下手柄后，起落架終于轟隆隆地落下，儀表也顯示放輪成功。

穆向遠舒了口氣，說道：“我們再讓地面看一下。”

終于，他們在第四次加入同安機場的著陸下滑道后，穩穩降落。

慢慢滑到廊橋后，穆向遠這才真正放松下來。他拍了拍小許的肩膀：“飛得很好。”

“還是您指揮得好。”小許解開安全帶扣，心有余悸地拍了拍心口。

穆向遠抹了把腦門，沒再說什么。

乘客腳步匆忙地下機，不愿再多逗留。穆向遠沒回頭去看，也不需要誰知道他們做對了什么事。

機務上來之后，他們在機上交流了挺久。這飛機得拉回機庫好好檢查，機務暫時也想不出故障原因。

等坐上機組車了，穆向遠才把被他壓在心里的人影放了出來。這會兒了，他好想安鶴一。

安鶴一忙起來的時候經常跟他說：“等你落地，落地了我們再好好談談。”

可是不久之前，落地對他來說，可能是無法實現的事情。即使離地高度只有區區幾百米了，他卻遲遲看不到接地的希望。

再從容的人，那一刻也會緊張。

穆向遠毫不避諱地跟飛行部老大說：“我已經做好最壞的打算了，迫降。真到這一步，我也心里打鼓。”

“如果真出什么事兒，我家屬怎么辦啊，我放不

下他。”

老大用力拍著穆向遠的后背：“理解，我理解你。你還真是性情中人。沒事了，你處理得很好，乘客和飛機都安全了。”

當天晚上穆向遠沒能回家，跟各路人馬聊完都夜里兩點了。他干脆住在了公司的酒店里，怕回家吵著安鶴一。

可剛躺下，穆向遠想起安鶴一下午的電話，又開始擔心起來。