硯疏星提示您：看后求收藏（詩(shī)鼎小說網(wǎng)網(wǎng)m.autocad360.cn），接著再看更方便。

但事到臨頭他也不能不管，“國(guó)航1837， 什么情況？”

“飛機(jī)上有乘客心臟不適， 需要申請(qǐng)優(yōu)先落地……國(guó)航1837。”宋覺驍回復(fù)之余，已經(jīng)著手在應(yīng)答機(jī)上掛上了“7700”，林序川那邊的管制雷達(dá)上也已經(jīng)顯示出了醒目的紅色標(biāo)識(shí)。

不是飛機(jī)問題， 那就還好。

林序川不免松了口氣，轉(zhuǎn)而又問了句，“收到了，國(guó)航1837， 乘客情況怎么樣了？”

主要是他這會(huì)扇區(qū)里太擠了， 想給他挪個(gè)空路出來真的不太容易——他得先問清楚情況，才能決定安排什么線路給他最快。

無線電那頭的人給了他一個(gè)安慰的語(yǔ)氣， “客艙反映乘客中找到了一位醫(yī)生進(jìn)行了搶救， 但是患者仍舊需要盡快落地送醫(yī)， 還要麻煩幫我安排一下地面醫(yī)療接應(yīng)……國(guó)航1837。”

“好的， 收到了……稍等， 我協(xié)調(diào)一下。”林序川說完，一邊扭頭喊江寧通知地面接應(yīng)，一邊在腦子里迅速思索指揮路徑， 回頭的那一瞬間，管制雷達(dá)上每架飛機(jī)的位置已經(jīng)在他腦海中預(yù)演到位了， 再開口時(shí)的語(yǔ)氣仍是那么從容不迫， “國(guó)航1837，盤旋一圈后飛航跡090，高度保持3600米， 自行調(diào)速，預(yù)計(jì)降落跑道35r。虞城本場(chǎng)跑道有一點(diǎn)積水和小側(cè)風(fēng)，可以接受嗎？”

“額……問一下側(cè)風(fēng)多少？”

“十分鐘前塔臺(tái)報(bào)12節(jié)。”

“收到，可以接受。”應(yīng)完之后宋覺驍就把剛剛林序川給他下的指令復(fù)述了一遍。

天氣不好的時(shí)候航司普遍會(huì)給飛機(jī)多加一些備用油，以確保這個(gè)龐然大物不會(huì)在天上等天氣的時(shí)候出現(xiàn)燃油緊缺的問題。但航油這東西貴的很，每次都是精打細(xì)算，就算真的多給也不會(huì)多很多。

按理說剛剛他也轉(zhuǎn)了近一個(gè)小時(shí)了，雖然是返航的航班，但出于謹(jǐn)慎，林序川還是問了一句，“國(guó)航1837，你油量合適嗎？”

“可能稍微會(huì)有一點(diǎn)超重——”宋覺驍頓了一下，還挺輕松地回了他一句，“問題不大，國(guó)航1837。”

今天起飛前他看天氣不好，怕有意外，好不容易跟調(diào)度多要了一點(diǎn)油，本來按正常盤旋的油量算應(yīng)該是差不多的，但他這會(huì)兒省去了盤旋的步驟以最快速度落地，油量自然就有的多。

但眼下這種情況，也沒時(shí)間給他放油了，索性是超重不多。

特殊情況下，也是允許超重降落的。

濕滑的跑道會(huì)有打滑的風(fēng)險(xiǎn)，制動(dòng)滑行的距離也會(huì)增長(zhǎng)，況且還是地面有積水的情況，水面反光會(huì)影響飛行員對(duì)地面距離的判斷。超重落地又可能會(huì)造成飛機(jī)起落架損傷、剎車溫度過高造成爆胎，或是滑行距離增長(zhǎng)剎不住車等等，都是有可能會(huì)發(fā)生的。

雖然林序川心里有些擔(dān)心，但無論從哪方面考慮，他自然都是相信宋覺驍?shù)摹墒沁B雙發(fā)失效無動(dòng)力滑翔的情況下，都能駕駛飛機(jī)安全降落的男人！

思及此，林序川呼了口氣，“國(guó)航1837，收到了，你先繼續(xù)進(jìn)近，我會(huì)幫你協(xié)調(diào)，有問題隨時(shí)報(bào)！”

“好的，謝謝！國(guó)航1837。”

等宋覺驍復(fù)誦完后，林序川就開始了他的一系列操作。

首先，因?yàn)榈孛嫣厍椋旧硭纳葏^(qū)內(nèi)就有航班堆積，原先國(guó)航1837是被他攔在了外圍盤旋點(diǎn)，因?yàn)橥锝c(diǎn)的高度層幾乎已經(jīng)沒有空位置了。

但現(xiàn)在1837的優(yōu)先級(jí)大幅提高，“7700”都掛上了，前面一概都得給他讓位。在不影響地面特情的情況下，林序川把能調(diào)走的飛機(jī)調(diào)去了區(qū)調(diào)或者調(diào)去了其他扇區(qū)，這就能直接地從根源上減輕他扇區(qū)內(nèi)的指揮負(fù)擔(dān)。

剩下的，只需要讓他們挪開位置不要擋在國(guó)航1837進(jìn)近的航路上就行了。

看似是很簡(jiǎn)單，但實(shí)際操作起來，可不容易。

眼下天上還有天氣影響，雖然他給宋覺驍下的指令是“自行調(diào)速”“盤旋一圈”后再歸航，但實(shí)際上飛機(jī)在天上轉(zhuǎn)一圈花不了多少時(shí)間，留給林序川指揮的時(shí)間也并不充裕。要在這樣短的時(shí)間內(nèi)，在國(guó)航1837盤旋完一圈開始?xì)w航進(jìn)近之前完成這些，簡(jiǎn)直難上加難。

但盧希然就這么看著她師父，一分鐘之內(nèi)下達(dá)的指令沒有十條也有八條，僅用三分鐘就完成了這一系列操作，然后淡定自若地通知機(jī)組，“國(guó)航1837，航向090，高度下到2400米，前方航路暢通，大表速第一個(gè)。”

“航向090，高度下2400，國(guó)航1837。”收到通知的宋覺驍在復(fù)誦完后停頓了一秒，帶著兩分笑意又道：“謝謝，真厲害！”

“……”林序川愣了一下，沒忍住笑出了聲。

但他沒有繼續(xù)回復(fù)，畢竟屬于這一輪的通話已經(jīng)結(jié)束了，他還有剩余的工作要做。

在近十分鐘后，國(guó)航1837的航班終于要離開他的扇區(qū)前，林序川才再次開口，“國(guó)航1837，過天氣后左轉(zhuǎn)航向330，跑道35r，地面風(fēng)3米秒，側(cè)風(fēng)10節(jié)，注意跑道積水。雷達(dá)服務(wù)終止，聯(lián)系塔臺(tái)124.35，再見！”