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龐大的哈爾迪斯號(hào)緩緩離開船塢的時(shí)候在他的后方剛剛完成對(duì)亞伯拉罕級(jí)護(hù)衛(wèi)艦熟悉的玩家正在勉強(qiáng)的駕駛著飛船尾隨哈爾迪斯號(hào)前行，從哈爾迪斯號(hào)轉(zhuǎn)到亞伯拉罕級(jí)護(hù)衛(wèi)艦一號(hào)艦擔(dān)任艦長的小泉晴子，以及二號(hào)艦的安卡洛夫正在指揮著艦船駕駛者控制飛船的度。

當(dāng)然主要是他們太過著急畢竟他們已經(jīng)比預(yù)計(jì)的時(shí)間延遲了近一個(gè)星期了，對(duì)于耽誤了相當(dāng)多的時(shí)間的海布里來說一個(gè)星期不算什么，可是對(duì)那些急著前往柯伊伯帶財(cái)?shù)娜藖碚f一個(gè)星期的等待消耗的燃料物資都是一大筆錢。所以在這樣的壓力下，所有負(fù)責(zé)駕駛亞伯拉罕級(jí)護(hù)衛(wèi)艦的玩家都沒有時(shí)間去熟悉整個(gè)系統(tǒng)。

幸好大部分艦船駕駛方式都是通用的，即便有區(qū)別也僅僅只是系統(tǒng)上的細(xì)微差別而已。在之前駕駛博明頓號(hào)的時(shí)候，薛啟明他們就注意培養(yǎng)足夠的艦船駕駛?cè)藛T。畢竟原來的博明頓號(hào)原本的目的就是為現(xiàn)實(shí)中飛船駕駛提供培訓(xùn)訓(xùn)練室，除了不能總是替換一期的乘員這個(gè)設(shè)定大部分時(shí)候原本博明頓號(hào)上的乘員哪怕是整備組都能夠給進(jìn)入艦橋進(jìn)行駕駛訓(xùn)練。當(dāng)然在那之前會(huì)進(jìn)行大量的理論學(xué)習(xí)，只有完成理論學(xué)習(xí)才有資格觸摸駕駛握柄。

當(dāng)然現(xiàn)在駕駛飛船的就是這些實(shí)習(xí)生，準(zhǔn)確的說海布里眼中的實(shí)習(xí)生。畢竟那么長的時(shí)間過去了，哪怕是之前戰(zhàn)斗中戰(zhàn)死的玩家也已經(jīng)重新復(fù)活進(jìn)入虛擬世界了。除了一小部分在李蘭香的安排下前往馬克掌控的太空工廠以外，大部分人員都進(jìn)入了哈爾迪斯號(hào)以及另外兩艘飛船上工作，而且還從現(xiàn)實(shí)中招募更多的人才塞滿所有的飛船。

畢竟哪怕是護(hù)衛(wèi)艦所需要的人員也是相當(dāng)不少的，無論怎么說都是過一百五十米的飛船了。只是線條較為修長而且度也相當(dāng)?shù)牟凰祝俳?jīng)過維修以后幾乎煥然一新的推進(jìn)器在漆黑的宇宙背景下向后噴射著藍(lán)色的離子流。相對(duì)于哈爾迪斯號(hào)那龐大無比的艦身，兩艘護(hù)衛(wèi)艦如同環(huán)繞在四周的兩條小魚一樣。可是對(duì)于路過的商船來說，三艘飛船組成的卻是相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)的北美聯(lián)邦巡邏艦隊(duì)。

按照標(biāo)準(zhǔn)的配置三艘飛船組成的巡邏分艦隊(duì)艦隊(duì)長最起碼也得掛個(gè)上校或者準(zhǔn)將的軍銜，而如果是哈爾迪斯號(hào)這樣的戰(zhàn)艦?zāi)敲粗笓]官最起碼也得是一個(gè)中將。可惜薛啟明宇航服的肩膀上什么都沒有，他甚至都沒有把民兵的軍銜掛上。當(dāng)然包括薛啟明在內(nèi)所有人都穿著一身宇航服。而不是小泉晴子設(shè)計(jì)的那一身服裝。即便是小泉晴子自己也是嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的把自己塞在宇航服里面，因?yàn)檎l也不知道飛船在飛行過程中會(huì)不會(huì)出現(xiàn)問題。畢竟艦船從船臺(tái)上下來的時(shí)候可是僅僅進(jìn)行了一次模擬全系統(tǒng)檢測(cè)，誰也不知道在真正的航行過程中會(huì)不會(huì)出事。? § ◎

雖然說基本上模擬檢測(cè)以后出事的概率很低，甚至都不到百分之零點(diǎn)一。可那畢竟也是一個(gè)概率。誰也不希望自己成為那百分之零點(diǎn)一里面掛掉的倒霉蛋，雖然貌似真的遇到那種情況哪怕穿著宇航服也不見得有用。當(dāng)然目前來說他們運(yùn)氣沒有好到碰到那零點(diǎn)一的概率，在離開了火衛(wèi)一以后飛船加航行朝著新樸茨茅斯港移動(dòng)著。在這個(gè)過程中飛船上的系統(tǒng)都處于飛船健康的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，而按照不斷提升的度來計(jì)算他們只需要五天左右的時(shí)間就可以到達(dá)新樸茨茅斯。

龐大的艦船在徹底進(jìn)入穩(wěn)定航線的時(shí)候所有人才最終松了口氣，而這個(gè)時(shí)候兩艘亞伯拉罕級(jí)護(hù)衛(wèi)艦也就是一號(hào)艦二號(hào)艦都以伴隨的姿態(tài)航行在哈爾迪斯號(hào)的后方。當(dāng)然在這個(gè)過程中飛船姿態(tài)會(huì)逐漸的改變。比如說現(xiàn)在一號(hào)艦就在進(jìn)行車而二號(hào)艦則緩緩的移動(dòng)到哈爾迪斯號(hào)的后方。

在前往新樸茨茅斯的途中薛啟明已經(jīng)開始聯(lián)合兩艘亞伯拉罕級(jí)的護(hù)衛(wèi)艦演練艦船陣型，如果把亞伯拉罕級(jí)用數(shù)字1來代替，而哈爾迪斯號(hào)用數(shù)字o來代替。那么現(xiàn)在演練的陣型就是1o1的一字陣型，實(shí)際上現(xiàn)在演練的都是一字陣型。畢竟這個(gè)陣型是較為合適的炮擊陣型，在角度傾斜的情況下可以最大限度的朝著側(cè)面傾斜出所有的火力。

當(dāng)然實(shí)際上對(duì)于哈爾迪斯號(hào)來說最好的戰(zhàn)斗陣型應(yīng)該是山字型，因?yàn)闊o論怎么說正面火力投射所需要旋轉(zhuǎn)的角度是最少的。不過無論怎么說這種陣線都需要進(jìn)行熟悉，但也僅限于熟悉航行方式陣型調(diào)整度而已。諸如火力配合這種東西則是沒有辦法訓(xùn)練，因?yàn)橛?xùn)練消耗的彈藥太多撐死也只能利用系統(tǒng)進(jìn)行模擬訓(xùn)練罷了。

現(xiàn)階段他們所需要的是熟悉飛船的性能，無論重新維護(hù)一新的哈爾迪斯號(hào)還是剛剛到手沒多久的兩艘亞伯拉罕級(jí)護(hù)衛(wèi)艦都需要進(jìn)行熟悉，尤其是對(duì)兩艘護(hù)衛(wèi)艦無論是性能還是駕駛方式都需要進(jìn)行不斷的熟悉才行。雖然說幾天的時(shí)間稍微短了一點(diǎn)。可是如果僅僅只是熟悉操控那么就是一點(diǎn)問題都沒有的。畢竟飛船上的主駕駛都是老駕駛員，比如說曾亮現(xiàn)在就在一號(hào)艦上，而米涅娃則呆在二號(hào)艦。

當(dāng)然許凱現(xiàn)在呆的依然是哈爾迪斯號(hào)，畢竟要是連許凱都跑了，薛啟明可就沒有辦法一個(gè)人控制如此龐大的戰(zhàn)艦的。實(shí)際上在培養(yǎng)出合格的艦船駕駛?cè)藛T之前，無論是哈爾迪斯號(hào)還是另外兩艘亞伯拉罕級(jí)護(hù)衛(wèi)艦現(xiàn)在的戰(zhàn)斗力都不足五成，甚至兩艘護(hù)衛(wèi)艦實(shí)際戰(zhàn)斗力根本就不足一成。所有人都是摸著石頭過河，但是有著之前博明頓號(hào)的基礎(chǔ)，再加上大部分都是老船員哪怕不是海布里所認(rèn)知的那種老船員，也是戰(zhàn)死以后復(fù)活的老船員了。

但是即便是哈爾迪斯號(hào)上也有很多新的設(shè)備。更別說亞伯拉罕這種護(hù)衛(wèi)艦了。當(dāng)然作為護(hù)衛(wèi)艦亞伯拉罕級(jí)是那種體型較為修長但裝載能力卻不足的突擊型護(hù)衛(wèi)艦，在度上亞伯拉罕級(jí)較早的型號(hào)也可以和哈爾迪斯這種新銳戰(zhàn)艦相比，可是如果脫離了大部隊(duì)那么生存能力就會(huì)很渣了。在宇宙中缺乏補(bǔ)給的情況下，即便是滿載物資的亞伯拉罕級(jí)護(hù)衛(wèi)艦也只能支持全艦人員生存大約3個(gè)月而已。所以這一次前往柯伊伯帶這兩艘飛船實(shí)際是不合適的。即便是飛船上存放導(dǎo)彈的地方都塞滿物資，飛船的生存能力也沒有強(qiáng)多少。

所以現(xiàn)在兩艘飛船上裝載的都是壓縮類的食物，以便能夠支撐更久的時(shí)間，而且連飛船的食堂也塞滿了東西基本上屬于嚴(yán)重載的狀態(tài)。幸好兩艘飛船也只需要堅(jiān)持到柯伊伯帶就可以從其他運(yùn)輸飛船上獲得補(bǔ)給。而馬克的那兩艘運(yùn)輸飛船上裝的就是兩艘護(hù)衛(wèi)艦部分補(bǔ)給品。

當(dāng)薛啟明帶著三艘飛船到達(dá)新樸茨茅斯的時(shí)候，實(shí)際上有著急的飛船已經(jīng)開始準(zhǔn)備出了。在哈爾迪斯號(hào)距離新樸茨茅斯還有十幾萬公里的時(shí)候。第一艘飛船已經(jīng)開始進(jìn)行電磁加了。等到薛啟明到達(dá)的時(shí)候僅僅只能最為簡(jiǎn)單檢查就不得不進(jìn)入電磁加器，因?yàn)槿绻蛔飞先サ脑捀悴缓镁鸵焕_過一天的距離了。

當(dāng)然這樣一來毫無疑問的三艘飛船推進(jìn)器都會(huì)經(jīng)受嚴(yán)酷的考驗(yàn)。儼然就是一次嚴(yán)酷無比的長距離飛行測(cè)試。對(duì)于這樣的行動(dòng)薛啟明是非常不愿意，可是沒有奈何因?yàn)楣て谕享匙罱K導(dǎo)致出現(xiàn)了這種情況他也無能為力。畢竟每天上百萬美金的損失他可承擔(dān)不起，越早一天出損失的燃料和物資就越少。