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“老弟，他不光有爹有媽，他還有一堆叔叔阿姨。說真的，他那個中國式的大家族你能顧得上幾個，就算親朋故舊你都花錢買下來，陽光現在開得全球都是，連孟買那個鬼地方都開了一家。他們要真想找事兒，隨便給你扔發炸彈在門口，什么事兒都齊了……”本杰明的聲音又慢又懶：“你們都分了那么多年了，你既然管不過來，不如就別管了。”

“無論我們分開多少年，我都不希望他因為我受傷害。”徐知著平靜道。

“你希不希望都沒用，否則你們為什么要分手？”本杰明笑道：“老弟，聽我一句話，別去管自己管不了的事。”

徐知著沉默半晌，不得不承認本杰明說得有道理。

“那有什么需要幫助的時候，再找我。”徐知著說道。

“那自然。”本杰明忽然嘆息一句：“泰國啊，我也好久沒去了呢？”

徐知著登時囧然。

32

克拉地峽位于泰國南部馬來半島，最窄處不過100公里，隔斷安達曼海與泰國灣，切開太平洋與印度洋，如果在此地開一條河，東西往來的船只就不再需要繞路馬六甲海峽，足可以節約一千多海里的航程。這條運河對中、日、韓三國的海運成本影響巨大，一直是各方爭奪的焦點。而對于重工企業來說，100多公里的大運河則意味著十幾億立方米的土石方，漫長的公路與鐵道線，還有六到十座重型公路橋，這是一塊開張足可以吃十年的大蛋糕。

運河項目籌建組的組長來自中鐵十三局，名字大俗大雅，姓牛名長安。牛組長是個爽快人，四十望五的西北漢子，看到艾琳娜的第一句話是贊嘆好年輕好漂亮；第二句話飚了點德語，自嘲美人太高，相形見絀；第三句話便直接問了：聽說，您跟泰王有點交情。

艾琳娜是歐洲人中的老派人，在她的世界里，連美國人都是粗陋不堪的，更別提這樣赤裸裸的問交情攀關系。但艾琳娜只愣了一愣就爽快笑道：“科恩跟泰王的關系肯定比不上您的領導對泰國政府的影響力。”

“您指哪位領導，您要說天上那七位，有影響力也沒用，他們管不上我們這點小事。”牛長安十分坦白：“我這個人說話有點直，我們搞工程的，不講那些虛頭八腦。大家一起做事，您手上有多少關系，能使多大勁兒，您得讓我有底。”

“我們自然會全力以赴。”艾琳娜答得滴水不漏。

做工程的的確直，中午接的機，陪著吃了頓飯，下午馬上開談，雙方高層占了一個小會議室，各自的參謀層層坐定，拿出之前訂下的大框架往里填骨肉。

艾琳娜剛談了幾個小時就發現來之前預計的重點不對，克拉運河的概念炒了足有上百年，從一戰之前就開始炒，天地都變過好幾輪了，還沒挖下第一鍬土，真正落到實處正式啟動也就是前年事，但因為泰國政局不穩，準備工作推得異常艱難。執政的、在野的，有事兒沒事兒都拿這個天字工程炒作一番，無端增加了口水與爭議。

現如今，無論紅衫還是黃衫，只要政壇風波一起，就三五成群地跑到工地上靜坐示威，給工程籌建方潑血、下咒、寄子彈，搞得現在政治環境與施工安全反倒成了運河工程的頭等大事，設計施工陪坐次席。

按牛長安的意思，錢，現在不缺，國開行、淡馬錫、華安投資甚至幾家日本的財團都對這個項目有興趣；人，更不缺，要不是泰方要求本地勞工優先，直接從大陸運人過來干活兒都成；現在缺什么呢，缺經驗，缺少這種在復雜的安全條件下管理大型工程的經驗。

中國的大企業多半是國企，個人為國家賣命，賺多了也不是自己的，犯不著以身犯險，遇上火坑都繞著走；但克拉運河幾乎是政治工程，好不容易抓著了，無論如何都不能吐出來，怎么吞下就成了大問題。

這個項目需要多強的安保方案，有什么環節可能成為漏洞，那個隨時都會被推翻的政府要怎么應付，這些經驗學不會買不來……目前的幾個投資方雖然牛B，但過去賺得都是安穩錢，遇事兒找警察就成，這等火炕里的銀子實在沒沾過。

所以聯合重工能干掉卡特彼勒成為投資組里最重要的西方企業，并不是因為它的工程裝備制造能力，而是整個科恩財團對大型施工場所的控制力。科恩能在第三世界國家開油田，在獨裁軍政府手下挖銅礦，先鋒石油甚至在泰國灣里還有片井……那沒準也就能在政局混亂的泰國開出一條運河來