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疲勞狀態。而，能夠持續作業，從整體來說，大家的收入肯定是大大增加的。

科林號因為艙儲量有限，他們的船員收入算下來，大概是十五萬星幣，兩個新人做為實習船員，應該是七萬五千星幣。

雖然工錢不如旺財號上多，但和往年相比，這個收入也非常可觀了。

船隊在海上行駛了十八個小時后，達到了他們之前投下蟹籠的地方。

孟紹要求大家不要急著撈螃蟹，先各自投一百個捕蟹籠下去。

不得不說，孟船長為了盡早完成配額，把每個環節都計算得很仔細。

先花十個小時，各自投下一百個捕蟹籠，然后再花十二個小時，撈起一百個裝滿了螃蟹籠子。然后再投空籠子，投完，再撈螃蟹。

就這樣，投完再撈，撈完再投，只要艙室還有位置，船隊就能持續收獲螃蟹。

不過，科林號上只有八個船員，他們沒辦法像旺財號那樣，兩班倒，不停地工作。因此，他們中間不得不中斷工作十多個小時，恢復了體力后，才把艙室撈滿。

因為中間省去了等待螃蟹進籠的時間，而且又不用開來開去的找蟹群，科林號在十二號下午兩點，就完成了第二次出海的任務。投完一百個空籠子后，筋疲力盡的莫斯等人，提前返回了臘佳港。

二月十三號下午四點，科林號在離開港口三天后，突然出現在海平面上。

沒人能想到，他們會在三天多時間里，完成第二個滿艙。

因此，當一臉胡渣，邋里邋遢的船員們，出現在大家眼前時，所有人都覺得，科林號怕是出了什么問題。

然而，接下來，收購站的蘇雅哈就帶著一幫人跑上了科林號。

滿艙！

八萬斤！

八十多個小時！

港口上，到處都是一臉呆滯的面孔，震驚之余，立刻就有人想去找莫斯和布尼奧兄弟套套話。

尤其是年幼的布尼奧，平時看著最是乖巧聽話，感覺問一問他，多半會得到自己想知道的事情。

然而，這些人很快就發現，他們打錯了主意。

科林號上，每個人都很累，也很忙碌。

他們要盯著收購站的工作人員，還要盡快補充消耗品，若有空閑，也是趕緊閉上眼，睡一睡。

誰都沒工夫與別人閑聊天，而布尼奧被人強拉住，問了幾句，也都巧妙地糊弄了過去。

就這樣，第二天早上六點，科林號如同火燒屁股般，第三次出發了！

他們離港之后，大部分都人認為，科林號之所以三天就能滿艙返航，應該是把旺財號上的螃蟹也一起帶回來了。

然而，當天下午兩點，又一艘捕蟹船滿艙返航了。

十五萬斤儲存量的旺財號，像一頭海象般，趴在碼頭上曬著太陽。

收購站全員出動，像一窩小螞蟻似的，源源不斷地把那些黑背金點的大螃蟹不斷運下了船。

就這樣，當二月份過了一半之時，孟紹船隊竟然也順利完成了一半的份額。

然而，誰都沒想到，三天后，十七號下午五點，科林號第三次滿艙歸來！

所用時間，八十四個小時！！！

旺財號緊隨其后，三十七個小時后，也帶著滿滿十五萬斤螃蟹，出現在了臘佳港口。

他們這一次快速滿艙返航，徹底震驚了整個捕蟹界。

也許曾經有人運氣很好，出海就遇到蟹群，能快速滿艙返航。可到目前為止，能連續不斷地快速滿艙返航，而且還是每次二十三萬斤，這樣驚人數量的，前所未見，聞所未聞！

眾人在羨慕嫉妒的同時，難免起了打探之心。