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韓凱再度解釋道，雖然臉上一片不厭其煩的表情，但心中已經怒罵這個詹姆士全家了。

“有投入，就要有回報，可是這個回報周期是不是太長了一些？”

另一人說道。

“當然，投入和回報都是一體的，不過是回報的時間有長有短，這個要看情況來決定，我們現在做的這件事情一旦完成，整個歐洲市場今后所有的新能源電車都要按照我們的統一標準來，這是制定游戲規則的舉措，我們一定要拿下來。”

韓凱十分堅定的說道。

“目前大眾集團已經和我們進行了合作，有他們的幫助，我想我們能拿下這個項目的幾率又變大了許多，所以請大家支持我，我還想向貝萊銀行貸款五十億美刀，相信我，這個項目將決定未來數十年新能源電車的所有充電標準，我們哪怕是在這些標準中收取一點點費用，都能夠讓我們賺的盆滿缽滿。”

韓凱激動地看著眾人說道。

第2905章 有緣對不對？

韓凱的話沒有錯。

一旦歐洲的充電系統全都交給福特公司統一建設，那么今后歐洲市場上所有的新能源汽車都要統一為福特標準，這是制定規則的玩法，誰掌握了規則，那就掌握了今后新能源電車的話語權。

這個項目的重要程度，讓陳江海都十分關心。

不過目前福特公司已經投入很大，他們已經向貝萊銀行借貸了不少錢，這筆錢在歐洲砸進去已經引起了滔天巨浪，所有車企都紛紛觀望。

新能源電車是未來一個必然要拓展下去的項目，所有車企都要進行，沒有例外。

現在新能源方面以秋海集團旗下的比亞蒂公司為最，和比亞蒂公司合作的保時捷和沃爾沃，就好像是兩個代表，他們代表的是秋海系的充電標準。

而福特公司這邊，他們卻提出了另外一種充電標準，和大眾集團合作，今后誰能夠取得優勢，拿下整個歐洲的話語權，那么誰就能讓所有車企統一標準，今后生產的新能源電車中也會采用這個體系的充電標準。

這就像是一場戰爭，誰打贏了，那今后所有人都聽他的。

福特這種老牌車企，本身就已經擁有了很大的話語權，他們自然不會錯過這一次機會，內燃機的天下已經過去，新能源時代即將到來，福特公司想要保持自己持續領先的地位，那就要掌握規則，制定規則，這是個很現實的東西。

“貝萊銀行那邊同意給我們貸款，但是這么龐大的資金，他們也有疑慮，所以我認為接