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對于地處偏僻的大西南四川內陸地區蓬安來說，位于中國版圖東方的中國大陸第一大城市上海市無異于是一個遙遠得甚至難以觸摸的夢。當春秋航空公司的大型客機從重慶江北國際機場昂首劃破長空，傳說中的上海便真實地成為了兩條直線之間的另一個落點了。飛機渦輪發出巨大的轟鳴聲，客機一路爬升，直到萬米云層之上，不經意間通過舷窗向外看去，偶爾掠過機翼的輕紗似的白云間隙之下，青山，綠水，蜿蜒的河流，公路，星星點點的白色的建筑物儼然成為了巨大的綠色沙盤中縮微的模型一般，朦朦朧朧成為了一幅渺遠的畫圖。大約經過兩個半小時的飛行，客機便到達了上海市的上空，從飛機舷窗里往下看去，上海市的城市布局儼然是一個個巨大的圍棋棋枰一般，方方正正，天女散花一般，井然有序地次第鋪排開去，高低林立的建筑物又仿佛是電影里看到的碼頭上那些大大小小的集裝箱一般，磷次梓比，一望無際。傳說中的黃浦江宛如一條黃色的綢帶，在城中詩意地飄飛。當飛機漸漸下降飛向上海虹口機場，整個黃浦江波光粼粼的水面頓時又變得清晰明朗起來，飛機仿佛緊貼在水面滑翔一般，當飛機沖向機場跑道，又似一輛大型客車一般一路滑行，最后終于親密接觸在了上海的大地之上。離開上海虹口機場，乘上大巴車向浦東開去，從車窗向外看去，其實上海市的城市面貌和家鄉的城市建筑物也幾乎沒有什么兩樣。一樣林立的樓房，一樣的混凝土高速路，一樣的城市綠化，唯一不同的感受是，我們所乘坐的大巴車幾乎都是在高架公路上行駛，給人的感受仿佛也像是坐著飛機在低空飛行一般。據導游小姐介紹，其實，上海雖然是一座非常時尚的國際大都市，其實上海也是一座歷史悠久的古城，至今已有兩千五百多年建城的歷史，春秋時屬吳地，戰國時是大名鼎鼎的楚國春申君的封地，所以上海又別稱為“申”春申君名叫黃歇，他在吳地興修水利，春申君率先治理拓浚的河道稱作“黃歇浦”后人為紀念他，因此以他的姓氏命名了他曾經治理拓浚的河道，也就是今天的“黃浦江”我們要去學習考察的第一站是浦東新區，其實，浦東的開發距今也才僅僅20年左右的時間，浦東以前只是一個貧窮落后的小漁村和大片大片荒蕪的海灘，后來填海造地，因此才有了今天的浦東新區，那時候，外地的女子甚至都不愿意嫁到浦東來，大家向往的天堂是浦西，傳言當時的情形是“寧要浦西一張床，不要浦東一幢房”經過改革開放，經過浦東新區的開發，如今的浦東已成為了上海經濟發展新的引擎和人們紛至沓來淘金的寶地了，而且可謂是寸土寸金的寶地了。改革開放的偉力由此可見一斑。經過浦東新區時一座名叫“南浦大橋”的斜拉鐵索大橋給人印象特別深刻，并非是斜拉鐵索大橋有什么特別之處，而是“南浦大橋”的四個紅色的題字給人的印象特別深刻和親切。據導游小姐介紹，那是改革開放的總設計師小平同志親筆題寫的，其中意味雋永的是“南浦大橋”的“浦”字的一點，按說一點應寫在“浦”字一橫的上面，但小平題字的時候這一點卻點在了“浦”字一橫的下面，為什么呢？導游小姐解釋說，因為當時上海市黃浦東新區的經濟發展和經濟規模還遠遠趕不上廣東深圳等地，因此小平同志題字的時候就將“浦”字的一點點在了一橫的下面，小平對上海寄予厚望，那蘊涵的意思就是說等你們上海黃浦東的經濟發展規模超越廣東深圳等地之后，我再來幫你們把這一點題寫到“浦”字的一橫上面去。然而非常令人遺憾的是，1997年2月19日，敬愛的小平同志永遠地離開了我們，因此，題字中的一點也就只好延續如此了。當然只是聽導游人員如是說而已，具體真實情形如何，我們也無從考究。眾所周知，舉世矚目的2010年世博會就是在上海隆重舉辦的。因此，參觀世博會自然是一件不容錯過的機會。去的途中，聽介紹，世博會期間，世界各國幾乎都在上海修建了展示各國風情的展覽館，世博會開完后，各國的國家展覽館的建筑物便拆除了，現在只能看到世博會中國國家館了，據說世博會中國國家館將永久保存。遠遠望去，世博會中國國家館是一幢大紅顏色奇特的高大建筑物，大致有七八層樓房二十余米之高，遠看就像一個喜慶的中國結，走近仔細一看，其實建筑的創意來源于中華漢字繁體的“華”字，整個建筑就儼然一個大寫的繁體的“華”字，高高聳立在高高的平臺之上，異常醒目和耀眼。隨著潮水般的人流，蜿蜒曲折而行，緩緩進入世博會中國國家館的一樓，一樓的地面設計別具匠心，用全國知名的城市名字排列組合成黃色的斑馬線，仔細尋找，居然也有家鄉城市南充的名字，甚感欣慰。人們就站在斑馬線上依次進入多功能影視廳觀看反映上海城市發展變遷和世博會召開的影像資料片。看完近十分鐘左右的影像資料片，乘坐電梯直接上升到中國國家館的頂樓，首先給人印象極其深刻的就是，展廳里直接用搜集而來的普通居民家庭的家具陳設等實物直觀而形象地展示了從八十年代到現在四個十年間的人們經濟生活的巨大變遷，通過展覽可以直接感受到改革開放三十多年來人們生活水平的巨大提高。接著，步入頂樓另一個展廳，整個展廳的墻壁上懸掛