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一樣。

他對于自己這一場比賽的發揮給予的評價是，“還算可以。”和他之前第一場拿到第十五名的時候一樣的回答。

另一邊，西斯萊拉的兩位車手只有一位在雨戰的情況下順利完賽了，拿到了第九名的位置，而另一個二號車手卻因為自己犯錯打滑駛出了賽道撞上了輪胎墻，不得已中途就退賽了。

二號車手也是個年輕人，今年是他在西斯萊拉的第二年，到目前為止，他的積分才只有4分，這是個并不能讓人滿意的成績，因為除了三大車隊之外，其他的小車隊之間的差距并不算很大，既然這樣還拿不到積分，那就是個人能力的問題了。

諾克斯對這個二號車手也總是有些看輕，現在更是直言道，“估計他回去就要被老板找來談話了。”

奈爾自然不會說什么，一邊的福瓊道，“算一算已經給了他這么多場機會了，要不是他背后的贊助商，估計早就被換掉了。”

這不算是嚼舌根的話，這是標標準準的實話，用精準的資源來換取每個車隊最大的得利，就是現在一級方程式的現狀，它基本毫無退路可留，一切都是靠一條條的數據來說話，你不夠好，就是要被立刻、馬上，當機立斷的換掉，任何情面都不會留。

全世界最頂尖最棒的車手幾乎都在這個圍場里了，而這里一共也才11個車隊，22個正式車手的位置，來來回回的人那么多，每年新出道的新人又那么多，這里的競爭可謂用“慘烈”來形容也是不為過的。

而之前所說的“好”，在賽道上的成績當然是第一考量，只是除此之外，還要看很多其他的客觀條件因素，在這里，車手不只要拼技術、還要拼人氣、拼背景，拼身價，缺一不可。

所以諾克斯才再度感嘆，“不是人人都能像金西.索登沙恩那樣有如此好的運氣的，像今天，不是又賺了一票大的么。”早不下雨，晚不下雨。

福瓊笑道，“我們奈爾的運氣以后也不會差的。”

奈爾卻只是默默的看著一旁車隊里的顯示屏，其上排列著今天正賽之后的各項數據，其中金西的尾速并沒有很高，和他的隊友一樣也只列在十名開外，而佳尼特的汽車尾速卻達到了第三的位置，可是看看他們的完賽成績，金西在第五，佳尼特第六，金西的隊友才第十二。奈爾不相信，這個名次只是因為金西大好的運氣。

諾克斯有一句話也許真說對了，金西會是奈爾未來，一個最強大的對手！

西班牙站過后，奈爾暫時沒有什么試車的任務，于是就回到了西斯萊拉車隊位于意大利羅馬的大本營，繼續接受進一步的訓練，然后他還去參加了一場由他們同名贊助商舉辦的高級方程式比賽，和同樣優秀，或者正在成為一個優秀車手的青少年們進行角逐，他們很有可能是他以后并肩作戰的隊友，或者是對手，所以對于任何一場比賽，奈爾都不會小覷。