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除了一些要考驗新車手的車隊外，大部分都是正式車手做的測試，只除了昆比家的金西.索登沙恩，從那個新聞爆出來后，他就極少在鏡頭前露過臉，這次冬測一開始都沒看到人，倒是維斯布魯克非常賣力的身影常常在眾人面前晃過。

第一階段的測試跑了兩天，約瑟夫對奈爾的發揮還是非常滿意的，他們的速度和各項數據都不慢，然而惠比摩爾卻覺得這成績離他想要的結果還差得遠呢，之所以現在有這樣的差距，就是因為奈爾的實力問題。

“如果你沒辦法很好的駕馭這輛車的話，你應該重新考慮一下你是不是適合這里。”

惠比又當眾向奈爾開炮了，而另一位試車手的成績他則完全連提都懶得提。

奈爾白著臉卻一句話都未分辨，只回到座艙里對邁亞道，“我再跑一下……”

邁亞皺著眉，悄悄瞥了眼閻王臉的惠比，點點頭，“再跑三圈，時間不早了，等等視線不好的話，就明天再說吧，你已經很不錯了，這事急不來。”

奈兒“嗯”了一聲，直接駛上了賽道。這其實是他第一次來到赫雷茲，去年的這個時候奈爾剛到西斯萊拉，還沒有資格隨同一起參加冬測，只能在總部一遍遍地和模擬器做斗爭，而一年后的今天他卻已經是一個正式的F1車手了，可以堂堂正正坐在座艙里駕駛著屬于自己的賽車，這機會有多么難得，多么值得珍惜，是只有車手才能體會的，所以無論遇到什么困難，奈爾覺得自己一定能夠克服，他從未有過認輸和放棄的心。

赫雷茲是一條高速賽道，說是冬測，但西班牙的天氣卻一向晴好，哪怕現在是二月，賽道溫度也超過了30℃，暖胎圈過后，奈爾開始了全力沖刺，赫雷茲賽道是由比較多的直道所組成的，對西斯萊拉今年不是非常強的抓地力的車是比較適合的，奈爾努力地嘗試了好幾檔的過彎方式，到底怎么樣才能不在彎心過快的掉速，以至于可以馬上在直道上把差距追回來，最后他終于找到了比較貼切的辦法，于是，他的圈速也在一圈圈的提高。

三圈后，奈爾回到了P房，邁亞對他的進步很滿意，奈爾卻說自己還要跑，而奈爾就這么一次次的嘗試，一直到惠比摩爾不耐地丟下一句“行了，今天就這樣吧。”他才愿意緩下圈速，這時天色都已近黃昏了。

測試頭日西斯萊拉的成績在所有車隊里位列第六，第二日到了第五，而排在第一位的是昆比的維斯布魯克。

說到昆比車隊，他們在來赫雷茲的前一天才發布了他們的新車，作為圍場里最財大氣粗的車隊之一，昆比的發布會自然比西斯萊拉的排場還要大得多，之前在網上公布的新車圖片就已經引起過一番討論了，此刻看見實物，更是讓旁觀者各種不明覺厲。昆比的車輛外形乍一看和今年已發布的其他車隊的賽車似乎有點不太一樣，在鼻翼和尾翼處都做了一些特別的修改，甚至和他們去年的設計都完全大相徑庭。

如果說惠比摩爾是一把不可預知的神經刀，那昆比的總設計師杜卡涅就是一場場殘酷比賽所以凝練起來的真正大師，昆比創立的時候杜卡涅就已經在了，中途他曾退出過主設計師的職位，和霍頓一樣轉到