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其實每年開賽前都要這么鬧一番，面對外界的紛紛擾擾，圍場內大家還是更關心賽車的實質性問題。

金西一直到冬測第一階段的最后一天才到賽道，奈爾跑完今天的里程后回車隊的路上看到他正靠在Moto

house前和昆比的另一位車手維斯布魯克說話。奈爾目不斜視地走了過去，可是那邊卻有人喊住了他。

“狄洛薩。”開口的不是金西，而是維斯布魯克，見奈爾停下腳步，維斯布魯克還向他招了招手。

奈爾于是慢慢走了過去，走到近前維斯布魯克對他笑道，“狄洛薩，你很厲害。”

三天測試以來，大部分車隊的第一輪研發已經初現成果，西斯萊拉在所有車隊里排名第五，奈爾個人排在第七，不是非常名列前茅，但是卻是中游車隊里最快的一位了，前面就是三大車隊的六輛賽車，而且從圈速上看，西斯萊拉并沒有和前面的人拉開太多的距離，最小一圈只相差了0.04秒。

別看只有這點時間，卻能反應非常多的跡象了，比如惠比摩爾設計的出色，只有這么短幾天就有如此大的成效，比如奈爾作為新人的技術，第一次開新車，又是對他來說新的賽道，能有這個成績可謂亮眼，又比如今年西斯萊拉的來勢洶洶，要和三大車隊競爭這樣的話，應該不只是說說而已。

聽見被夸獎，奈爾臉色又紅了起來，其實面對維斯布魯克奈爾還不至于非常緊張，他除了前一段時間和金西發生過奇怪的偶遇外，圍場里現役的正式車手，奈爾也就和維斯布魯克有過幾面之緣了。

維斯布魯克三十三、四歲的樣子，和奈爾算是同鄉，也是意大利人，可是對方出道卻比他早個十幾年，一直到目前為止，意大利本國那些大頭的贊助商還是站在維斯布魯克背后的，不可否認，維斯布魯克自然是個非常優秀的車手，哪怕他曾經在去年退役的羅斯身邊足足做了五年的陪襯，但羅斯走后，以維斯布魯克的資歷，在圍場里也是要受人尊敬的。

他有實力，卻也缺乏點運氣，從業這么多年來，維斯布魯克拿到過六次年度亞軍，四次車隊冠軍，可是他本人卻始終與個人總冠軍無緣，今年這個新賽季，所有人都認為也許將是他最近接冠軍的一次。

奈爾對這個前輩還是非常尊重的，他輕輕地回道，“謝謝……”

維斯布魯克點頭，“其實我和惠比有過些接觸，他肯定沒少訓你吧，他這人的脾氣就是直了些，你別往心里去。”

維斯布魯克的話那是真真客氣了，惠比摩爾那哪里只是脾氣直，一開始會冷言冷語幾句，到后面嘴毒，但奈爾或是車隊的一些技師、工程師依舊沒有達到他理想的要求的話，惠比摩爾直接就掀桌子摔碗也是毫不顧忌的