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而直到金西的車滑進P區長通道，昆比車隊的技師才瘋也似的抱著輪胎沖了出來，傻子都看明白現在的狀況了，擺明了要對皮爾澤奧使用U的戰術。

“做的太隱蔽啦！”主持人見此大贊，“還讓金西去超皮爾虛晃一槍？昆比Good

Job！”

“不止啊，”羅斯淡淡道，“看皮爾的輪胎……”

就見屏幕上適時的給出了金西和皮爾這兩圈的圈速對比，從總體上看，皮爾和金西的速度不相上下，但其實一開始金西是要比皮爾快上那么一點的，要不然他也不可能迅速追上皮爾，但這兩圈下來，金西的圈速卻在漸漸下降，其中很重要的一個原因就是兩人的纏斗讓輪胎被過度消耗。縱觀整個賽季，大家都能看得出，薩蒂卡的山寨尾翼比不上昆比和西斯萊拉的，但是兩位車手還能時不時的給他們攪攪局，佳尼特還能保持在冠軍競爭行列就是因為他們對輪胎的保護工作做的特別的好。

在某些特定的賽道上，皮爾澤奧已經使用過好幾次1Stop的戰術來贏得意外的好名次了，佳尼特也至少沒有受困在輪胎的消耗上，所以此刻金西和皮爾相較之下，后者的輪胎優勢肯定是要更勝一籌。

但是金西卻故意在進站之前放了這么一個大招，他光誆騙皮爾澤奧自己突然進站翻掉對手不說，還硬拉著人家和他一起把輪胎磨個夠才Cut人家，實在是正如皮爾所形容的：陰險的不行啊。

而事實也正如昆比所預測的那樣，盡管薩蒂卡下一圈就把皮爾澤奧匆匆的叫了進去，但他使用過舊的輪胎多跑了那么一分多鐘，出站的時候還是落在了金西的后面，被成功Cut掉了！

金西換上的是硬胎，按理說金西的硬胎并沒有皮爾澤奧的中性胎快，皮爾的胎就算爛，也是相對于金西來說的，不至于不能跑，也不至于比中段車手還要慢，可是尷尬的地方還在后面，美國站的胎溫起不來。

已經跑上一圈的金西就算輪胎也達不到最佳工作溫度，但總比皮爾才換上的冷胎要好得多，于是換胎前落后一點，換胎后再落后一點，追擊的機會就這么被慢慢的浪費的，加上后面金西的輪胎溫度漸熱，速度也上來了，皮爾想翻盤，希望就更微乎其微了。

雖然里面有昆比的合作，但皮爾還是徹徹底底再次被金西給擺了一道！

皮爾心里的憋屈啊，也只有他自己明白了。

金西重回領先位置，現場的美國車迷是爆發出一陣如山呼海嘯般的歡呼，占盡了主場的優勢和風頭，P房的技師和領隊則是各個都面帶得色，顯然對這次戰術的成功實施十分滿意。

陸陸續續的，其他車手也相繼進站，奈爾和佳尼特的差距很小，他也有動過要U對方的念頭，但無奈西斯萊拉的車在輪胎上實在不爭氣，就算他提早進站，估計冷胎出來還沒人家現在沒磨壞的中性胎快呢，反倒被人家Overcut就得不償失了。

所以奈爾還是老老實實的按正常節奏二停，出來依舊落后佳尼特3秒左右，就這么一圈一圈的跑了下去。

比賽最后，維斯布魯又進了一次站，換上全新的硬胎，勉強從積分區末端殺到了第六，他的壞運氣也讓他一下子就損失了近10分的進賬，原本咬的頗緊的前四也猛地拉開了距離，222分，他和第一差了有23分的距離，如