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陳廣益之前并沒有在海軍軍備建設上有過多的了解，此時聽得范無病說起來這些事情，心里面頓時有了幾分底氣。

說到底，作為一個海軍司令，手里面沒有幾支航母編隊，就根本沒有跟世界海軍大國對抗的底氣，倒不是說沒有膽色，而是海上作戰模式已經發生了根本性的變化，沒有一個綜合性海上指揮及艦載機平臺，想要打一場大海戰，那是不可能的。

就以國內現在的海軍所有家底兒而言，應付近海沖突都困難，不要說什么走出家門外線作戰了，即便是俄羅斯，現在這方面也是比較弱的，世界上也只有美國人的航母編隊才能說是海上作戰綜合實力最強、最有戰斗力的一支隊伍。

但是說實話，以范氏投資集團現在的實力，雖然在技術上已經可以造出航母來，但是在一些具體實現上，還是比較困難的，尤其是范氏以前并沒有建造大型船舶的經驗，雖然說同江南造船廠已經開展了幾年的密切合作，并且為制造航母做了各種準備，建造了大型船塢及工廠，可要真到了開工的這一天，還是覺得有點兒不自信。

可是去年瓦格良號的運抵，使得他們的自信又增加了一些籌碼。

以改造成水上賭城為借口，一九九八年三月中旬，澳門長樂旅游與娛樂公司以兩千萬美元購入瓦格良航空母艦，準備將其進行改造。

誰都清楚，瓦格良號航母將被改造成海上賭城的說法只是一種掩人耳目的借口而已。

如果真正需要把瓦格良改造成水上旅館，用不著花費三年以上的時間，也用不著舍近求遠，放棄可能改良的廣州、上海各造船廠，而北上大連。

水上旅館的改造工作并非高科技，無需花費如此漫長歲月。任何民營公司都無法承受這種長期投資而得不到回報的虧本生意。

瓦格良號航母放到大連的原因是十分明確的，因為大連造船廠擁有十分豐富的鍋爐及蒸氣輪機動力系統組裝經驗，051b驅逐艦就是在大連生產的。而瓦格良號則使用八座kvg4鍋爐和四座tv12－4蒸汽輪機。

最新曝光的瓦格良號航母令人驚訝地出現在大連造船廠船塢上，眾所周知，如果只是一般的商業改裝，基本上不用進入船塢作業，只涉及室內安裝而已。

瓦格良號的保養非常完好，盡管沒有進行噴漆、外部設備安裝，但是過去幾年以來顯然進行了必要的維修，這并非是商人的作為，商人必須把商品盡快投放市場，賺取回報。瓦格良號航母顯然得到了國家的支持并且另有用途。

上世紀八十年代，前蘇聯在積累了六十年代建造莫斯科級直升機母艦和七十年代建造基輔級輕型航母艦的經驗后，正式啟動了開發新一代航母的發展計劃，以擴大其海上防御范圍。

隨后幾年內，前蘇聯的經濟形勢急劇惡化，一九九一年底蘇聯解體后，由于俄羅斯政府無力負擔繼續建造瓦格良號的高昂費用，烏克蘭政府只得拆除瓦格良號航母上有價值的部件，將其送入國際廢船交易市場。

一九九八年，瓦格良號在被擱置七年后終于迎來了澳門買家，成交后，瓦格良號于同年十一月起航開往澳門。返航途經土耳其博斯普魯斯海峽時，土耳其政府以瓦格良號會對海峽航運造成威脅為理由，拒絕其通過。

實際上，土耳其政府是迫于美國政府在背后的不斷施壓才拒絕瓦格良號通過博斯普魯斯海峽的。為此，中國政府多次出面交涉，承諾中方將完全負擔瓦格良號通過博斯普魯斯海峽的安全保險及可能造成損失的賠償責任，并將從中國大陸派遣牽引船協助拖行瓦格良號，以保證整個航行的安全。

兩千零一年九月，土耳其政府終于同意讓瓦格良號通過海峽。次年三月，瓦格良號抵達大連。

在過去的一年多的時間里，海軍的科技人員對瓦格良號航母進行了基本的結構研究，并且獲得了基本的現代航母結構知識，這是中國購買瓦格良號的主要原因，通過這樣的購買活動，中國還獲得了必要的設計圖，國防工業部門也從俄羅斯聘請了航空母艦設計專家來華講學，還引進了部分設計技術資料，航母上關鍵配套的預研，有了一定進展。

總參謀部和國防科工委也都反復組織對考察、引進、預研的分析、論證、評估，由諸多俄羅斯、烏克蘭專家以及上述證言結合瓦格良號的現狀判斷，認為把瓦格良號改造成為航母訓練艦是有可能的，依照中國海軍目前擁有的艦船動力技術，要讓瓦格良號重新出航并非困難。

而對瓦格良號未來的改裝，首先是獲得相關設計圖，尤其是需要改裝部分的結構圖紙。這批圖紙需要盡快與實物進行對照，作為參考，以加快中國產航空母艦的設計進度。