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彼得.阿茲的掃腿的力量，則達到了836千克的程度，有一些嚇人，然而，這樣的力量極限，在金屬外骨骼面前，根本就不值得一提！

一個訓(xùn)練有素的普通士兵，配合金屬外骨骼，可以輕松的爆發(fā)出超過500公斤的拳力，也可以從容的爆發(fā)出達到1000公斤以上的掃腿力量。

并且，配合金屬外骨骼，訓(xùn)練有素的士兵可以輕松的跳躍超過十米的高度，這個十米高度，可是垂直跳躍，也就是站在原地不動，直接起跳。

如果是跑動跳躍，甚至可以達到三十米的高度，要知道N**A的飛人喬丹垂直跳躍也就98厘米，而N**A中垂直跳躍最厲害的韋伯，也就120厘米。

通過這些數(shù)據(jù)，可以輕松的看出來，金屬外骨骼究竟有多么強大！

毫不客氣的表示，裝備金屬外骨骼的士兵，他們一個個就是現(xiàn)實版的超人，在徒手攻擊的情況下，可以輕松的一對百，甚至是一對千。

只不過，曰本人裝備的這些金屬外骨骼有一個致命的缺陷，這個缺陷就是能量問題！

金屬外骨骼類人的造型，如同在人類體外裝備了一套鎧甲一樣，這樣類人的造型，注定了它不能使用內(nèi)燃機。

畢竟內(nèi)燃機的效率實在太低了一點，只能使用電能驅(qū)動，而使用電能就出現(xiàn)了一個大問題，以目前曰本的科技程度而言，根本無法制造大容量電池。

大容量電池，如果沒有意外收獲，只存在于科技幻想之中！

曰本人所得到的的金屬外骨骼，最先進的狀態(tài)，應(yīng)該跟鋼鐵俠電影世界中的鋼鐵戰(zhàn)衣差不多，那個依靠微型方舟反應(yīng)堆提供能量的鋼鐵怪物。

所謂的方舟反應(yīng)堆，其實它有另一個名字，叫做托卡馬克裝置，是一種利用環(huán)形容器和螺旋磁場，形成核聚變的瘋狂裝置！

這種東西呢，在科幻電影里面出現(xiàn)一下就算了，現(xiàn)實生活中，根本不是現(xiàn)在曰本人能夠做到的。

所以曰本人在得到相關(guān)技術(shù)之后，做了大量改進，以適應(yīng)現(xiàn)代科技，但這樣做，讓他們做出來的金屬外骨骼的戰(zhàn)力下滑的很嚴重。

關(guān)于金屬外骨骼，還有另一個致命的缺點，那就是軟件控制系統(tǒng)，地球上大多數(shù)人都是些普通人，他們沒有強大的精神力支撐，所以沒法直接控制金屬外骨骼，當然現(xiàn)在的曰本人還沒有研究出數(shù)字智能生命，就更沒法通過智能電腦**控金屬外骨骼。

所以，他們的一套金屬外骨骼，想要成功的運行，并不單單只是擁有能源，做好機械設(shè)計，便可以順利運行。

其中的控制程序，可謂是比能源更重要的設(shè)計，一個好的控制系統(tǒng)，甚至可以彌補硬件上的缺陷，讓金屬外骨骼化不可能為可能。

當士兵穿著金屬外骨骼之后，速度更快，力量更大，跳躍更高，負載力更多等等。

但曰本人的這批金屬外骨骼有著很明顯的缺陷，它們的表現(xiàn)根本沒有鋼鐵俠那樣的威力，這說明在控制和能源方面，曰本人制造的這批金屬外骨骼還有這巨大的缺陷。

只是稍微觀察，就能看出，曰本人的金屬外骨骼，目前有兩種動力驅(qū)動方式。

第一種是氣動方式，也就是以氣體壓力的方式，驅(qū)動各個機械部件運動。

氣動的方案有一些優(yōu)點，比如說機體重量更低，力量輸出更靈活，但氣動方案也有弱點，其中最嚴重的弱點便是氣動壓力問題，氣體的體積可以被高度壓縮，這是一點相當大的弊端。

第二種驅(qū)動方案則是液壓驅(qū)動，目前液壓的方式作為了主流，是各個研究金屬外骨骼機構(gòu)的主要研究方案，并且已經(jīng)有了比較成熟的技術(shù)。

解決了驅(qū)動問題，還是要面臨能源儲備的問題，金屬外骨骼由于外形的限制，不可能如同飛機、裝甲坦克那樣，攜帶大量的能源。

類人型的外形構(gòu)造，注定了它只能攜帶少量的能源，無論是電能，還是化學(xué)能源，均是如此。

通過現(xiàn)場觀察，曰本人對金屬外骨骼的能源系統(tǒng)也做了很大的調(diào)整，而且有幾種不同的方法。

第一種是液態(tài)氫和液態(tài)氧組成的化學(xué)能源，氫的熱值是汽油的三倍，也就是同等質(zhì)量的氫氣，產(chǎn)生的能量三倍于汽油，不過液態(tài)氫也有弱點，那就是液態(tài)氫的密度太低了，僅僅只有70.8KG/m3。

第二種能源解決方案，則是使用的高姓能鋰電池，這種方案勝在簡單，但由于鋰電池材料的限制，以及工藝的技術(shù)問題，儲能方面將會更加少，簡而言之，那就是作戰(zhàn)時間會相當稀少。

第三種改造方法最常見，也就是最基本的能源解決方案，采取航空級汽油作為能源。

航空級汽油的熱值雖然不高，但航空級汽油的密度達到了750KG/m3，同體積下，航空級汽油的質(zhì)量是液態(tài)氫的10.6倍！

在這樣懸殊的質(zhì)量差距下，哪怕液態(tài)氫的熱值是汽油的三倍，也無法與汽油的總熱值相比，航空級汽油的熱值達到了48000000焦耳/千克，一度電折合是3600000焦耳。

如果不計算能量損耗，一千克航空汽油產(chǎn)生的能量，大約是一度電的13.33倍，正因為航空汽油如此強大的優(yōu)勢，所以在目前的金屬外骨骼改造之中，航空汽油被當做了第一能源。

這個如同鎧甲一樣的裝甲，在背后有一個大背包，讓整個金屬外骨骼看起來就像多了個腫瘤，怎么看都不協(xié)調(diào)。

但那是燃料艙，如果取消了燃料艙的設(shè)計，整個金屬外骨骼，根本無法運行，但有了它，重量有增加了不少，還影響金屬外骨骼的平衡，速度也被拖慢，耗能也會增加。

雖然這金屬外骨骼有著這樣那樣的缺點，但不可否認，曰本人的金屬外骨骼即將改造完成，現(xiàn)在已經(jīng)可以投入實際應(yīng)用了。(未完待續(xù)。)