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“2萬3左右吧，你們覺得這車如何？”

想聽一聽普通人的想法，韓皓婉拒了他們遞過來的香煙，借口不抽煙回應道。

“那么貴！這應該是進口貨吧，我第一次見。”

得到韓皓點頭肯定回答后，一群人紛紛討論。

“這車沒有檔位的啊？”

“要是1萬塊，老子咬咬牙也搞上一輛?！?

“這車適合婆娘開吧，嗨喲，居然還是125cc排量?！?

……

“嘟——”

一聲長鳴，余航的大巴終于到站，韓皓趕緊上前幫忙提行李。

“喲嚯，短短幾天不見，鳥槍換大炮了？”

余航看到踏板車，也仔細轉了一圈，用手比劃比劃，還蹲到地上仔細看了內部結構。

“有輕騎木蘭50的影子，應該叫踏板車吧，做工那么好應該是進口貨。光陽，這牌子是臺灣對岸過來的？”

果然不愧在業內享有盛名，余航一眼就看出來新車底細。

回廠路上，余航搶了駕駛位親自騎車回去，照他的話就是對國際一流產品進行摸底體驗。后座上，韓皓幫忙提著行李，看著余航猶如小孩般對這輛新車進行各種加減速調試。

“余老，這車的原理我搞不明白，它的檔位到底在哪里？如何可以輕松實現用油門控制變速？”

韓皓只是半路出家，尤其是面對專業問題的時候更是一知半解。

“這是運用了cvt，也就是無極自動變速系統。它利用離心力控制開閉盤的伸張與收縮，以達到變速的目的。到時我們把離合器拆開，你就會弄明白它的工作原理了。”

得知韓皓準備上馬踏板車，余航也覺得這個方向很不錯，那么接下來工作方向就是開發出合適踏板車用的發動機。

現在仿制成功的榮耀1號樣機是立式發動機，而踏板車很明顯用的是臥式發動機，還有兩者使用的離合器也大不相同，因此韓皓決定轉向踏板車研究還需要克服許多技術難題。

回到工廠，已經回來報道的工人也出來圍觀這一輛新踏板車，紛紛覺得電啟動和無極變速很是神奇，對其方便上手和功能簡單也贊不絕口。聽到2萬3的高價，大家紛紛瞠目結舌，這得白干好幾年工資才能買得起。1萬塊，居然是許多人心目中的價格底線。

初八，放了一大捆鞭炮后，廠子正式開工。

韓皓召集了廠里的研發團隊和骨干，召開了一次新年發展目標的務虛會。在會議上，大家統一認識把90cc發動機作為首要攻克目標，同時并行開啟電啟動研究，力爭半年時間內完成電啟動發動機的樣品。此外，要對90cc發動機進行符合踏板式車輛裝載研發，從立式變為臥式機，并對cvt變速系統進行逆向仿制，打造出踏板車發動機系列。

由于現在發動機生產線都還沒有組裝，所以廠里要上整車項目，尤其是踏板車項目韓皓只是跟余航、苗振華、郝一山3人小范圍通報。生產線沒見影，韓皓就惦記上了整車項目，步子邁得有些大啊。

不過韓皓有魄力上馬整車項目，還找到踏板車方向，大家對這個戰略方向沒有意見。就是如何把戰略落地，便需要韓皓自己想辦法開動腦筋了。畢竟現在發動機生產線還沒建成，依照韓皓的看法，整車項目的投資資金得從發動機項目收益中獲取，所以看上去就是一環銜接一環，先得把發動機生產線落實到位。

同時開啟3大領域研究，以現在的人才儲備肯定不夠用，畢竟余航也不是超人。針對這點，余航也跟韓皓商量提出要合理化現在研發團隊的結構配置，他提議了老中青相結合的思路。

老，就是像余航、苗振華這樣在業內有多年知識，擅長某一個領域的帶頭人。中，就如同郝一山這樣，年富力強處于人生黃金年齡，積累了多年經驗準備出研究成果的人。青，就是想韓皓這樣的新人，剛大學畢業一片白紙，但對研究興趣濃厚，值得下力氣培養接班。

韓皓聽了立即點頭同意這個提議，從發動機研發經歷看，人才就是企業最寶貴的財富和核心競爭力來源。

人選方向有了，得去哪里尋找合適的人選呢？

還是得發動群眾，韓皓學習中國革命史還得到了一些管理啟示，但凡推薦合適人選入職一律有獎金。

實際上還是得靠私人關系，畢竟一個人在行業中很容易形成對應水平的圈子。例如余航就熟知業內同等資歷專家的信息，由他出馬尋找老同學、老同事什么的人才。在他的帶領下，苗振華、郝一山等紛紛各自行動尋找合適的人選。牛大偉和簡兵也不例外，他們紛紛打電話給中專同學，告訴他們這里有很好的發展前景，讓大家前來投奔。

韓皓對他們只有一個要求，就是來之能用，不養閑人，有能力者一律享受高待遇。

不多日，韓皓再次啟程前往江州參加2門掛科補考，同時還肩負著另外一個任務。