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歐格和格文兩個人的故事，此時在全世界范圍內同樣都在上演，尤其是歐洲，狀況還要更加的慘烈一些。

某國好歹是早早的就禁了大千，所以雖然也有不少企業偷偷的通過皮包公司來進貨，但是影響畢竟算少的。

但是歐洲這一次就徹底懵逼了。

首先同樣中招的是歐洲的電動車行業，因為歐洲的電動車干脆就是直接進口大千的整車解決方案，而這些所謂的技術領先的歐洲電動車豪強們，他們最多就是負責設計一個車殼，然后在大千提供的各種參數的部件，電池組里面選擇不同價位的設備組裝在一起，就成了最先進的，獨家技術的超級電動車了。

結果大千一停止所有的設備供應，歐洲幾乎所有的電動車廠商就全部停產了……此時的歐洲，已經基本上完成了電動車化了，燃油車甚至都已經不賣了，加油站也越來越少了。

結果沒有設備的供應，絕大部分的車企就真的立刻停產了，這些企業統統都火急火燎的，但沒有任何的辦法，在大千的價格優勢碾壓下，歐洲的本土電動車設備供應商幾乎是一家都沒了，就算還有那么幾家，也絕不可能供應整個歐洲的需要。

當然了，也不是絕對如此，能夠正常得到供貨的歐洲國家還是有的，那就是德國和俄羅斯。

原因很簡單，因為這兩個國家的企業，都沒有響應某國的封殺大千的號召。

其中俄羅斯就不說了，某國反對的，俄羅斯就一定要支持，更別說俄羅斯國內的經濟，現在幾乎靠著華夏的進口來維持著，他們是不可能丟棄這僅有的一個大國盟友的。

至于德國嘛，仔細觀察世界局勢就明白，當今在整個歐洲，試圖挑戰某國的霸權，搞一個歐萌出來的就是德國。

德國人雖然打了兩次大敗仗，但是骨子里面還是不服氣的，而且他們也從不像其他的哈巴狗一樣的跪舔某國，所以整個歐洲，除了幾個小國之外，大國就這兩個，還能夠得到大千的供貨。

然后德國所有本土的汽車廠商就驚喜的發現（大眾除外，因為大眾的控制權在某國人手里面，他們也響應了制裁），他們的市場份額在一夜之間猛增了一倍左右，尤其是隨著更多車企宣布停產，全歐洲就只有德國人的電動車還有貨源銷售，一時之間這些車企的訂單就排到了明年去了，今年的業績鐵定會飆升80%以上，所有德國車企，全都美滋滋的數錢呢。

至于俄羅斯人，他們的汽車工業雖然不行，但是俄羅斯人卻可以作為皮包公司的角色，偷偷摸摸的送一批貨過去，同樣可以大賺一筆。

所以在整個9月份，所有參與了制裁的國家和企業，就只能看著沒有參加制裁的國家和企業大發橫財，眉開眼笑，他們自己則全部陷入了停產狀態。

“大千這是用全世界的汽車行業來綁架我們，我們必須要給他們教訓?。　痹诰o急召開的n國商務會議上面，摩根財團的代表憤怒的吼叫道，他表示，各個國家的企業應該出臺更加嚴厲的制裁措施來對付大千。