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經過馬維一系列的收購，讓保時捷公司感到壓力山大。董事長安德里亞斯，不得不向德國政府發出求救信號，希望政府能對其進行一定干預，不能讓俄羅斯人，這么明目張膽的入侵德國企業。

然而因為馬維的這些操作，全都走的是合法流程，德國政府也沒有辦法限制他的投資行為。只能讓銀行，相對的給予保時捷公司放款，把原本130億美金的貸款金額，提升至145億美金。

但可是效果可想而知，根本就不夠阻擋馬維，超過兩天時間。

馬維董事長，這幾天里，我們一共消耗55.8億歐元，成功收購下保時捷公司，將近37%的股份。 5天過后，投資團隊負責人，給馬維匯報來消息。

很好，繼續施加壓力。估計現在的德國政府，已經開始啟動流程，準備bsp;tái相關法案了吧……這時的馬維已經回到俄羅斯。他可不會呆在德國，成為眾矢之的。

bsp;tái相關法案馬維董事長，您是說德國政府將會加強干預力度投資團隊的負責人，在電話里如是問道。

嗯，所以我們需要要更快的執行，爭取在法案bsp;tái之前，完全控股下保時捷。馬維淡淡開口在電話里說道。

根據前世記憶，德國政府在2008年，也就是保時捷即將完成對大眾收購的時候，bsp;tái了《大眾汽車公司法》修訂草案，簡稱大眾法。

其主要的一個法規就是，凡是握有大眾公司20%股份的股東，對任何重大決策都有一票否決權。這意思也就是說，除非保時捷以80.1%控股大眾。要不然他的任何決定，都能有人出來唱反調。而那個人就是大眾公司董事長。

所以馬維不能給德國政府太多時間，要不然他們的司法部，肯定會bsp;tái類似法案，不讓他完全掌控保時捷。

跟馬維猜測的相似，德國司法部門，的確正在擬定《保時捷公司法》。不讓自己的著名車企，淪落進馬維這種萬惡的資本家手中。

該法案中明確提到，公司的重大決定必須獲得股東大會80%+1股的特定多數方能通過；關閉工廠或工廠遷址，必須獲得公司監事會的職工代表的同意……

堂堂一個世界排名前3的經濟體，居然對俄羅斯一家成立不到4年的集團，痛下殺手。bsp;tái如此不符合歐盟關于資本自由流動準則的法案。實在是太丟國了……

一個半月過后，原本被壓得喘不過氣來的大眾公司，得到了非常大的減壓。已經脫離了危險，不需要擔心公司資金流被掌控。

因為保時捷公司，在馬維集團的強大攻勢下，被迫賣出了大眾公司10%股份，用于維持自己企業的基本運營。

而萬惡的馬維集團，則先后砸下將近100億歐元，收購保時捷公司63.5%的股份。成為目前保時捷的最大股東。

此番車企史上的精彩戰役，打的是相當驚心動魄，讓無數吃瓜群眾們，一直在樂此不疲的互相討論著。