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顧祝同在一九八四年發(fā)起軍備革命,并且以空軍為主,還有一個(gè)關(guān)鍵原因,即在載人登月工程與“星際大戰(zhàn)”中得到了資助的大批軍事科研項(xiàng)目到了結(jié)果的時(shí)候,為軍備革命打下了技術(shù)基礎(chǔ)。

依然拿空軍來(lái)說(shuō)。

j-80的研制啟動(dòng)時(shí)間是一九六四年,也就是載人登月工程開(kāi)始的那一年,而j-78的項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)間是一九六六年,比j-80晚了年年。結(jié)果卻是,j-78在一九七八年正式定型,反而比j-80早了兩年。關(guān)鍵就是,為j-80配套研制的第三代噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)到一九八一年才正式定型。

這種被命名為ws-100的大推力小函道比軍用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的研制工作就與載人登月項(xiàng)目有關(guān)。準(zhǔn)確的說(shuō),ws-100能夠研制出來(lái),其半數(shù)以上的技術(shù)難題都是由載人登月工程解決的,比如制造高壓渦輪葉片的材料就來(lái)自載人登月工程,而研制這種異向單晶結(jié)構(gòu)的耐高溫材料總共花掉了十多億華元。如果單獨(dú)為軍用發(fā)動(dòng)機(jī)研制的話(huà),肯定難以在國(guó)民議會(huì)獲得撥款,并且會(huì)導(dǎo)致ws-100的研制費(fèi)用嚴(yán)重超標(biāo),而放在載人登月工程里面,就沒(méi)有這么多的麻煩了。

受此影響,j-80的首飛才拖到了一九八零年,而且首飛時(shí)用的是j-66的發(fā)動(dòng)機(jī)。

相比之下,j-78就沒(méi)有這么幸運(yùn)了。第一批j-78,即j-78a全部采用的是由j-66的發(fā)動(dòng)機(jī),也就是wp-77型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái)wp-97型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然j-78b計(jì)劃換上ws-100,但是為了優(yōu)先滿(mǎn)足……依然使用的是wp-97。直到j(luò)-78c才換上了……也就是說(shuō),j-78用落后的發(fā)動(dòng)機(jī)飛行了五年之久。

憑借……擁有當(dāng)時(shí)其他戰(zhàn)斗機(jī)都無(wú)法比擬的先進(jìn)性能,比如其空戰(zhàn)推重比達(dá)到了一點(diǎn)一二,而j-66只有零點(diǎn)九五,me-440為零點(diǎn)九,bf-300也只是接近一,其他性能同樣如此。

事實(shí)上,在j-78c服役之前,j-80a是格斗性能最為優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)。

用中國(guó)空軍的話(huà)來(lái)說(shuō),j-80a的空戰(zhàn)性能至少比德軍的me-440領(lǐng)先了二十年。而且在十年之內(nèi)肯定不會(huì)被超越。

當(dāng)然,這是在說(shuō)大話(huà)。

在一九八四年,隨著j-78c批量服役,加上海軍開(kāi)始為j-78a與j-78b更換發(fā)動(dòng)機(jī)。空軍的塑造的j-80a不可戰(zhàn)勝的神話(huà)就破滅了。j-78c在多次模擬空戰(zhàn)中都毫無(wú)懸念的擊敗了j-80a。

只是,這也不是在吹牛。

這就是,直到一九九二年。都沒(méi)有任何一種由其他國(guó)家研制的戰(zhàn)斗機(jī)在性能上超越、甚至是接近j-80a。

也就是說(shuō),j-80a的性能優(yōu)勢(shì)確實(shí)保持了十年之久。

當(dāng)然,到一九九二年的時(shí)候,j-80c已經(jīng)批量服役,連專(zhuān)門(mén)以對(duì)地打擊為主的j-80g都已經(jīng)加入中國(guó)空軍的戰(zhàn)斗序列了。

從某種意義上講,j-80是一個(gè)象征。即中國(guó)在航空領(lǐng)域技術(shù)大爆發(fā)的象征。

在經(jīng)過(guò)了近三十年的努力之后,中國(guó)通過(guò)在基礎(chǔ)技術(shù)上的巨大投資。終于在軍用航空領(lǐng)域取得了決定性的優(yōu)勢(shì)。

相比之下,德意志第二帝國(guó)不但喪失了技術(shù)優(yōu)勢(shì),還被甩下了足足十年。

要知道,這僅僅是一代戰(zhàn)斗機(jī)而已。

雖然在此之前,德軍擁有性能足夠先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī),甚至在某些方面超越了中國(guó)空軍的戰(zhàn)斗機(jī),但是在中國(guó)的航空技術(shù)大爆發(fā)面前,德軍的技術(shù)優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存,而且當(dāng)?shù)萝娒腿恍盐蜻^(guò)來(lái)的時(shí)候,已經(jīng)出現(xiàn)了難以在短期內(nèi)追上的差距。

別的不說(shuō),隨著ws-100在j-80上大規(guī)模使用,中德兩國(guó)在軍用打推力渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)上的差距就拉開(kāi)了十多年。要到九零年代,德意志第二帝國(guó)才制造出在性能上與ws-100相當(dāng),但是在可靠性與使用壽命上依然存在著巨大差距的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。主要就是,德意志第二帝國(guó)在相關(guān)的基礎(chǔ)技術(shù),特別是材料技術(shù)上的初期投入過(guò)于薄弱,根本不可能在短期內(nèi)取得突破。