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“當時是誰嫌五天長來著？”老貓哼哼，“你要是搞不定，那我也沒意見，但是空間站上的那個小丫頭可就沒命了。”

“你……”唐躍一窒，“行，算你狠?！?

老貓站在貨艙里，爪子里拎著超聲波探傷儀。

超聲波探傷儀在工程上是一種相當常用的檢測設備，超聲波能深入工件內部，用以檢查肉眼看不見的裂紋，疏松，氣孔，超聲波一旦接觸到損傷斷面，那么就會反射回來，在示波器上顯示出異常的波形。

老貓一手端著顯示終端，一手捏著探頭，它把探頭緊貼在飛船內壁上，眼睛盯著終端上的顯示器，波形很有規律地折疊，像是某人的心跳。

鷹號飛船的貨艙是個圓柱體，有一米多高，由一大塊完整的鋁合金薄板卷曲而成，最多可以搭載三噸的貨物。

按理來說登陸器的主體結構上應該不存在什么問題，早在發射之前，地球上的人們就對它進行過非常徹底的檢查，確保萬無一失，但老貓仍然不放心，就算登陸器在地球上檢查過，那也是一年多之前的事了，太空和火星上環境條件惡劣，晝夜溫差大，再入大氣層時又經過了高溫炙烤與大過載的反推，這些極端環境對任何材料都是極大的考驗。

保不準什么地方就產生金屬疲勞了，或者某個o型橡膠密封圈凍僵碎裂了，這些肉眼幾乎看不到的傷痕在大加速高過載的條件下會迅速發展蔓延，最終造成足以致命的結構性破壞。

那鷹號飛船多半就得重蹈挑戰者號航天飛機的覆轍，變成一個超大號的竄天猴，讓所有的物資和唐躍的希望在一聲轟隆巨響當中，全部變成火星上空的飛灰。

貨艙的內襯是一層光滑堅硬的聚酰亞胺材料，潔白的內壁上印著波音公司的藍色logo。

鷹號飛船的貨艙承制方是波音集團，而登陸器的控制系統卻是老對手洛克希德·馬丁公司的產品，這艘飛船的不同部分都分別來自不同的企業與廠商，如果仔細找，那么你能在鷹號飛船的內部找到許多赫赫有名的logo:

boeing，lockheedmartin，northropgrumman，nasa，cnsa，中國航天科技集團，中國航天科工集團，apple，samsung，中央流體研究院，esa，羅爾斯·羅伊斯集團，jpl等等等等，這些世界聞名的機構和企業在平時都是互相看不對眼的競爭對手，但在鷹號飛船上，它們的標志并列共存。

火星登陸計劃是人類有史以來最龐大的航天工程，其規模遠超當年的阿波羅登月，中美俄英法日德等老牌的航天強國通力合作，因為其難度與耗資已經不再是哪一個單獨的國家能承擔得起了，美帝這么財大氣粗都吃不消。

中國代表:誰家有錢誰就多投一點，大家沒意見吧？

俄羅斯代表:贊成！我先說一句我家窮，只出技術，不出錢?。。ǘ似鹱雷拥紫碌腶k47環視一圈）誰有意見可以提出來。

英國代表:法國投多少我就投多少。

法國代表:德國投多少我就投多少。

德國代表:英國投多少我就投多少。

日本代表:那……這錢不太夠啊。

中國代表:誰家最有錢？首先我鄭重聲明我國是發展中國家，正處于并將長期處于社會主義初級階段……

英法德歐洲代表:（小聲bb）美帝。

俄羅斯代表（大聲bb）:美帝！

美帝代表憤而拍桌:還讓我投錢？我靠我的航母還造不造了？

從獵戶座飛船到登陸器到昆侖站，每一個步驟都是集全人類之力合作的產物，是真正人類智慧的結晶。

全球人類共同跨出這一步，才在六千多萬公里的這顆行星上留下了一個淺淺的腳印。