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“嗯、凡哥沒有初戀。要是，要是．．．嘛！少了個麻煩呢。”

于是心情大好的程珂，拉著李凡愚逛了一上午的街。不過這次是沒有逛街福利的，因為這丫頭什么都沒有買，就是為了和李凡愚多呆一會兒。

午飯之后，李凡愚才回到了廠子里。

廠子里依舊是那副德行，沒有生產的工廠就和血液不流通的人一樣，毫無生氣。只有運轉起來，忙活起來才叫做真正的工廠。

一群工人在孫國義的帶領下，正在對設備進行維護和檢修。若非如此，怕是工人們就要閑的聚在一起斗地主了。

想到程爸昨晚的承諾，李凡愚的心里如同被一群螞蟻啃噬著，來不及等待對方聯系了，他直接把電話撥了過去。

此時程博賢剛開完會，回到自己的辦公室。見李凡愚打進電話，連忙接起，劈頭蓋臉的就詢問道：“珂珂怎么樣了？”

李凡愚一副狗腿樣：“叔叔您放心，她已經恢復正常了，上午還去逛街了呢。”

“這就好，謝謝你啊小凡，讓你費心了。”

“哪里的話，應該的，應該的。內個、叔叔啊．．．發動機的事兒．．．”

程博賢一拍腦袋：“我幫你查了一下，倒是有一家車企挺合適。不過要接到那個訂單，我估計你搞不定，需要有政府方面的人出面。”

李凡愚狂喜，有門兒就好啊！

“哪家啊？”

程博賢頓了一頓：“紅旗。”

“紅旗？！”

李凡愚呆住了，這如雷貫耳的趕腳是怎么一回事？

紅旗汽車，中華汽車企業中的老二哥啊！為啥說二呢？因為中華的第一個汽車廠是東風。

１９５７年，共和國長子伊旗公司開始研究轎車，但是轎車在當時的中華基本是零基礎。所以只能直接拿來國外的汽車直接開抄，不過功夫不負有心人，當時的伊旗用鈑金工和皮匠硬是造出了一輛東風牌轎車——ＣＡ７１。為啥叫東風類？因為偉大領袖毛主席曾經說過；東風壓倒西風。

ＣＡ７１是直接“借鑒”的法國ＳＩＲＮＣＡＶＥＤＥＴＥＥ的造型，奔馳１９０的底盤。不過不管咋說，也算是中華轎車的處女座了、

可是這款車出廠不到半年，就出現問題了——總壞。要知道，那個時代的轎車，可不是給一般領導坐的，那可是給首長做的！總不能首長們出門兒辦事兒，除了警衛員之外還得隨身攜帶修車工吧？

于是乎，在東風過后的第二年，老二哥紅旗就誕生了。紅旗當時的策略還是想玩一把大的，直接“參照”了美國Ｃｒｏｗｎｉｍｐｅｒｉａｌ，命名為紅旗ＣＡ７２。雖然有山寨的嫌疑，但是ＣＡ７２總體來說還算是可靠的，至少走著走著不會拋錨了。而且定位較高，作為領導用車也頗為合適。這里不得不說紅旗的好運氣，下線不久竟然正巧趕上了建國十周年慶典。

在一系列的慶典活動中頻頻露面，一舉奠定了紅旗的地位，成為了不可泯滅的一代經典。

不過汽車這個行業，不思進取就注定面臨淘汰。紅旗不求上進，嘗到了借鑒的甜頭之后，又先后借鑒了奧美拉，總統Ｃｉｔｙ，最后竟然向鬼子學習，弄了個紅旗標的豐田皇冠。在歪路上漸行漸遠，默默遠去了。

不過即使紅旗連續出了幾十年的昏招，一度導致停產，卻仍然屹立。不過也只能在每次的國慶閱兵式上，人們還能再看見他的身影，成為了完完全全的精神象征和政治符號了。

近些年來，沒落的紅旗總想打個翻身仗。又是出豪華級轎車，又是出豪華級ＳＵＶ的。可是說出來都牙疼，老二哥一直在模仿，從未想超越。吃了幾十年的老底，也真是夠難為他們的。

（有興趣的可以搜一下紅旗的豪華級ＳＵＶ，再對比一下路虎攬勝。然后再看一下各自的價位，就知道什么叫好滑稽了。）

而現在，他們終于想明白了——時代變了。

想要在中華取得成功，再也不能走高冷路線了。之前的成功，是因為大家都沒車開，所以看見領導座駕必然會心生仰慕。但是，那是對特權的敬仰，而非對汽車本身。

唯有貼近群眾，才是獲得新生的最佳機會。

于是，痛定思痛之后，紅旗決定了——拿出一百個億，研制新車！

可是這一百個億花了還沒到十分之一呢，紅旗的老毛病又犯了。一些技術難關遲遲攻不下來，借鑒求援的心思又起來了。

目前他們研制的，是一款Ｃ級車，也就是市場上稱的中大級。

現在的技術難點主要集中在發動機和變速箱以及平臺技術上。于是高層大手一揮，平臺進口德國的，變速箱用美國的，發動機就用三菱的吧。

此消息一出，立即迎來了國內市場上的一片聲討。——不是說好了要自主嗎，一百個億耶！ｆｌａｇ插到狗身上去了？狗進了狗肉館兒了？

所以現在，紅旗正處在兩難的境地中。自己造，短時間內肯定搞不出來。進口，做出來的車風評不好，這場翻身仗肯定打不響。

而且ｆｌａｇ還時不時的被好事者翻出來提醒提醒。

這就很尷尬了。

李凡愚聽完程博賢的分析之后，卻眼睛一亮；自主嘛，咱們ＺＧＸ８８８也是自主啊！紅旗老二哥，咱們倆很配哦．．．．．．