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這款跑車，全球限量七臺。采用最高馬力達750匹的3.7升雙渦輪水平6缸發動機，0-100公里加速僅2.8秒，極速接近400公里每小時。

而與之相對的，售價也高達人民幣九千七百萬。據說每一臺車的制造時間超過4000個小時，主要部件完全手工打造。據說購車時送的一塊禮品表，就在市場上炒到了20多萬美元。

20多萬美元啥概念？光著一塊表，就能換4輛路虎……當然了，那是在米國，路虎的售價是5萬美元一臺......放到國內，也就能換一輛。

所以李凡愚始終認為，這款車沒有針對中國市場是一個特別大的營銷敗筆。不然以國內土豪的操行，別說7輛，17輛，70輛都能給他包圓兒了。

而現在，超級生產線五天一輛的產能，不比這高多了？

污哈哈……凡哥的口水，止不住了。

他心急的點進了數據庫，進入跑車部分開始查看起來。不過無奈的是，Xapp的數據庫明顯不是傻比，跑車整車的兌換點數，實在是太高了。

就拿LykanHyper-sport來說，整車所需的研發點，竟然高達50萬。

法拉利恩佐，45萬…蘭博基尼狂牛，38萬…邁凱倫675LT，22萬...瑪莎拉蒂GC，16萬……

嗯……之前買不起的，現在仍然買不起啊……

不過李凡愚可不是個容易死心的人。在翻查了幾頁之后，終于在一個不起眼的角落，發現了一款安安靜靜的美男車。

外形小巧卻充滿爆發力，構造簡單卻看起來動感無比。重要的，最重要的！

便宜啊…整個設計圖下來，才需要四萬五研發點。

在點開之后，李凡愚一愣，笑了。

“居然是這貨？應崔死挺。”

目光所及之處，正是另一個時空里知名度不高，卻被賽道愛好者視為真愛的X-bow！

X-bow，奧地利著名摩托車制造商KTM生產。在2008年時，本著輕量化加大功率的設計理念而制造。最開始時，X-bow采用了摩托車發動機LC4，最大馬力只有40KW。但是在當時，極硬的懸掛和高難的檔位變換，卻令普通消費者望而卻步。所以初代X-bow的定位，還僅僅是賽道跑車。

但是經過了設計理念微調的第二代X-bow，終于找準了另其一舉成神的定位。設計師們更換了變速系統，并進行了公路化調校。發動機也向各大跑車看齊，采用了當時奧迪生產的2.0TFSI的發動機。

是的，正是EA888，2.0TFSI！

在改進之后，X-bow徹底蛻變成了親民版的賽車。憑借著硬派的賽車底子和良好的包容性，被廣大用戶成為“可以上路的F3。”

因為車身輕，2.0T的發動機稍經調校便可發揮出超長威力。0-100公里加速時間2.5秒，極速300公里每小時。而且由于使用了交叉式懸掛，使其轉彎時的極限橫向加速力高達2.3G。

駕駛這樣一部車子，無論在大街上還是在高速上，時時刻刻都能感受到賽道的快感。

李凡愚忍不住心中興奮，毫不猶豫的將手按在了兌換的選項上。

在腦海中，他不斷的翻看著X-bow把簡約而不簡單的設計圖，心中陣陣竊喜。

真沒想到，哥造的第一輛車，居然是賽道跑車！