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“power-drift!”
坐在副駕駛的盧寧平此刻內心里面滿滿的震驚,剛才張一飛的入彎技術,用職業術語描敘就是power-drift(力量漂移),這種漂移方式多用于改裝后驅車,利用高性能發動機的大馬力跟大扭力,讓方向盤小角度調整就能強行大幅度甩尾,用緊貼內道的方式過彎。
這種漂移方式,可以說跟沈東采取了完全不同的策略,沈東直接靠著四驅大馬力快速入彎,然后整輛車用過大彎的方式,劃了一個大弧線出彎。而張一飛卻選擇緊貼內彎,幾乎沒有占用對向車道,用著最短彎道路線快速出彎。
并且張一飛操作的比沈東更精準細膩,如果這是職業賽車兩車非常貼近的狀態,那么張一飛就能靠著內彎優勢直接彎道超車!這種過彎方式難度相當大,畢竟沈東幾乎是用了兩條車道,而張一飛只是用了一條車道,空間上成倍的縮小就更要求車手更高的操作水平。
gtr里面的沈東,本來對于自己這個過彎很滿意,臉上都帶著笑容了。但是當后視鏡車燈照射過來的時候,沈東臉上的笑容瞬間僵住了,他完全沒有想到張一飛能這么快的過彎,幾乎就是挨著自己了。
這不可能!沈東內心里面咆哮了一句,第一個彎還能說自己小瞧了這個高中生,給張一飛機會了。但是感受到張一飛實力后,沈東已經認定他就是盧寧平的徒弟,過彎技術上沒有絲毫的保留,結果還是被張一飛給追上了,并且還拉近了車距。
差不多已經算半職業車手的沈東,有過數次跟職業車手跑公路賽的經歷,毫不夸張的說,就剛才那個彎哪怕就是跟職業車手跑,可能距離會拉近,但絕對不會拉近一個車身這么夸張。
換種說法就是,張一飛過彎水準已經不輸于沈東接觸到的那些職業車手了,一個高中生有著職業車手的實力,這要說出去別人估計都會認為自己是瘋子!哪怕他是盧寧平的徒弟,除非是從小就進行賽車訓練,否則不可能有這個水平!
面對這難以置信的現實,沈東臉上的表情已經開始有點猙獰了,他不允許自己輸給一個高中生,這是對于自己賽車生涯最大的侮辱。所以這個時候沈東右腳力度加大,油門踏板被狠狠踩了下去,他不打算再給張一飛任何拉近車距的機會了。
聽著前車gtr引擎傳來的咆哮,張一飛大概能猜測到沈東此刻的情緒,不過他臉上出現一絲不屑,如果賽車是靠著踩油門就能贏,那還需要車技干什么,誰還不會猛踩油門啊。
而且這里是山道,直線距離壓根沒多長,這樣瘋狂踩油門遇到一個急彎,哪怕靠著漂移過彎了,也會毫無過彎路線可言。對付菜鳥這種手段可以,高手對決走不了最佳入彎路線,那就是等輸的局面,很不幸張一飛就是那種高手!
很快兩輛車就來到了短直前彎道,也正是在這個彎道,阿樂因為速度過快導致轉向不足,直接撞在了護欄上面。同時也是在這個彎道,張一飛正式贏得了自己來到這個世界第一場賽車的勝利。