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來了是嗎？我等著你們！

張一飛在心中默念了一句，他從來都沒有像外界預料的那樣，理所當然的認為自己可以碾壓一般的拿下比賽。

事實上，他一直都防備著法拉利車隊的戰(zhàn)術策略，巴里切羅跟舒馬赫聯(lián)手并不意外，相反他們要是像自己跟阿隆索那樣，完全看不到配合的趨勢，那張一飛可能會更加緊張，不知道法拉利葫蘆里賣的什么藥。

三輛賽車開始呈現(xiàn)出“品”字形狀態(tài)，舒馬赫開始不斷的讓線給巴里切羅，讓他緊咬住張一飛的尾流，方便首先發(fā)動攻勢。

寬闊的賽道給法拉利雙雄提供了這種便利，而張一飛看到這種趨勢之后，開始不斷的左右蛇形變道，制造車尾的亂流，不給巴里切羅利用尾流加速的機會。

說實話，張一飛無論對于東海賽道多么有信心，只要沒有看到賽事結束的黑白格旗揮舞，沒有登上最高的領獎臺之前，賽道上有著發(fā)生任何意外的可能性。

就好比94年的塞納，正處于自己如日中天的時候，賽季開始之初直接三連桿位，壓的舒馬赫都喘不過氣來。結果這卻成為他最后的輝煌，然后意外隕落在圣馬力諾賽道上，徒留給世間車迷永遠的悲傷遺憾。

張一飛不想這種“遺憾”發(fā)生在自己身上，所以他連超車的機會都不想給巴里切羅，防守的異常頑強跟堅決！

“中國小子很強硬啊。”

法拉利維修站讓·托德看到這一幕，開口朝著身邊的羅斯·布朗說了一句。

怎么說讓·托德也是經(jīng)歷過大風大浪的人，面對張一飛的強硬擋車，還不至于出現(xiàn)什么心態(tài)失衡的態(tài)度。

相反，張一飛這種應對也是在讓·托德意料之中，他并沒有指望巴里切羅能輕松超車過去，現(xiàn)在更多是給張一飛施壓，讓他在心態(tài)上出現(xiàn)變化，增加失誤的幾率。

“這是飛一貫的風格，只是不知道這一次冠軍之爭，普羅斯特車隊的阿隆索，會不會再次主動聯(lián)手。”

現(xiàn)在巴里切羅跟舒馬赫，能如此肆無忌憚聯(lián)手進攻張一飛，除了他們兩個本身排位靠前，速度也能追上保胎的張一飛外，還有另外一個重大因素。

那就是排名第四的阿隆索，并沒有拼盡全力牽制巴里切羅的想法，給了法拉利車隊雙雄聯(lián)手對付張一飛的機會。

整個賽季下來，普羅斯特這兩名車手，真正意義稱得上聯(lián)手的，就只有摩納哥最后阿隆索擋車的那一幕。其他時候都是各自為戰(zhàn)，甚至分站冠軍擺在眼前，都沒有任何一個人主動做出犧牲。

如果沒有摩納哥那一站的經(jīng)歷，說不定法拉利車隊還真就信了阿隆索不會出手。

不過一朝被蛇咬，十年怕井繩，誰也不敢保證這場收官之戰(zhàn)阿隆索什么想法。

雖然兩名法拉利車手已經(jīng)聯(lián)手發(fā)動攻勢，但是舒馬赫始終分出一部分注意力，防備著后車阿隆索。別到時候巴里切羅放棄防守他，被他給找到機會順勢超車，那真叫做偷雞不成蝕把米。

而且當兩位普羅斯特車手處于前三，那么他們兩個人聯(lián)手的可能性就更大了。畢竟就算不看車隊的利益，單純站在自己的利益角度考慮，合作干掉礙事的法拉利車手進入前二，也是最佳選擇。

所以現(xiàn)在的局勢就是巴里切羅瘋狂主攻，真正想要超車的舒馬赫卻留了一手，死死盯著后面的阿隆索，并沒有放松對他的防備。

“聯(lián)手又怎么樣？這一次我不會把希望，再寄托在對手身上！”

讓·托德面無表情的回了一句，摩納哥站的意外失利，已經(jīng)給他們上了生動的一課。

如果車隊預案里面，還不預留足夠的防備力量，去“關照”一下西班牙小子阿隆索，那車隊策略組簡直就是一群豬！

很明顯，現(xiàn)在的法拉利策略組，還沒有自大到歷史上那種目中無人、為所欲為的地步。現(xiàn)在舒馬赫的防備舉動，就是最好的證明。

無論阿隆索跟張一飛矛盾傳言是真是假，這兩個家伙都是開著相同的藍紅相間普羅斯特賽車，他們身上都印著普羅斯特車手的標簽！

當排位賽結果出來之后，讓·托德就已經(jīng)清晰的認識到，這一次不止是舒馬赫跟張一飛之間的冠軍之爭，同樣是法拉利跟普羅斯特之間的冠軍戰(zhàn)爭。

賽道上的兩位車手，不再是獨立的個體，而是一個整體！

讓·托德的回答，讓羅斯·布朗沒有再繼續(xù)說什么，而是把目光轉回到屏幕。

賽程第六圈、第七圈……

圈數(shù)不斷的上升，舒馬赫跟巴里切羅兩個人互相交替領先，保持著對張一飛持續(xù)施壓，卻始終沒有展開全面的進攻。

因為他們兩個人發(fā)現(xiàn)，張一飛在防守走線上面做的實在是太好了，簡直可以用“密不透風”來形容。哪怕就是面對巴里切羅的攻勢，張一飛也沒有出現(xiàn)任何的慌張，寬廣的賽道上面，居然找不到任何明顯的破綻！

說實話，這一幕就連舒馬赫都感到暗自心驚，他很清楚張一飛在這條賽道上的速度有多快，卻沒有想到他對于這條東海賽道的防守，都是如此的縝密，堪稱沒有短板！

絕對掌控！短短三天時間，五場比賽，真的能做到絕對掌控嗎？

“三圈過去了，我本以為飛面對兩名法拉利車手的進攻，要么就是險象環(huán)生敗下陣來，要么就是讓隊友阿隆索解圍。”

“但讓我萬萬沒有想到的場面出現(xiàn)了，車手飛以一敵二，硬生生的擋住了兩名法拉利車手的進攻，捍衛(wèi)著自己頭車的位置。”

“mygod！原來這個世界上，真的有人可以擋住舒馬赫跟巴里切羅的聯(lián)手進攻，車手飛他是一個怪物嗎？”

布倫德爾徹底坐不住了，他十幾年解說生涯，都沒有見到過有人可以擋住兩位法拉利車手的聯(lián)手進攻，而且還是如此的游刃有余，沒有出現(xiàn)什么驚險畫面。

要知道在布倫德爾的評判標準里面，舒馬赫跟巴里切羅，就是f1有史以來最強大的車手組合，沒有之一！

哪怕單純論個人實力相加，還在他們之上的邁凱輪塞納跟普羅斯特組合，站在隊友的角度上，都比不上現(xiàn)在的法拉利雙雄。

原因很簡單，無論是塞納還是普羅斯特，都不愿意去犧牲自己做那個綠葉，甚至還在賽道上互相使絆子。而巴里切羅卻可以成為最好的僚機，從而使舒馬赫如虎添翼，發(fā)揮出一加一大于二的效果。

綜合f1五十年歷史，布倫德爾認為沒有人可以擋住當今法拉利雙雄的聯(lián)手，無論這名車手有多強大，就算是塞納重生都做不到。