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“下雨了？”

站在維修站里面的普羅斯特，并沒(méi)有像露天的車手那樣，第一時(shí)間直觀的察覺(jué)到天色異樣。

還是看到轉(zhuǎn)播鏡頭上面，出現(xiàn)了滑落的水滴，普羅斯特才意識(shí)到東海的上空飄散起蒙蒙細(xì)雨。

“嗯，下雨了，為收官之戰(zhàn)增加了一絲懸念。”

領(lǐng)隊(duì)亨利聽(tīng)到后點(diǎn)了點(diǎn)頭，語(yǔ)氣并沒(méi)有多大的變化。

其實(shí)對(duì)于下雨的預(yù)案，車隊(duì)早就已經(jīng)有所準(zhǔn)備，但是在一停戰(zhàn)術(shù)之下，可以改變的東西不多。

東海賽道總賽程是58圈，現(xiàn)在才進(jìn)行到25圈，也就意味著剩下的圈數(shù)高達(dá)33圈之多。現(xiàn)在進(jìn)站換雨胎的話，那么就要靠著這一套雨胎，跑完剩下所有圈數(shù)，很明顯以輪胎的配方來(lái)說(shuō)是不可能的。

所以在達(dá)到一停戰(zhàn)術(shù)最少進(jìn)站圈數(shù)之前，張一飛只能硬撐下去，維持原定的戰(zhàn)術(shù)計(jì)劃不變。

“希望雨勢(shì)不要變大，這樣就能把變數(shù)降到最低。”

旁邊的山本右京也是呢喃了一句，五六圈時(shí)間說(shuō)短不短，說(shuō)長(zhǎng)也不長(zhǎng)，大概就是十分鐘左右的樣子。

現(xiàn)在天空只是下起了蒙蒙細(xì)雨，想要讓干燥的賽道積水濕滑，還是需要一段時(shí)間。只要雨勢(shì)不變大，就目前這個(gè)程度，應(yīng)該能順利過(guò)渡到進(jìn)站換胎。

車組成員對(duì)于天氣變化，并沒(méi)有過(guò)多的緊張，畢竟張一飛已經(jīng)在雨戰(zhàn)上證明過(guò)自己。另外還有一點(diǎn)所有人都沒(méi)有說(shuō)出來(lái)，那就是跟張一飛的想法一樣，舒馬赫也是軟胎一停戰(zhàn)術(shù)。

張一飛要是撐不下去，舒馬赫也絕對(duì)撐不下去，局勢(shì)依然處于一種平衡狀態(tài)。

不過(guò)很多時(shí)候，都是人算不如天算，僅僅跑完了一圈，天空中的蒙蒙細(xì)雨，變成了肉眼可見(jiàn)的小雨滴，而且干燥的賽道完全淋濕變成了深色，到了考驗(yàn)東海這條新修賽道的排水時(shí)刻。

并且隨著賽程圈數(shù)的增加，軟胎到了末期抓地力下降到非常厲害，哪怕干燥的賽道都需要減慢車速。現(xiàn)在路面逐漸往濕滑方向發(fā)展，對(duì)于操控的難度將會(huì)更大。

最簡(jiǎn)單一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，之前可以不需要踩剎車，僅僅通過(guò)油門踏板的控制，就能以全曲線循跡制動(dòng)的方式，過(guò)東海賽道的1號(hào)組合彎。

現(xiàn)在當(dāng)張一飛跟舒馬赫等前排車手，再次來(lái)到1號(hào)組合彎的時(shí)候，為了保險(xiǎn)起見(jiàn)已經(jīng)開(kāi)始用剎車來(lái)控制速度，能明顯感覺(jué)到過(guò)彎速度放慢。

之前還很淡定的普羅斯特車組，臉上的表情逐漸開(kāi)始凝重了起來(lái)，不過(guò)策略組成員依然沒(méi)有下達(dá)任何車隊(duì)指令，他們?cè)诟ɡ嚱M比拼耐心，舒馬赫不動(dòng)，張一飛就不動(dòng)！

另外一邊的法拉利車隊(duì)維修站，羅斯·布朗看著雨越來(lái)越大，朝著身旁的讓·托德問(wèn)了一句。

“boss，要不要考慮舒米提前進(jìn)站換胎，這個(gè)趨勢(shì)下去，很快輪胎將抓不住地面。”

“不行，必須要保證跟中國(guó)小子同步進(jìn)站！”

讓·托德毫不猶豫的拒絕了羅斯·布朗的建議，因?yàn)橘惖郎系木謩?shì)，舒馬赫正處于弱勢(shì)狀態(tài)，能緊咬住張一飛并且時(shí)不時(shí)的發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，靠的就是賽車尾流。

一旦提前進(jìn)站脫離了尾流區(qū)域，舒馬赫將會(huì)被直接甩掉，那才到了真正危機(jī)的時(shí)刻。

“但是之前舒米發(fā)動(dòng)超車攻勢(shì)，他輪胎的損耗比飛要嚴(yán)重，抓地力下降的更加厲害，一旦賽道上出現(xiàn)積水，我擔(dān)心會(huì)失控。”

“中國(guó)小子都能穩(wěn)住操控，舒米他做不到嗎？你是不相信舒米？”

讓·托德這個(gè)時(shí)候，用著凌厲的目光看著羅斯·布朗，他不想聽(tīng)這些理性上的東西，實(shí)際上舒馬赫已經(jīng)沒(méi)有退路！

看著讓·托德的眼神，羅斯·布朗把到嘴邊的話默默咽了回去，他已經(jīng)很多年沒(méi)有看到讓·托德這種狀態(tài)，哪怕當(dāng)年跟最強(qiáng)大的芬蘭車手米卡·哈基寧冠軍之爭(zhēng)，這位法拉利boss都沒(méi)有失態(tài)過(guò)。

可能現(xiàn)在賽道上的飛給的壓力，已經(jīng)超過(guò)了當(dāng)年的米卡·哈基寧了吧。

普羅斯特策略組跟法拉利策略組，都在比拼著各自的耐心，張一飛跟舒馬赫這兩位車手，同樣在對(duì)決雨戰(zhàn)中對(duì)于賽車的操控。

舒馬赫的雨戰(zhàn)，可能沒(méi)有雨中塞納那么出名，不過(guò)事實(shí)上舒馬赫的雨戰(zhàn)勝率非常高，甚至一度為他贏得了“雨神”的稱號(hào)。

但奈何珠玉在前，后續(xù)車手除非你能碾壓塞納，否則哪怕就是達(dá)到塞納相同的高度，都不可能在雨戰(zhàn)上的名氣超越開(kāi)拓者，更別說(shuō)舒馬赫還不一定能在雨戰(zhàn)上比塞納更強(qiáng)。

面對(duì)越來(lái)越濕滑的賽道，舒馬赫還是展現(xiàn)出他的雨戰(zhàn)實(shí)力，輪胎比張一飛磨損更加嚴(yán)重的前提下，依然用著極限的賽車操控，跟在張一飛的后面，并沒(méi)有因?yàn)樘鞖獾淖兓凰Φ簟?

當(dāng)然，此刻舒馬赫能做到的，也僅僅就只剩下跟住了，連最基本上的攻勢(shì)都展開(kāi)不了，完全喪失了對(duì)張一飛的威脅。

“看來(lái)飛的危機(jī)已經(jīng)徹底解除，舒馬赫停止了所有的超車攻勢(shì)，接下來(lái)幾圈這個(gè)局面將會(huì)維持下去，直到進(jìn)站換上雨胎，才會(huì)重燃戰(zhàn)火。”

布倫德?tīng)栭_(kāi)口解說(shuō)了一句，目前一停車手的輪胎磨損都比較嚴(yán)重，抓地力早就過(guò)了峰值，面對(duì)雨天濕滑的賽道，隨時(shí)都有失控的風(fēng)險(xiǎn)。

所以車手們都開(kāi)始進(jìn)入到保守狀態(tài)，就算是頭車張一飛都放慢了自己的速度，并且在1號(hào)組合彎使用剎車。

舒馬赫就更不用說(shuō)了，他能咬住張一飛，已經(jīng)是目前的速度極限，沒(méi)有能力再對(duì)張一飛產(chǎn)生威脅。

當(dāng)然，后面這些心里所想，布倫德?tīng)柺遣粫?huì)直接當(dāng)著全球直播的面說(shuō)出來(lái)，因?yàn)檫@對(duì)于舒馬赫來(lái)說(shuō)，算得上是一種貶低，聰明的賽事解說(shuō)，不會(huì)把自己放在車迷的敵對(duì)位置上。

“嗯，按照目前輪胎磨損超車風(fēng)險(xiǎn)太大，局勢(shì)算是暫時(shí)平靜下來(lái)。”

李冰開(kāi)口附和了一句，他也清楚就目前賽道局勢(shì)，再發(fā)生激烈的纏斗場(chǎng)面可能性不大。

而且李冰同樣沒(méi)說(shuō)舒馬赫無(wú)力進(jìn)攻這一點(diǎn)，聰明是一方面，另外一方面就是中國(guó)人的傳統(tǒng)謙虛，話別說(shuō)的太滿，免得被打臉。

不過(guò)就在這個(gè)時(shí)候，“打臉”的時(shí)刻還是來(lái)了，賽道上有一名車手不甘寂寞，用著磨損嚴(yán)重的軟胎，在濕滑路面上開(kāi)始提速。

這個(gè)人不是舒馬赫，而是本身就占據(jù)著頭車優(yōu)勢(shì)的張一飛！

“張一飛加速了！張一飛在這種突然降雨，濕滑賽道路況下選擇了加速，他到底是想要做什么，一舉把舒馬赫給甩掉嗎？”