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不僅是航空發動機，還有渦軸、大型柴油機、大型汽油機，這些不多，可能一兩年都碰不到一個，但小型的就多了。比如有一個哥們搞了一個坦克模型，算是等比例縮小的，造好坦克才一米多長，但里面的零件都是真的，只要電子系統跟上，就是三代坦克。

最狠的是這家伙不知道從哪找到的MT883的圖紙，他居然來了個等比例縮小，搞了個12缸的微型發動機裝在了坦克上。為了這個發動機那是費了老鼻子的勁了，最后造出來，安裝上遙控系統愣是花了上百萬。

搞航模的最多，有安裝微型渦扇發動機的，也有安裝渦軸螺旋槳的。其次是給孩子做的微型車，自己帶圖紙，李昭他們負責加工。

總之奇葩很多，可以這樣說，李昭因為這些單子，腦子里記住的發動機圖紙就有幾十種，最小的只有幾百瓦，最大的上千千瓦，更有飛機發動機，李昭也因此收藏了不少這種奇葩設計的圖紙。這一類訂單用的材料最復雜，各種鋼材就不說了，還有銅、鋁材、鈦合金、各種合成纖維、塑料、稀土強磁材料，總之材料是五花八門。

上面那些是零散的單子，只要價格合適，那就做。最多的一類訂單是所謂的汽車假配件，其實材料都是一樣的，整套的汽車配件包括發送機、變速箱等，零件拿來測繪，然后加工，除了底盤和車殼子，幾乎所有零件李昭都做過。

這還是常規操作，搞車輛銷售的這行也有牛人，能把整車的全套圖紙都拿過來，從外殼到底盤輪胎，每個螺絲的圖紙都有，只要愿意，裝一輛沒有內飾和外殼的車，對于李昭來說不是難事。這也是行業的悲哀吧，李昭他們生產的零件售價還不到原廠零件的三分之一，而有些銷量大的，更是只要原廠零件的五分之一甚至更低，利益很大。

第三類訂單就是大廠的外包訂單，有的甚至是提供料胚，這是有些鋼材在市場上不容易采購或者需要鍛工提前鍛造的。這些是小機械廠的常規業務，一些大型機械廠訂單太多，實在做不過來，就把一些加工難度比較低，利潤不高、不容易出問題的訂單外包。這樣的訂單一般比較穩定，奇葩的訂單也少，用的鋼材也是常規的居多。

第四類就是一些皮包公司的業務，比如一些賣塑料加工機械的，賣著賣著覺得自己做也行，就自己成立了公司。然后把市場上相同的機械搞一臺過來，買一些電器配件，然后把機械加工部分外包，再拉回去組裝就是自己的產品了。

這一類的產品都很簡單，只要注意造型別搞得完全一樣就成，一般也沒有誰太追究。這一類的設備幾乎涵蓋了所有塑料加工行業，而且都比較簡單，這個也很有用，現在塑料行業也是剛剛發展，只要把這些搞出來，也能成為不錯的行業。

第五類就是一些模具，這些涵蓋機械加工、塑料加工模具，是所有訂單中難度最大的，也是使用鋼材種類最多，鋼材質量最好的一部分，李昭大多數合金鋼配方都是這些鋼材。

李昭前世的機械廠主要就是這些業務，這也導致李昭使用過的材料五花八門，什么樣的都有了，耐高溫、耐高壓、耐低溫深冷、耐腐蝕、耐磨、高強度韌性等等，而這些單子使用的各種材料配方就是李昭現在最大的財富。

就這些配方，就算是妥妥的黑科技了，更何況在這些材料的基礎上，還可以衍生出更多的配方，有幾十年的領先時間，雖然咱們很多東西都很落后，但試驗點材料配方的能力還是有的，這一步領先，就能步步領先了。

而且上一世李昭在機械廠那是真的學到了東西的，帶李昭進廠的人是生產主管，也是親戚，所以對李昭很照顧，技術上的東西都能學到，各種圖紙基本都能看到，后來更是成為了技術骨干。

這一世應該是受穿越影響，記憶力與理解能力大增，以前看到的，查到的知識基本都能記得，再加上這一世大學系統學習，以及小半個圖書館圖書打底，李昭現在的知識深度，是人們難以想象的，這一世只要把前世看到的全拿出來，就能成大拿。居凡世的四合院之都是黑科技