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與負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)器械設(shè)計(jì)制造的工部之間的關(guān)系，主要是支持實(shí)現(xiàn)作戰(zhàn)思路的軍事裝備的發(fā)展。

鄒炳泰向朱靖垣提了完全合理的建議后，本能的認(rèn)為與朱簡(jiǎn)炎父子的會(huì)談要結(jié)束了。

結(jié)果就聽(tīng)到朱靖垣這邊有些急切的再次開(kāi)口了：

“盾車?yán)^續(xù)研發(fā)即可，接下來(lái)我想知道的是，咱們軍器司有沒(méi)有設(shè)計(jì)過(guò)飛行機(jī)器？”

在在這個(gè)世界說(shuō)飛行機(jī)器，通常就是不包括熱氣球和飛艇在內(nèi)的，自身重量比空重的飛行器。

主要是后世的飛機(jī)，但卻不只是飛機(jī)。

飛行機(jī)器在這個(gè)世界的這個(gè)時(shí)代，可以算是絕對(duì)的熱門(mén)研究方向。

對(duì)于天空的渴望，對(duì)于飛翔的向往，驅(qū)使著大量的專業(yè)或者業(yè)余的人員，不斷的私下或者公開(kāi)的進(jìn)行著各種嘗試。

只是到目前為止，仍然沒(méi)有足夠成熟的，能夠穩(wěn)定飛行并且可控的設(shè)計(jì)。

幾乎每年都能在報(bào)紙上看到實(shí)驗(yàn)失敗的消息。

朱靖垣的話說(shuō)出來(lái)的時(shí)候，周圍的眾人都是一愣，然后很快就釋然了。

朱靖垣這種年輕人，對(duì)于飛行器感興趣，是理所當(dāng)然的事情。

大家只是非常的好奇，這個(gè)在盾車設(shè)計(jì)和使用上有著天才想法的少年，會(huì)不會(huì)真的有靠譜的飛行機(jī)器設(shè)計(jì)方案。

工部尚書(shū)鄒炳泰，看了另外一個(gè)工部官員一眼之后，沉吟了幾秒鐘之后開(kāi)口介紹：

“工部的確有在進(jìn)行飛行機(jī)器的研究，目前有三個(gè)主要的研究和嘗試方向。

“一是撲翼機(jī)，也就是參考飛蟲(chóng)、鳥(niǎo)類的翅膀，通過(guò)上下?lián)]動(dòng)機(jī)翼獲得升力，最終實(shí)現(xiàn)飛行的設(shè)想。

“撲翼型的機(jī)器的功率、尺寸、耐久性，以及操控性提升都非常困難，現(xiàn)有材料不足以支持大尺寸的撲翼飛行器。

“二是旋翼機(jī)，最初是參考了竹蜻蜓，用旋轉(zhuǎn)的機(jī)翼提供升力，提拉下方攜帶的物體飛行。

“旋翼機(jī)的功率、材料需求，以及飛行控制難度，都是低于撲翼機(jī)的，但是目前仍然有很多的難點(diǎn)需要解決。

“三是固定翼，也就是使用機(jī)翼本身完全固定的設(shè)計(jì)，用類似于鳥(niǎo)類滑翔的方式飛行。

“固定翼飛行機(jī)器的難點(diǎn)，在于小型的機(jī)翼提供的升力不足，過(guò)大的機(jī)翼又導(dǎo)致姿態(tài)難以控制。

“到目前為止，我們暫時(shí)還沒(méi)有找到可行的，具有實(shí)戰(zhàn)意義的飛行機(jī)器設(shè)計(jì)。”

朱靖垣頓時(shí)松了一口氣，精神也有些亢奮起來(lái)了。

這次原住民沒(méi)有自己解決問(wèn)題，自己終于有展現(xiàn)穿越者能力的機(jī)會(huì)了。

早期飛機(jī)設(shè)計(jì)的主要問(wèn)題有兩個(gè)，也就是鄒炳泰提到的那兩個(gè)，一是升力不足，二是控制困難。。

之所以是問(wèn)題而不是難點(diǎn)，是因?yàn)樵缙陲w機(jī)設(shè)計(jì)人員，都太容易被固有經(jīng)驗(yàn)誤導(dǎo)了。

機(jī)翼結(jié)構(gòu)理所當(dāng)然的參考鳥(niǎo)翼，飛行控制想當(dāng)然的參考了自行車，這在后世看來(lái)都是完全跑偏了。

朱靖垣有后世的處理經(jīng)驗(yàn)，知道如何解決這兩個(gè)問(wèn)題。

而且在當(dāng)前的技術(shù)水平下，實(shí)現(xiàn)起來(lái)并不困難，就是兩個(gè)點(diǎn)子的問(wèn)題。

自己就算是不提，他們?cè)缤硪材茉嚦鰜?lái)，只是需要多少時(shí)間，就完全無(wú)法預(yù)料了。

這種情況下的研發(fā)提速，是穿越者經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)的最好體現(xiàn)。王子虛的大明1805