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鋼鐵工業始終是圣赫塞政府的工作重點，阿根廷鋼鐵工業已經比5年前增加了20倍產能，也還遠遠不能滿足阿根廷經濟發展的需要。

畢竟阿根廷沒有那么好運，可以有蘇聯或者美國的幫助，阿根廷也沒能力獨立發展鋼鐵工業，甚至因為孤懸南美，在世界上的重要性也不如巴西。

美國人對阿根廷人來說，一直不是什么好東西，甚至是最大的競爭對手，阿根廷的小麥和肉類也一直無法進入美國市場，甚至歐洲市場也被美國農產品占領。

工業品就更不必說了，阿根廷目前的美國工業設備極度稀缺，因為新總統對世界開放，一批阿根廷公司被美國大公司給低價收購了，競爭壓力變得很大。

這些外國投資，特別是美國投資，并不全是工業化的投資，更多的是壟斷型的，銀行、煙草、和汽車組裝廠，石油。

好在阿根廷跟西歐的通道是暢通的，沒有美國，也可以有一些先進的鋼鐵冶煉技術和重要的生產設備可以進口到阿根廷，多花一些錢總歸是可以買到的。

鋼鐵是一個工業化國家的底子，阿根廷要實現初步工業化，圣赫塞本人預估至少每年生產8000萬噸鋼鐵才夠，畢竟小小的南韓巔峰期就生產了6000萬噸鋼材，日本巔峰期也有1.2億噸。

優先發展重工業，需要投入大量的資金，阿根廷以前沒錢，現在還是沒錢，拉潘帕省政廳其實也不富裕，靠著大量借債和海關稅收才勉強維持財政平衡，布蘭卡市政廳算是比較有錢，但畢竟還沒有真正發展起來。

圣赫塞執掌的拉潘帕省政廳，為什么要提前修建拉潘帕大運河，似乎也沒必要，但投資基礎設施建設畢竟是一架很好的發展經濟的馬車，而且可以更好的發展沿河農業。

拉潘帕運河總投資可能超過2個億美金，但可以帶來5個億甚至10個億的價值，還是比較劃算的，而且可以帶來30-50的人口。

這個項目已經得到了總統府的支持，布宜諾斯艾利斯將把大量的失業人員轉移到拉潘帕運河項目，這些人大多來自布宜諾斯艾利斯的“貧困小鎮”，一種棚戶區，未來的貧民窟雛形。

緩解失業危機，并獲得了阿根廷兩個國家銀行的4000萬美金低息貸款，還有200萬美金的補助，還獲得了三個國營電力公司的投資，壓力緩解一大半。

阿根廷的工業化主力軍成了軍人主導，阿蘭布魯總統手下的上將們，幾乎每個都控制著幾個大工廠，其中還有主張國有化雷恩軍工的一名將軍。

這是圣赫塞在阿根廷工業化的的同盟者，阿根廷的買辦們是不可能進行工業化的，這些國防部的上將們，主要是在軍工業，關系已經有所改善，瘦死的駱駝比馬大，雷恩軍工的發展仍然繼續向前了，雖然這家軍工集團已經不屬于圣赫塞。

圣赫塞雖然不是正統軍人，至少不是正常晉升的，現在也被視為軍人高官，他融入了這個圈子。

除了軍工業，汽車工業和石油化工業發展挺快的，一夜之間，雷盾汽車多了23家汽車廠外國對手，主要是美國和歐洲的汽車公司，福特、通用、克來斯勒、雪鐵龍、奔馳都在阿根廷新建汽車廠，這些公司可是未來鋼鐵廠的大客戶。

新建汽車廠需要兩三年時間。

石油工業也是如此，聯邦石油儲備公司YPF跟美國標準石油公司簽訂合同開發石油，需要很多的鋼材，這個是一個很大的需求。

再說回運河項目，這不過是拉潘帕省基礎建設項目的其中之一，圣赫塞還要大量修建城市基礎設施，沿海高速公路的主導權也從布蘭卡市上升到省政廳，還有拓深布蘭卡灣港口水深，修建各種水利設施，總投資預計超過10億美金。

不過地主家也沒余糧了，圣赫塞不得不通過一批美國公司，但并不方便，紅杉投資銀行甚至打算收購一家商業銀行，但比較困難，因為美國目前不允許投資銀行控股商業銀行，需要進行金融“創新”，才可以。

1933年，“羅斯福新政”時代來臨，美國國會通過著名的金融風控分業經營法桉《格拉斯-斯蒂格法桉》，這讓商業銀行和投資銀行被嚴格分開。

如果有成立一家美國商業銀行進行國際投資，對阿根廷進行投資，那么可以讓阿根廷獲得更多資金和貸款，但并不現實，至少這樣的冤大頭不可能存在。

阿根廷科恩財團的核心就是巴倫銀行，目前阿根廷最大的私營銀行之一，總資產超過5億美金，其中貸款超過3億美金，但這是全阿根廷的數據，不可能把全部的資金都貸給拉潘帕省。

布蘭卡市政廳下屬的布蘭卡商業銀行發展是快，但吸金能力也不強，每年能貸1億美金出去都夠嗆，說到底還是阿根廷整體經濟實力不夠，大家都不愿意存錢。

盡管發展困難，圣赫塞還是組建了拉潘帕商業銀行，這是拉潘帕省本土的第2家商業銀行，以前拉潘帕省根本沒人會開銀行，那是賠錢的買賣，現在想開也很難，省政廳這關就過不去。

有了銀行，就能融資，拉潘帕商業銀行就是為了吸收更多的存款而設立的，目前發揮不了太大的作用，布蘭卡商業銀行也已經擴張到了極限。

不過這些銀行，更多的就是輔助，現在核心還是發展鋼鐵工業，也是一直可以賺錢的工業。

阿根廷的鋼鐵廠現在不是太多，而是太少。

再多二十家拉普拉塔鋼鐵廠，也就差不多了。

鋼鐵同時還是支撐汽車、家電、造船、機械和建筑行業的重要基礎產業。

阿根廷汽車工業艱難起步，家電工業就生產一些電風扇，或者買零配件組裝一些電冰箱，造船工業仍然進口英國的柴油機，這并不是不發展鋼鐵工業的借口。

鋼鐵?業發展對上下游產業具有很強的帶動作?，因此發展鋼鐵?業有助于提升阿根廷的?業競爭?，并最終促進阿根廷國民經濟增長。

阿根廷鋼鐵工業的發展，不僅可以減少對鋼材的進口，改善對外貿易結構，還可以給重工業發展奠定基礎，推動其他工業部門的發展。

因此，拉潘帕省政務廳頒布了《關于鋼鐵工業促進法》，明確?持拉潘帕兩大鋼鐵公司的擴張和壯大，即布蘭卡鋼鐵公司和漢斯鋼鐵公司，同時還搞了第三家鋼鐵公司，梅達諾斯鋼鐵聯合公司。

省政廳還給私營公司提供了各種優惠條件，?如利率較低的長期貸款、大規模建設基礎設施，并提供廉價地皮。

鋼鐵?業是資本密集型?業，有著很?的準?壁壘，只有在?定程度的?產能?下才能保證規模經濟。

因此，省政廳把資源集中在鋼鐵?業上，并在財政、稅收、外國貸款和技術發展??提供?持。

圣赫塞的策略是建??個有代表性的國營企業，并集中資源培育它，布蘭卡鋼鐵公司和漢斯鋼鐵公司都是私營鋼鐵廠，布蘭卡鋼鐵公司是科恩財團的鋼鐵廠，阿根廷目前最大的拉普拉塔鋼鐵廠也是私營鋼鐵廠。

現在阿根廷沒有一家大型國營鋼鐵廠，最大的國營布宜諾斯艾利斯鋼鐵廠年產不過20萬噸，這還是因為前兩年新修了1座高爐。

圣赫塞因此在布蘭卡灣南岸的梅達諾斯縣，利用拉潘帕省國營資產委員會，組建梅達諾斯聯合鋼鐵公司，整合國營工廠資源，發展國營鋼鐵公司。

梅達諾斯縣位于省府所在地阿赫里奇區以南，是一個蓬勃發展的農業縣，面積達到了1200平方公里，3萬人口，是布蘭卡市最大的郊縣，這里港灣優良，但經濟發展落后，跟布蘭卡市最大的區阿爾塔區完全無法相比。

拉潘帕省的沿海高速公路已經開始從布蘭卡市往南修建，交通方面不用擔心，梅達諾斯港也開始修建，布蘭卡市現在已經修了10多個港口，沿岸分布。

圣赫塞親自擔任梅達諾斯聯合鋼鐵公司的負責人，拉潘帕省政廳貸款籌款3000萬美金，利用性價比最高的500立方高爐技術，讓拉普拉塔鋼鐵廠和布蘭卡鋼鐵廠直接對口支援，建設新的鋼鐵廠。