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要知道，哪怕是后市技術已經非常成熟的t型車，最終的售價也高達260美元，也就是50多英鎊。

而t型車最開始的售價更是高達800多美元，也就是超過140英鎊。

這個定價的t型車在當時可是遭到了瘋搶的，被譽為走向平民的汽車。

也正是因為售價如此低廉的t型車，才讓汽車真正的走向了千家萬戶，成為了極其重要的交通工具之一，徹底替代了馬車。

按照T型車最開始的售價來看,本茨汽車廠所生產的汽車每輛的利潤已經高達六十英鎊以上,這可是一個極其恐怖的數字。

如果將其帶入到t型車1500萬輛的總產量的話,那可就是至少九億英鎊的利潤了。

雖然汽車的售價會隨著時間的發展越來越低，但汽車的成本也會逐漸降低，甚至能夠控制到三四十英鎊左右。

這代表著每輛汽車至少都擁有十多英鎊的純利潤，整個汽車行業的總利潤可能超過十億英鎊。

而現在，各國的汽車行業都處在極其落后的水平，本茨汽車完全能夠做到先發制人，以優良的性能和低廉的售價，快速的占據全世界的汽車市場，賺取大量的利潤。

這也是為什么阿瑟如此重視汽車的原因，不僅能夠為自己帶來大量的利潤，汽車的變革也可以讓澳大利亞實現彎道超車，對于經濟和軍事來說，汽車絕對都是極其重要的產物。

時隔一年，但本茨和狄塞爾還是原來的那副樣子。隨著各自工廠的擴建，本茨和狄塞爾因為占據10%的股份的原因，也都成了身價數十萬英鎊的大富翁。哪怕是他們的薪資，都高達每個月上百英鎊。

但他們并未太過重視自己的外在，在工廠也一直都穿著自己的工作服，上面染著大塊小塊油漬和污漬，看起來可不符合他們的身份。

見到阿瑟之后，本茨很是興奮，連忙讓人請來了在隔壁的狄塞爾。

狄塞爾平時的研究可是很忙的，甚至有時皮埃爾部長找他也要等候一段時間。

但狄塞爾得知阿瑟的到來之后，還是很快的停下了手中的研究，親自前往了隔壁的汽車工廠。

再次見到兩人，阿瑟也有些感慨，帶著笑意的詢問到：“我聽說汽車工廠現在已經開始大規模生產了？”

按照阿瑟當時和本茨約定的，如果不能確保汽車的生產成本在八十英鎊左右，汽車就不會開始大規模生產。

既然現在汽車廠已經開始大規模生產，那么就代表汽車的成本已經被降低到80英鎊左右，或者說本茨研究出來的流水線已經取得了初步的成功。

“是的殿下，早在一個月以前，我們改進的流水線就能夠將汽車的生產成本保持在八十英鎊左右，已經符合您大規模生產的要求。”本茨笑著點了點頭，興奮的說到：“但當時因為您并不在澳大利亞的原因，我們并不能向您匯報。但汽車的生產是您之前早已經吩咐過的，因此我也就自作主張，讓汽車廠開始大規模生產汽車。”瘋藝炯龍的弗吉利亞崛起錄