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隨著發動機的成功下線，新型戰斗機的機體也加快了進程，軋鋼廠那邊的冶煉車間，更是源源不斷的生產這新型戰斗機使用的各種合金。zWWx.org

而在航空部這邊，隨著洪成和白海山把發動機下線的消息帶回去后，整個航空部的人都感到了肩上那沉重的壓力。

人家發動機已經下線了，那機體就更簡單了，隨時都可能準備好，剩下的好像就是他們航電系統了。

雖然他們拿到了夢寐以求的高精端設備，可是，羅馬不是一天建成的。

就算有這些設備，可想要把航電系統弄出來，也需要時間啊！

此時，他們恨不得一天當成兩天用，睡覺，那是別想了，困了就在實驗室瞇一會，醒來就又投入到研發當中。

白海山看著手下廢寢忘食的態度，眼眶微紅。

他為有這樣的同志感到驕傲！

而航空部這邊的努力，何雨柱并不知道，這幾天他都在關注這發動機的疲勞測試，一臺真正成功的發動機，可不是簡簡單單的點火成功就可以了。

后續的測試還有很多，特別是可靠性還有耐久性的測試，一臺發動機，要是沒有可靠性，上天就出事故，那還怎么行。

而一臺合格的發動機，使用壽命也是一個重要的標準。

畢竟一臺渦扇發動機造價昂貴，要是使用不了多長時間，就算是美麗國這樣的大國，也換不起的。

所以，一臺合格的發動機，使用壽命越久，當然就越好了。

而一臺發動機的普遍使用壽命都在兩千個小時左右，不過這臺發動機被何雨柱修改過，更是用了一些先進的合金，所以，在何雨柱的估算中。

這臺發動機的使用壽命大約能達到四千小時，而第一次檢修的間隔，不低于兩千個小時。

這樣的數據，就算是在后世，也是極為先進的。

不過，估算就是估算，要想真正的得到準確的數據，還得進行大量的測試。

要知道，在后世中，一臺全新的發動機，總測試的時間甚至可以達到2到4萬個小時。

為了縮短測試周期，后世都是拿十幾臺甚至幾十臺同時測試，就是為了節約時間。

畢竟時間就是金錢。

可這個辦法，何雨柱卻不打算去用，一是沒錢。

畢竟國家在這個時候，百廢待興，哪里都需要錢。

而制造一臺發動機，光成本就需要十幾萬元，要知道，此時一個普通工人一年的工資也就才四百塊錢左右。

一臺發動機的價值，就能頂以為工人趕上幾百年的。

這樣的吞金巨獸，何雨柱可不敢隨便生產。

雖然何雨柱相信他拿出來的設計圖紙，心中更是篤定這臺發動機沒有問題。

可別人卻不知道啊！

畢竟一個人的認知是有限的，在別人沒有何雨柱這樣便利的條件下，怎么可能相信，一臺新的發動機，從設計到下線，沒有一點問題呢。

就算到了后世，一臺發動機從設計道下線，中間要經歷多少的測試，修改升級。

所以，在洪成和白海山的眼中，一號機就是一臺實驗機型，等測試結果完全出來，在大力生產也不遲。

畢竟，飛機還沒有上天，等上天了，真正確定發動機沒有問題了，這才更加穩妥。

對此，何雨柱也沒有反對，畢竟這才是正確的流程，別人可沒有外掛。

轟轟…·

極限測試還在進行，雖然經歷了三天的時間，可發動機一如既往的在工作者，炙熱的火焰噴發，讓整個車間的溫度一直維持在一個很高的數值。

可就算這樣，在這里工作的人員，沒有一個喊苦喊累，所有人都在認真的工作著，記錄著每一個數據。

時間流逝，當太陽慢慢下山，何雨柱終于從車間里走了出來，擦了擦額頭的汗水，何雨柱長舒一口氣。

真不知道以前的那些前輩是怎么忍受這樣枯燥的工作的，特備是此時，在荒漠深處的那些人。

工作環境可比這里還要艱苦卓絕。