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一輛灰白色的大眾型T－20號賽車緩緩的從地下室的出口進入了賽道之中。

這就是方鳴巍為自己挑選的坐駕，這款賽車是典型的新手賽車，其最大的特長不是速度，也不是機動能力，而是防護能力。

雖然它的速度比起方鳴巍自己的那部三千元破車要快的多，但是在這個賽場上，只不過是一輛中等車而已。

將傳感器接入賽車的控制中心，下一刻，這部車子就完全由個人思維來控制了。

自從傳感器出現在人類社會之后，絕大多數的電腦連接，人類都會使用傳感器。并不是人類對這個小東西情有獨鐘，而是因為速度，從人腦直接發出指令的速度要遠比通過手腳之類的二道工序要快的多。

一個老式的手動賽車再快，也無法與一輛安裝了傳感器的賽車相比。無論是速度還是簡易方面，二者都沒有任何可比性。

所以手動裝置退出歷史舞臺也是大勢所趨，沒有任何人能夠阻擋的了。

賽車緩慢的在賽道上前進著，并且逐漸加快了速度。

除了自己的老爺車之外，方鳴巍還是第一次駕駛其它車輛，雖然駕駛的方法并沒有什么區別，但他還是謹慎的控制了自己的加速***。

通過車中的傳感器可以與整個賽車場的所有大屏幕連接起來，也可以看到所有車道上的情況。

在地上的前三層車道中，大多數都是差不多型號的新手車，而在三層車道以上，基本上都是車主自帶的私家車了。

每一輛車都是不同的，縱然是同一品牌的同一型號的車輛，在速度和各種機動能力方面，也是有著些許的差異。而且每次大修和改造之后，車輛的性能與以前也會有所不同。

所以真正的優秀車手都會擁有自己專用的車輛，只有熟悉車子的所有一切，才能真正的將那部車子的潛力完全發揮出來。

第三層以上的車手，就是那些有著一定水平的人，當達到他們的那種程度之后，大眾型的車子已經不能滿足他們的要求了，所以改裝車在這里大行其道也是十分正常的。

能夠在這里玩的起賽車的人，基本上都是家中有錢的主，對于他們來說，一部改造車的價格并不算什么。所以當方鳴巍看到那么多的私家車之時，也并不覺得奇怪。

收回了思念，方鳴巍將注意力集中到自己的車子上。雖然是第一次駕駛這么快的車子，但是對于精神力量達到第八級的他來說，并不構成什么太重的負擔。

現在唯一欠缺的就是經驗，不過他有信心在很短的時間內完全適應。

懸浮車的速度慢慢提了上去，在寬闊而漫長的跑道上以每小時60公里的速度飛馳著。

這個速度已經是第一層賽道的極限速度了，如果還想提高時速，那就只有前往第二層賽道。

地上的十層賽道都是單項賽道，設計的極為合理，在不同的地方有著數道分支賽道，可以直接進入上一層或者是下一層。當然，如果玩累了，只需要一個指令，懸浮車就會直接飛到高空，遠離賽道而返回地下室。

在方鳴巍的操縱下，懸浮車在賽道上靈巧的彎進了一個分支賽道，這里就是通往第二層的地方，在入口處有著一個大大的顯示牌。說明了在這個賽道上的極限速度是每小時80公里。