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隨著古井集團在夏天整體上市，唐晨東發覺自己在世俗中的作用已經剩下不多了。

不管是三利市還是古井村，不管是晨東集團還是古井集團還是三利市投資開發總公司，現目前都屬于在正常發展中的情況，已經不太需要唐晨東做什么努力了。

到現目前，唐晨東展開的項目也就只有北隅機場和三利機場還沒有投入使用，這個還得再等幾年，畢竟機場，特別是國際機場，建設周期都會比較長一些。

在這之前，唐晨東已經整合晨東集團，我淘網，銀地集團，古井集團還有貴商銀行一起出資成立了晨東飛機租賃有限公司，還有就是晨東航空公司。

隨著晨東集團股價的穩步上揚，唐晨東的資金鏈也就越來越充足，加上我淘網也有的是現金，還有銀地集團錢也不少，而貴商銀行更是成為國內股份制銀行的后起之秀，這幾家公司都不缺錢。

注冊資本十億的晨東飛機租賃有限公司，很快就籌集到了二十億米幣，根據現在國際市場每架320飛機差不多六千萬米幣來算，二十億差不多能買三十三架。

當然，唐晨東沒有全部買一樣的機型，他緊著這二十億訂購了不同機型大概二十四架。這筆訂單最早于兩年內交付一批，然后四年內完全交付使用。

飛機不像是汽車，有的是庫存。不過，有了這筆訂單，飛機公司也會加大力度投產的。

因為市場上有別的飛機租賃公司，所以，唐晨東安排晨東航空主營機場是寧云國際機場，然后招聘了幾名飛行員和各類工作人員。然后租賃了幾家飛機。

晨東航空的雛形也就建立了起來。

因為有一號對古井村的持續關注和重要講話，現在有關古井村的任何決議和事務都會獲得一些特別的關注。至少只要各種手續齊全，審批什么的就是能快則快。

當然，也正是因為有全國關注的目光，相關部門也是不可能對唐晨東法外施恩什么的，除非手續齊全。合理合法，不然，唐晨東也不會提交這些手續的了。

畢竟國內民航發展了這么多年，早已經培養了一批優秀的駕駛員和機長，作為首飛盛京的第一條航線，成功就會具有非凡的意義，所以，唐晨東帶著晨東航空和晨東集團所有管理層，共100人和幾個受到邀請的乘客一起體驗了這次愉快的旅程。

畢竟有唐晨東在。不會出什么紕漏，飛機平安著陸盛京國際機場。

有了這條航線的成功，晨東航空又陸續開通了寧云到申海，寧云到羊城等幾條主流航線。

跟國內幾家國航空比，唐晨東的晨東航空走的是跟別的民營航空公司一樣的路子，那就是廉價航空。

控制住運營成本，以價格優惠來吸引更多的旅客選擇晨東航空。

至于盈利不盈利，這個都是次要的了。

唐晨東給了一年的時間來扭虧為盈。因為市場上但凡有晨東兩個字。接受度都會很快的。

雖然梁詠琳名不見經傳，但唐晨東提議梁詠琳出任晨東航空和晨東飛機租賃公司ceo。別的股東當然不會表示任何不同意見。

畢竟晨東航空幾個主要法人股東里都有唐晨東的股份，不管是我淘網還是晨東集團還是貴商銀行。

唐晨東現在鵝已經用股權置換的方式擁有了銀地集團的一部分股份。

也就是說，現在的銀地集團也算是晨東集團的相關企業集團了。

乘坐了晨東航空的首航之后，唐晨東就把晨東航空的一切大權都交給了梁詠琳。這丫頭真心去學習進修了半年，覺得自己能夠勝任了，這才回來接受唐晨東的任命。

作為晨東航空的董事長。唐晨東覺得自己橡皮圖章都不用當。

外界雖然不知道梁詠琳的具體身份，但所有股東都知道唐晨東是說一不二的，他任命誰，又有誰有想法來反對？