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飛剪式海上貿(mào)易船，速度比傳統(tǒng)的帆船，快了三倍不止。

東印度商號，有兩千萬貫的家底，明州造船廠、濱州造船廠等江南的各大造船廠的訂單，幾乎都排滿了。

海上貿(mào)易，一年四趟，和一年一趟，有著本質(zhì)性的區(qū)別。

一年四趟，加快了資金周轉(zhuǎn)率，相當于一年賺了以前四年的錢。

東印度商號自己的船，大家各按股本，占據(jù)各自的貨艙位。童叟無欺，依規(guī)矩辦事，盡皆心服口服。

而且，豪商自己的船，只要速度跟得上，也都可以載貨，跟著大船隊一起走。

造船不能急，只能等。

但是，第一次從明州出發(fā)大出海，除了東南洋艦隊的十幾艘風帆巡洋艦護航以外，豪商們的船隊多達近三百艘。

天朝的商人，都有藏富的習慣。這主要是，朝廷總是不講規(guī)矩，缺錢花的時候，就要拿商人們開刀。

商人們，都被殺豬殺怕了，有錢也不敢露出來。

但是，這一次不同了，大家和朝廷簽了約，壟斷了四國的海上貿(mào)易，再要藏富，就等于是和自己的錢過不去了。

結(jié)果，五十萬貫一艘的傳統(tǒng)中國海船，以人均三艘的規(guī)模，裝滿了中原的茶葉、瓷器、絲綢、棉布、蠟燭、油燈等物，浩浩蕩蕩的駛向了東南亞各國。

林仁肇親自率領(lǐng)的東南洋艦隊，駛在商船的外圍，一邊護航，一邊制作海圖。

起初的海圖，錯漏百出，連澎湖和流求在圖上都是找不到的。

后來，李中易按照公雞的形狀，親手畫出了海岸線的大致雛形之后，各地繪制的海圖，才慢慢的趨于真實。

但是，受限于繪圖技術(shù)的落后，很多細節(jié)上，依然是錯漏百出。

按照比例放大或縮小的海圖，對于海上的航行，至關(guān)重要。

商船們，主要是舵手的經(jīng)驗。如果，老舵手出了意外，整個商船隊就要停擺。

軍方有了相對詳細的海圖之后，情況就迥然不同了，節(jié)省了大量的時間。

海上的艱辛，李瓊他們是不太清楚的。但是，海商們第一次從南洋四國販貨回來之后，大肆采購各種商品的盛況，李瓊卻是知道的。

這個時代的南洋諸國，不僅農(nóng)耕技術(shù)全面落后于華夏，而且，手工藝的技術(shù)也是遠遠不如的。

華夏的瓷器，茶磚，絲綢，棉布，在南洋各國簡直就是供不應(yīng)求。

每到一城，即賣空一條船的貨物。即使是加價銷售，也阻擋不住南洋各國官商的購買欲。

南洋的有錢人，就像是蘋果手機剛登陸天朝市場之時，果粉們排出兩公里的長龍，購買欲空前的強大。

豪商們在海外賺了多少錢，外人是不可能清楚的。但是，豪商們幾乎把京城市面上的各種貨物，幾乎都買空了，這是瞞不住人的。

朝廷的商部，只盯著糧食、食鹽和蔬菜的價格，這三種商品的價格不許太高，不能囤積居奇，或是有糧不賣。

至于別的商品，商部就不可能管那么多了。

“皇上，老臣有一事不明，不知當問不當問？”李瓊拱手問李中易。

李中易笑道：“但說無妨。”他明白，肯定有事了。

“皇上，商人們賺錢太多了，恐怕會動搖國本啊。”李瓊善意的提醒李中易，不能讓商人們的勢力搞得太大了。

李中易笑了笑，他知道，李瓊這是抑商的思想在作怪。

也難怪李瓊會有擔憂，千年以來，重農(nóng)抑商的思想，怎么可能輕而易舉的消失了呢？

李瓊不是一般人，他曾任多年的內(nèi)閣首相，一般性的道理肯定無法說服他。

李中易想了想，說：“老相公有所不知，只要皇家錢莊在手，這些商人們就翻不起大浪。”

李瓊是典型的舊式武將，他哪里懂的，壟斷性錢莊的厲害？

商業(yè)資本，只要無法越過控制金融這一關(guān)，就永遠都無法威脅到朝廷的安全。

資本主義，發(fā)展到高級階段，必然要控制銀行類金融機構(gòu)。

哪怕商人再有錢，總要找銀行借錢周轉(zhuǎn)吧？

李中易只要捏住了銀行的牛鼻子，就等于是拿住了商人們的七寸，讓他們只能跟著朝廷的指揮棒走。

這個時代的首富，做的都是壟斷生意。比如說，徐淮的鹽商們。

李中易把南洋四國的貿(mào)易權(quán)，拍賣了出去，就是想做個示范。告訴廣大的商人們，海上貿(mào)易的利潤，比鹽商們還要大，就像是舀水一般的輕而易舉。

無利誰起早？

至于，皇家貿(mào)易船隊的事兒，李中易從來就沒有想過。

尼瑪，皇家壟斷的糧行，居然都敢出現(xiàn)虧損，這就應(yīng)了那句老話：不是自己的錢，誰會心疼？

“皇上，海商們個個發(fā)了大財，朝中有人已經(jīng)眼紅了。”李瓊猶豫了很久，最終還是忍不住的說了實話。

李中易微微一笑，這就和改開之初一樣。剛開始，全民國企有編制的工人，瞧不起個體戶。

然而，當個體戶們擺張竹床賣拖鞋，都可以發(fā)大財，買房買車抱美妞的時候，工人們的那點工資，就顯得格外的寒酸了。