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與全世界在自由發(fā)展中緩慢成長(zhǎng)的汽車(chē)公司在前期所遭受到的資金短缺困擾不同，兩家?jiàn)W地利汽車(chē)制造企業(yè)和斯圖加特的邁巴赫－戴姆勒公司的發(fā)展可謂一帆風(fēng)順。由于有來(lái)自李海頓的大筆資金支持，這三家汽車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)和拖拉機(jī)制造企業(yè)身上很明顯有一些計(jì)劃經(jīng)濟(jì)投資方式的影子。這樣的投資方式使得這三家公司在起步初期都領(lǐng)先于世界上所有的同行們一大步，至于今后的發(fā)展好壞，那就是經(jīng)營(yíng)和運(yùn)作的問(wèn)題了，李海頓只能給公司的管理者們提供某些建議以供參考。

最少現(xiàn)在，這兩家?jiàn)W地利公司和戴姆勒公司無(wú)論是技術(shù)水平、生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)能力，都站在了整個(gè)世界的最前列。

在距林茨不遠(yuǎn)的一處警戒森嚴(yán)的封閉式測(cè)試場(chǎng)地內(nèi)，一批樣式古怪的鏈軌式裝甲車(chē)輛正在進(jìn)行著秘密的機(jī)動(dòng)和越野性能測(cè)試。在伊萊亞1914坦克30輛樣車(chē)被制造出來(lái)后，李海頓依照后世的經(jīng)驗(yàn)提供了一些修改意見(jiàn)。

受限于目前的技術(shù)水平，伊萊亞1914坦克不可能做到他心目中理想的樣子，鉚接的車(chē)身和旋轉(zhuǎn)炮塔從外表上看起來(lái)無(wú)比丑陋，只有一門(mén)按照李海頓的要求特意加長(zhǎng)了的35倍口徑身管的37毫米平射炮似乎還看起來(lái)比較順眼。

30公分寬的履帶距李海頓心目中的形象要差了一半，長(zhǎng)4.2米，寬2.1米和高1.76米的外形比李海頓記憶里的鋼鐵巨獸形象差得更遠(yuǎn)，看起來(lái)大小和車(chē)頂上裝了個(gè)旅行包的奇瑞qq汽車(chē)差不多。

7.8噸的重量也令人不滿(mǎn)，但沒(méi)有辦法，斯太爾100馬力的v8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是這個(gè)世界上最好的發(fā)動(dòng)機(jī)之一了，雖然伊斯萊亞能夠提供120馬力的汽油機(jī)，但李海頓更喜歡結(jié)實(shí)耐用的柴油機(jī)，而且柴油機(jī)能夠提供高出汽油機(jī)將近三成的扭矩輸出。

這點(diǎn)在遇到復(fù)雜地形時(shí)尤為重要。

坦克炮、炮塔和并列機(jī)槍的性能不用置疑，伊斯萊亞公司有足夠的為海軍巡邏艇和驅(qū)逐艦制造小口徑火炮的經(jīng)驗(yàn)，炮塔在結(jié)構(gòu)上許多地方都借鑒了戰(zhàn)艦炮塔，也足夠可靠。問(wèn)題是懸掛和行走系統(tǒng)，它們的可靠性足以令人擔(dān)憂(yōu)和感到崩潰。

理論上伊萊亞1914能夠在平坦的硬地上跑出25公里的時(shí)速，但實(shí)際上能跑到22公里已經(jīng)是極限了，大部分時(shí)間它只能跑出15邁。油箱里所載的油量能讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行6小時(shí)，但大多數(shù)坦克都沒(méi)能一次性行駛超過(guò)100公里，在連續(xù)行駛6、70公里后，它就會(huì)因各種各樣的機(jī)械故障不得不停了下來(lái)。

伊萊亞標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)公司的工程師們警告說(shuō)每連續(xù)行駛50公里后，伊萊亞1914坦克就不得不停下來(lái)休息一會(huì)兒，這樣它那些易損的發(fā)熱零件才會(huì)使用得更長(zhǎng)久一些。現(xiàn)實(shí)就是如此，工程師們正在努力地對(duì)它的行走和懸掛系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，但絕不會(huì)有很大的突破。

李海頓無(wú)奈地接受了現(xiàn)狀，雖然這玩意離他的期望值相去甚遠(yuǎn)，但如果使用得當(dāng)，還是能在戰(zhàn)場(chǎng)上起到不錯(cuò)的效果。

問(wèn)題是這東西對(duì)于地形和運(yùn)輸?shù)囊笥悬c(diǎn)苛刻，本來(lái)就混亂的帝國(guó)后勤系統(tǒng)所承受的壓力就更大了。

他決定對(duì)帝國(guó)的鐵路系統(tǒng)進(jìn)行大的整頓，學(xué)習(xí)德國(guó)的方式，全面由軍方接管和統(tǒng)一調(diào)度。這會(huì)觸動(dòng)一些人的利益。

這不是個(gè)大問(wèn)題。