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1918年4月底的喜訊除了《中日友好互助同盟條約》簽訂，中國通過自身實力的提高，不戰(zhàn)而屈人之兵，利用歐戰(zhàn)正酣拖住了英法手腳的大好局面，一鼓作氣收回了南滿鐵路、關(guān)東州、膠州灣、青島、臺灣、香港和澳門之外，還廢除了所有租界，外國僑民在中國將不在享受特權(quán)，當(dāng)然，也不再受歧視。

除此之外，中華飛機制造廠最新研發(fā)的fr-18偵察戰(zhàn)斗轟炸機在四月份生產(chǎn)的三架樣機進行了大量的測試和優(yōu)化的基礎(chǔ)上，起落架被重新設(shè)計為可收放式，所有鉚釘則改為內(nèi)埋式，光滑的機身表面設(shè)計，這使得fr-18的加速和盤旋性能進一步得到了提升！

到了4月底，中國自主研發(fā)的第一款全金屬蒙皮單翼軍用飛機fr-18正式定型生產(chǎn)，預(yù)計五月份的產(chǎn)能就將達到36架，三個月后產(chǎn)能將翻一倍，半年后達到月產(chǎn)能150架的能力。

當(dāng)然，中華飛機制造廠的產(chǎn)能比起王庚前世二戰(zhàn)中蘇俄一天生產(chǎn)40架伊爾2的差距大的不是一點點，但在1918年這個時段，中華飛機制造廠顯然將一躍成為協(xié)約國內(nèi)重要的飛機生產(chǎn)商之一。

參戰(zhàn)軍的航空隊建設(shè)是王庚建軍過成中的重中之重，他要打造可以在俄國東線發(fā)揮巨大作用的空中力量，中華飛機制造公司在1918年4月底正式定型生產(chǎn)fr-18雙座戰(zhàn)斗偵察轟炸機之外，同時開始了全金屬重型轟炸機bc-18的設(shè)計研發(fā)工作。

bc-18將在原漢德利佩季0/400重型轟炸機的基礎(chǔ)上重新設(shè)計改進，同樣從雙翼木質(zhì)蒙皮的機翼改成鋁合金金屬蒙皮單機殼的中單翼雙發(fā)飛機，這款飛機將同樣使用收放式起落架和內(nèi)嵌式鉚釘技術(shù)，整機性能在原漢德利佩季0/400的基礎(chǔ)上大幅度提高。

實際王庚給王助和巴玉藻描畫出的草圖參照物是前世日本的九六式陸攻這架飛機，當(dāng)然此刻飛機發(fā)動機引擎的馬力距離日后30年代的上千匹的引擎馬力還有巨大的差距，但在王庚前世，日本的九六式陸攻卻是三十年代世界最優(yōu)秀的轟炸機之一。

bc-18實質(zhì)上被王庚設(shè)計成一架中型遠(yuǎn)程雙發(fā)轟炸機，在流線形機身上裝著一副大面積大展弦比懸臂梯形上反中單機翼。兩臺國產(chǎn)“鷹viii”v12液冷式飛機引擎呈八字外傾斜安裝在翼上。

王助問為什么這么設(shè)計時王庚一時想不起來，反而是邊上巴玉藻拍著腦袋說，這個設(shè)計好，能防止單發(fā)停車時的偏航。

由于鷹viii發(fā)動機的最大功率只有375馬力，所以草圖上bc-18的機身設(shè)計的修長，全部炸彈呈縱列外掛在機身下方彈架上，投彈兼領(lǐng)航員坐在正副駕駛員身后，通過機腹小窗計測航線。機身上部及兩側(cè)有大水泡型槍塔，裝備已經(jīng)在美國剛剛定型的氣冷式勃朗寧重機槍或者大口徑機槍。

漂亮的雙立尾設(shè)計時考慮了獨特的“小尾翼容量”風(fēng)格，并在世界軍用機中首次采用了前三點可收放起落架。

bc-18攻擊轟炸機的具體設(shè)計參數(shù)如下：

成員：4人

翼面積：75m2

自重：3400kg

最大起飛重量：6200kg

最大航速：220km／h

續(xù)航距離：-<>-m

實用升限：5500m

發(fā)動機：2x國產(chǎn)“鷹viii”v12液冷式飛機引擎，375馬力

武器：