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到了1918年6月中旬，西西伯利亞平原的局勢終于穩定了下來，絕大多數游擊隊被趕過了烏拉爾山脈，天知道他們是怎么翻過去的，日本人不得不服氣，中國人的軍紀實在是太刻板和嚴厲了，好在第十二師團當初在海參崴就領教過，所以對參戰軍對人對己都是鐵血手段也見怪不怪了！

此時在鄂木斯克的三國聯軍，麾下轄有部隊：

司令部直屬第一裝甲師，師長孫良誠

中國第三集團軍，集團軍司令吳佩孚陸軍上將

下轄：

參戰軍第三師、師長張維璽陸軍中將

參戰軍第九師、師長李鳴鐘陸軍中將

參戰軍第二十師、師長熊式輝陸軍中將

中國參戰軍全軍十萬人

日本第三軍，軍長宇都宮太郎陸軍大將

下轄：

第三師團，師團長大庭二郎陸軍中將

第七師團、師團長藤井幸槌陸軍中將

第十二師團、師團長柴五郎陸軍中將

日本軍隊全軍八萬人

俄國烏拉爾騎兵集團軍司令：謝爾蓋巴拉楊諾夫騎兵中將

哥薩克騎兵第一師師長恰巴耶夫陸軍少將

哥薩克騎兵第二師師長勃烈日夫陸軍少將

哥薩克騎兵第三師師長涅日科夫陸軍少將

俄軍全軍三萬騎兵

此外中國參戰軍的航空隊幾乎有三分之二的兵力被王庚轉場用到了俄國東線戰場，在鄂木斯克前進基地則修建了大型軍用機場！

中日俄聯軍磨刀霍霍，準備在俄國東線戰場大顯身手！

中國參戰軍的裝備精良訓練有素，而且經歷了收復外蒙、中東路、貝加爾湖東和遠東歷次戰斗之后，吳佩孚的第三集團軍堪稱這時代最精銳的陸軍，而且還配備有實力位居世界前列的航空隊。

在鄂木斯克機場駐扎了6個se5戰斗機中隊和6個dh4偵察轟炸機中隊，每個中隊都是4x4編組16架飛機，此外還有6個漢德利佩季o/400重型轟炸機中隊，每個中隊12架重型轟炸機，這還不算完，2個v/1500重型轟炸機中隊同樣轉場到了鄂木斯克，每個中隊是12架巨無霸的v/1500重型轟炸機。

當然，參戰軍航空隊的殺手锏是4月底定型的中華fr-18戰斗/偵察/轟炸機，五月份完成生產的第一批36架fr-18已經投入了現役，更快、更高、更強是這家多用途戰斗機的最好寫照。

作為這個時代第一架全金屬下單翼單機殼的戰斗機，鋁合金的大量使用使得這家飛機的自重大為降低，而收放式起落架和內嵌式鉚釘蒙皮的工藝、使得這架飛機爬升和盤旋性能優異，空中格斗身影格外輕盈。

480公里的作戰半徑、260公里的最大時速、965公里的最大航程，7700米的實用升限，還有300kg的載彈量，極佳的爬升和盤旋格斗性能，都使得這架中華fr-18當之無愧的成為未來的空中霸主。

多用途戰斗機中華fr-18被王庚起了一個響亮的綽號：“卓越者”，與之前se5和dh4每個中隊4個4機編隊不同，中華fr-18卓越者每個中隊是3個4機編隊，一個中隊轄12架fr-18卓越者。