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但是公路體系并未完善，離完善還有一定距離。在建設資金方面則非常充裕，政fu修建公路都發行債券，債券的銷量很好，民眾有大把的錢購買這些債券。

同時還有私人也在大量修建公路，很多公路具備很大的商業利潤，成為投資的熱點，國家有時候也將一些公路建設項目分包給民資企業修建，只要質量過關，那些民資就可以對過往車輛進行收費，收費二十年即撤銷收費站。

在鄉鎮公路的建設上，則有國家撥款和地方撥款。同時因為城鎮化的原因，很多農村人口進入城市，很多人到了城市發家致富了，也會拿出一筆錢修建家鄉的公路。

公路修建和房地產所需的普通水泥，大部分都是從外部進口。普通水泥制造是中華民國分包出去的產業。

水泥制造的粉塵有點大，而中華民國的水泥一般是特種水泥制造，普通水泥也有一部分，在西部地區，不過是用濕法生產。而且連西部的水泥制造，也很快就要分包給俄國人和中東國家了。

其中這些普通水泥近半是由日本生產的，朝鮮、越南、暹羅中東國家也生產一部分，連納米比亞都開始生產水泥了。

只不過那些水泥制造廠多是中華民國建設起來的，然后以極低的價格出口到中華民國。

附屬國的勞動，為中華民國的基礎設施建設分包了很多任務。

中華民國的公路系統遠未建設完全。因此還在瘋狂建設當中，大量的建設吸納了很多勞動力。

這樣的建設對于那些沒什么文化的普通民眾來說，都是可以勝任的。而且這些普通工地上的工人，每個月能拿到的工錢還比較高，比工廠里的工人還要多。普遍在工地上干一天，就能拿到5元工資。如果一個月干20天。一年干10個月，就可以拿到1000元的收入。

不過這些錢還得拿出一部分交稅，大約是20%的個人所得稅，最終可以拿到800元，用來買房子和買車子都非常充裕了。

如今的中華民國，最貴的，自然也就是勞動力了。特別是付出體力勞動的，另外技術工人的工錢也比較高。

在那些繁榮的地區，基本上看不到從海外引進的勞動力。

中華民國西部有大量人煙稀少的地區，因此那些海外引進的勞動力，多是被送到那些人煙稀少的地方去干苦力活。如北水南調工程。

那些海外引進的勞動力如果放到人口多的地方去，會造成很多的治安問題。同樣也會爭奪就業崗位。

而那些不好招募工人的地方，用那些海外引進的勞動力就非常合適了。

那些海外引進的勞動力成本低，可以降低建設成本。

中華民國給普通勞動力那么高的勞動報酬，自然是為了培育內部市場，盡管看上去工錢很高。但是財團可以通過商品消費的方式把錢收回來。

因為普通民眾，是很難存住錢的，否則他們也不會是窮人了。因此把錢給窮人消費，是很容易收回來的。而且窮人消費后，有了房子和車子。國家財富分配也就比較平衡了，也就改善了民生。

同樣也可以壓縮民資可以攫取的人口紅利，避免民資通過不正當方式致富。

至于那些海外人口，他們又不是中華民國的老百姓，自然不需要那么好的待遇，一個月給他們二三十元對他們來說就已經很多了。

這些海外人口的到來，讓中華民國可以額外多的建設更多的基礎設施，提高建設速度。

現在中華民國拼的就是發展速度，一種全面超越歐美的發展速度。這樣的發展速度，已讓歐美望塵莫及。

橋梁、水利、電力等方面的投資也非常瘋狂，大量的建設項目，基本上讓中華民國的勞動力到處都有活可干。

而且拿到錢之后，即可消費到價格不會太高的汽車，也可以買到房子、電器。

為了進一步的加快建設速度，中華民國的工廠內，能用女工的崗位都開始招收女工，男人則去建設鐵路、公路、水利、電力、房地產、重工業。甚至是汽車生產、飛機生產環節都出現了很多女工。

顯然中華民國正在積極的為戰爭做準備。因為戰爭時期，男人都要忙于戰爭，就需要大量的女工。

女工進工廠，確實會一定程度上忽視家庭的照顧。不過沒關系，中華民國有大量的菲傭。

服務業在這樣的背景下迅速發展了起來，對于中華民國的老百姓來說，既然到工廠能賺更多的錢，為什么不花點錢請人來搞家政呢？

家政當然會產生一些問題，因此財團成立了專業的家政公司，對菲傭進行嚴格的培訓，再讓她們上崗。

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