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(二更！)

協和客機的發售現場正好有二十架飛機，都被安排好給華夏的各大航空公司了，用于國內或者是國際飛行，當然了一手交錢一手交貨的這個道理他們還是知道了，非常爽快的給錢了，就這樣浩瀚集團又是賺到了一大筆錢。

其實還有十多架飛機在倉庫里面王浩沒有拿出來，這是空間站的航天飛機怎么可能交給他們呢，這不是作死么，反正空間站的發射即將發射了，就這么天，兵工廠基地里的機器人也是忙活著空間站發射的事情，王浩也不用擔心那些問題。

不過隨著協和客機投入了運行短短不到半個月的時間，華夏航空公司也是聯系到了浩瀚集團就是要加大協和客機的購買數量，對于這些他們看到了好處，特別是協和客機重新出現在世界的各大機場也引起了關注，這不很多人也是對客機做出采訪。

什么時候華夏的航空公司會受到這樣的關注度？這也是他們樂于看到的，特別是往返于華夏和美國的航班，只用八個小時，一天至少可以飛兩趟，再有就是飛機的故障率檢查都是飛機自身完成的，這一項技術也讓很多航空公司感嘆，這才是飛機啊。

這不航空公司的協和客機生意非常的火爆，價格也是有些調整，便宜了很多，首先就是不需要航空煤油的燃料，這無疑是剩下了一大筆錢啊，當然了便宜也便宜不了多少，幾百塊開始有的，但是這足以讓很多乘客動心了，對于他們來說體驗一下新型的協和客機非常好。

華夏的幾大航空公司對于協和客機的使用也是非常的看中，他們把首批交付的協和客機都用在了國際航班上面，然后把國際航班上的飛機拿到國內的航班來運行，這無疑是降低了成本，至于原來的一些國內航班飛機也是直接的放到了倉庫里面，應對出行高峰期。

雖然有很多人有怨言但是這也沒有辦法的事情，第二批的飛機交付會投入到國內的航班上，但是隨著協和客機的火爆，一些外國的航空公司也聯系了浩瀚集團，王浩也不知道怎么想的直接選出了三家航空公司近來賣飛機給他們，這讓很多人想不通。

不過分析出來這是要增加競爭力啊，按照浩瀚集團這樣的生產速度一年到兩年的時間就可以給一家航空公司完整的換裝，當然了前提是要有足夠的錢來支付，協和客機的價格確實不是很貴，和原來的協和客機下降了百分之三十五的費用真是夠便宜了。

當然了對于這些浩瀚集團是不在意，現在飛機的火爆他們都能看到，特別是舞若曦的團隊，他們要在華夏和美國兩頭飛，這協和客機的火爆程度真是讓人嘆為觀止，很多人對于協和客機的癡迷程度很強，還有就是浩瀚集團的粉絲對于飛機的追捧。

客機的生意能不好么？現在對于快節奏的生活還有就是對于生意上的幫助有著很大的幫助，協和客機能在八個小時飛往美國和華夏，這對于商業上是有著很大的幫助，至少現在很多公司也是為了打開華夏市場，對于時間的要求也是非常高，協和客機提供了幫助。

不過美國的一些航空公司也是同樣也是開發出來了一些新型客機，想要和浩瀚集團打對臺，反正王浩也沒有和他們較勁的想法，要是引起了貿易摩擦對誰都不好，而且華夏航空公司投放到美國航班上的只有不到十架而已，最多也是十架，這是浩瀚集團要求的。

他們也弄不明白為什么，不過看到這個新聞就明白了，原來是這么一回事，王浩可真是一個老狐貍啊，這問題都想到了，反正其他的地方也是有著很大的市場，特別是非洲那里的發展，現在很多華夏公司都去那里投資了，這往返也是非常的平凡。

這也是造成了需求量的提升，浩瀚集團也沒有想到，施耐德和吳子良對于這些航空公司的飛機需求也沒有回復，畢竟一下子需要二十架并不能夠滿足他們，還有華夏的市場要滿足呢，而且華夏的航空公司天天讓人打電話聯系他們吃飯喝酒什么的非常多。

對于這些事情施耐德是不太懂，好在是在吳子良的教育下知道了這是要拉關系，不過他們都知道王浩的性格，這關系確實沒有用，畢竟王浩那里走不通就走到了他們那里，當然了結果也是一樣，沒用！只有老老實實的等著飛機吧。

再有就是華夏的市場里的飛機也沒必要那么多，特別是城市客運，這協和客機一出來也是讓國內的航班很多都是大幅講價了，這是市場規律，看看汽車行業就知道了，不降價就等著倒霉吧，很多國產車和中外合資的企業受到了非常大的損失。

特別是一些知名的品牌，現在對于汽車只講究智能性和一些新穎的設備對于安全性絲毫不在意，可是浩瀚集團推出的汽車智能性比他們強多了，特別是安全性比他們有優勢多了，同樣的價格下誰還會愿意去買那些汽車？

飛機也是一樣，新型的協和客機一出現就顯示出來它的優勢，比其他的客機還要好，特別是對于飛機的外殼和保養問題，這尼瑪的簡直就沒有得比，地勤人員也是要檢查，但是對于這些來說是都是小事，特別是協和客機可以躲避導彈的功能讓人無語。

不過浩瀚集團也說了這功能是臨時增加進去的，就是看到了一架飛機被導彈給擊中了才會有想法，一些航空公司也找到了華夏軍方實驗，果然和說的那樣，只要有導彈想要攻擊飛機直接自動的啟動了干擾系統，導彈直接的失笑。

這對于民航來說絕對是一個好消息，就連聯合國的一些委員會什么的也是說要大力的加強對協和客機的宣傳，他們聯合國總部也是向浩瀚集團訂購了五架飛機，這面子當然得給，王浩也很大方的直接的交付了三架給他們，還有兩架要等果斷時間再說。

于是很多人就開始討論起飛機的安全性問題，畢竟浩瀚集團的協和客機都有著這樣的功能你們其他的飛機好意思不有么？這不一些公司也是找上門來合作了，王浩等的就是這個，讓施耐德去和他們談判，反正浩瀚集團占有著主動權。

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