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“小時(shí)候，我們經(jīng)常看見天空中自由翱翔的小鳥，它們揮舞著翅膀自由地在天際飛翔。藍(lán)天相間著白云，美麗的大自然里它們可以盡情的享受。飛向藍(lán)天，成了我們兒時(shí)最初的夢(mèng)想！”

“真要是能長(zhǎng)上一雙翅膀飛入藍(lán)天，那可就成怪人了！還是看看我們?nèi)祟愖约耗懿荒苷页鍪裁捶ㄗ樱柚鴻C(jī)械的力量扎根天空！”張宇看著長(zhǎng)了兩個(gè)黑眼圈的王助，只能幫他把散落一地的圖紙重新收拾整齊。

早就聽說(shuō)這回國(guó)第二排的學(xué)生們勤奮得很，今日張宇專門騰出時(shí)間過(guò)來(lái)瞧一眼，結(jié)果和自己屋子更混亂的狀況，很是明了的告訴張宇自己，這些人果然是廢寢忘食的瘋子。“王工，這包子稀飯?jiān)佘浐鸵驳寐圆判小Ｄ氵@些圖紙?jiān)摬粫?huì)平時(shí)就那么當(dāng)桌布用吧！”看著狼吞虎咽吃著早餐的王助，張宇依稀感受到那種當(dāng)初自己為了甲殼蟲勞累的感覺。

“我可是把它們當(dāng)成寶貝，從來(lái)沒當(dāng)桌布用過(guò)！”說(shuō)完，王助狠狠地咬下最后一個(gè)肉包子，灌了幾口稀飯后，左右手對(duì)著嘴巴一抹，一頓早餐算是搞定了。“昨晚一不小心就睡了八個(gè)小時(shí)，足夠了。對(duì)了，既然你不請(qǐng)自來(lái)了，我這兒還有很多的問(wèn)題需要請(qǐng)教你，咱們不妨坐下來(lái)共同研究研究？”

“研究是可以，可你這辦公室好像沒我坐的地兒！”張宇環(huán)顧一周，看時(shí)看到了兩張椅子不過(guò)上面都堆放著各種書刊，而好不容易有一個(gè)凳子，上面也放著不堪入目的飯碗，之所以不堪入目是因?yàn)檫@碗已經(jīng)看不出究竟是哪一天裝過(guò)夜宵的了。

“咱們坐地上，圖紙大剛好可以全部展開！”說(shuō)完，王助立馬讓張宇幫忙將那些個(gè)椅子凳子往一旁放，騰出了一大個(gè)空地讓兩人席地而坐，當(dāng)然倆人中間有了一個(gè)一平方多的地兒，剛好供展開圖紙。

“按照你給的資料，我們經(jīng)過(guò)分析之后也確定放棄雙翼飛機(jī)的相關(guān)研究。正如資料所講述一樣，飛機(jī)之所以能飛入天空，主要是看飛機(jī)的飛行速度和機(jī)翼的平面面積。飛行速度越大、機(jī)翼面積越大，所能產(chǎn)生的升力就越大，單機(jī)運(yùn)載量愈大或者說(shuō)速度會(huì)更快。咱們有條件發(fā)展更好的發(fā)動(dòng)機(jī)以賦予飛機(jī)更大的動(dòng)力……”

正如王助所說(shuō)早期的飛機(jī)，由于沒有好的發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)材料也粗糙簡(jiǎn)單，只能盡量加大機(jī)翼的面積來(lái)取得足夠的升力，一個(gè)機(jī)翼不夠用兩個(gè)甚至更多，但雙翼以及更多機(jī)翼的飛機(jī)，速度慢、機(jī)動(dòng)性差，隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，肯定會(huì)被逐一淘汰的，因?yàn)橛辛烁玫陌l(fā)動(dòng)機(jī)，只需要單翼也能讓飛機(jī)具備足夠的升力了。當(dāng)然，目前世界上最好最先進(jìn)的飛機(jī)也就是正在一戰(zhàn)戰(zhàn)場(chǎng)上使用的，還都是雙翼飛機(jī)。

“雙翼飛機(jī)有他存在的理由和使用范圍，他緩慢的速度和可觀的運(yùn)載量，放在任何時(shí)候都不會(huì)過(guò)時(shí)，比如說(shuō)我們未來(lái)可以用它們作為農(nóng)用飛機(jī)使用，噴灑藥劑之類的活還是得慢悠悠的飛機(jī)才行。所以只能說(shuō)我們的研究重點(diǎn)是單翼飛機(jī)，而不是武斷地絕不涉足雙翼飛機(jī)。對(duì)了，我給你的那些資料全部都看完了？”張宇還有點(diǎn)喜歡坐在地上辦公了，偌大的圖紙直接放在地上，談?wù)摴ぷ鲿r(shí)候特別方便兩方都可直觀看到全幅圖紙。

“就像你剛才所說(shuō)的那樣，我們把研究的全部都放在了全金屬結(jié)構(gòu)單翼飛機(jī)。在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)足夠先進(jìn)的情況下，我們對(duì)你給的三套圖紙進(jìn)行了研究。單翼單發(fā)的高速飛機(jī)、單翼雙發(fā)的運(yùn)輸機(jī)、單翼四發(fā)的大型運(yùn)輸機(jī)，我們一一進(jìn)行了研究。”說(shuō)著，王助展開了一幅飛機(jī)的主視圖紙和張宇談?wù)撈饋?lái)。

航空工程其實(shí)和汽車工程幾乎一樣，它需要專業(yè)的機(jī)型設(shè)計(jì)、材料挑選、零部件制造、飛機(jī)組裝與成型等等，整個(gè)過(guò)程幾乎是汽車工業(yè)的翻版，一個(gè)是陸地上奔行的，另一個(gè)是在天空飛翔的，兩者的工業(yè)體系有所相似但也有不同的地方。具體制造上兩者幾乎都是一樣，但不同的地方就在于制造材料和產(chǎn)品設(shè)計(jì)上。當(dāng)然飛機(jī)設(shè)計(jì)需要考慮的東西更多也更為復(fù)雜，但卻受制于自然條件的限制，其機(jī)型變化并不大。倒是制造材料上，航空事業(yè)一直在進(jìn)步而且速度更快于汽車工業(yè)。

人類的航天材料經(jīng)過(guò)幾個(gè)階段的進(jìn)步，木材、鋼、鋁合金、鈦合金、塑料、復(fù)合材料、特殊合金等等。第一階段材料使用中，又以云衫和樺木應(yīng)用最多，萊特兄弟制造的第一架裝有活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)中，所用木材占占據(jù)了近百分之五十的材料比例，包括目前一戰(zhàn)戰(zhàn)場(chǎng)上使用的雙翼戰(zhàn)斗機(jī)、大型轟炸機(jī)等，它們也是發(fā)動(dòng)機(jī)、木材、鋼絲等組合而成。

木材由于具備一定的強(qiáng)度和韌性，尤其是它質(zhì)輕的特質(zhì)更是讓它們?cè)诼匐p翼飛機(jī)上的應(yīng)用相當(dāng)成功，可一旦飛機(jī)速度的增加、載荷增加、結(jié)構(gòu)形狀變得更加復(fù)雜、使用周期與環(huán)境的變化等等，諸多不可預(yù)測(cè)的因素會(huì)給結(jié)構(gòu)脆弱的木質(zhì)飛機(jī)帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)。遲早更耐用更可靠的金屬也會(huì)走向飛機(jī)材料運(yùn)用，只不過(guò)自治區(qū)只是想進(jìn)入第二階段更早一點(diǎn)，以便占據(jù)航空領(lǐng)域的制高點(diǎn)。

“未來(lái)飛機(jī)將要消耗大量的鋁合金，現(xiàn)在的金屬鋁應(yīng)用廣泛，不知道未來(lái)能否滿足航空業(yè)的需求？”

倆人商討完飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之類的理論問(wèn)題，慢慢過(guò)渡到了第二個(gè)難題，那就是飛機(jī)制造所需材料上，沒有合適的材料肯定就不能讓圖紙上的辛苦研究產(chǎn)物，經(jīng)過(guò)加工制造轉(zhuǎn)化為可以使用的實(shí)物，那再好的理論研究與飛機(jī)設(shè)計(jì)都是枉然。

看了好久圖紙之后，本來(lái)就很是有飛機(jī)制造天賦的王助已經(jīng)算是領(lǐng)會(huì)到了張宇的好意，隨即向提出了一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

聽王助提出這么一個(gè)問(wèn)題，張宇滿意的點(diǎn)頭，他知道王助已經(jīng)打心眼里確立了金屬飛機(jī)的重要性。“這個(gè)問(wèn)題我們已經(jīng)解決了，在離南寧不遠(yuǎn)的平果縣，我們已經(jīng)建立了一個(gè)大型的金屬鋁冶煉廠，含有銅、鎂、錳、硅、鐵等元素的杜拉鋁合金已經(jīng)在我們的汽車上有應(yīng)用，我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)通過(guò)調(diào)整加入元素的含量,可以有效控制鋁合金的強(qiáng)度，不同強(qiáng)度的鋁合金我們都能已經(jīng)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，目前的汽車上尤其是轎車，我們已經(jīng)運(yùn)用了不少的鋁制合金材料，在減重、增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等方面效果非常不錯(cuò)。”

論金屬飛機(jī)制造，鋁的應(yīng)用可謂是異常廣泛。鋁合金可以大量用于飛機(jī)骨架、蒙皮及受力件，雖然鋁合金的強(qiáng)度隨溫度升高而降低，當(dāng)飛機(jī)速度較高時(shí)，氣動(dòng)加熱會(huì)影響鋁合金強(qiáng)度。但在飛行2.2－2.3ma范圍內(nèi)時(shí)，仍可使用鋁合金材料制作飛機(jī)結(jié)構(gòu)。也就是說(shuō)在一定飛行速度范圍內(nèi)，鋁合金飛機(jī)依舊是王者。

當(dāng)然，沒有掌握著自治區(qū)整體發(fā)展?fàn)顩r的王助，他肯定不知道目前自治區(qū)的各種發(fā)展現(xiàn)狀，自然也不知道中國(guó)鋁業(yè)公司目前已經(jīng)具備了較大規(guī)模的生產(chǎn)能力。不過(guò)得到張宇的滿意回答，他算是了卻了一大顧慮。

“這樣最好，飛機(jī)實(shí)現(xiàn)陸地起飛與著陸，其最大的困難就是飛機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，飛機(jī)實(shí)現(xiàn)飛行的高速度和矯捷的機(jī)動(dòng)性能，還取決于飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)控制系統(tǒng)。咱們可以暫且將兩大的研制放置一邊，考慮飛機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度才能………”

“我知道你在想什么？有再好的發(fā)動(dòng)機(jī)和相關(guān)系統(tǒng)，卻沒有足夠的機(jī)體結(jié)構(gòu)保證機(jī)體安全，就和汽車一樣，還不如不造的好。鋁合金雖然可以用于飛機(jī)骨架之類的部件制造，但它卻無(wú)法用于其它地方，比如機(jī)翼的后梁、主起落架樞軸及軸座、翼根連接件，這些地方都需要能承受一定強(qiáng)度的材料制作，你可別忘了我們是干什么起家的！”