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果然戰車工廠建設完畢，柳成的積分點一下子就又花掉了2000點。可當戰車的價格呈現在眼前時候，柳成徹底郁悶了。

竟然是升級樹一樣的經驗花銷。

比如你想有一輛t－34型蘇系坦克，那么就得將最原始蘇系坦克兌換出來，如何改朝換代一代代的坦克全部制造一遍，這才能去建設蘇系的t－34。

看著可憐的6778積分，柳成猶豫了。

在三個系列中猶豫不決了半天，這才決定選擇系統化的德國。

德國坦克的系統化是最強的，比如各種型號的坦克，有不少的坦克他們都是同一型號的炮塔，或者炮管。這樣就能節省不少的積分，換來更加強大的坦克。

因為沒有指揮部的關系，柳成只能擁有五輛戰車。

不花費積分的戰車就是德國人在一戰時期的坦克，早期試驗車。于1928年5月到10月之間，德國開始召集各大著名的軍火企業討論今后的武器發展方向。

德國兵器局下令克虜伯公司和萊茵金屬波爾西格公司，共同生產新的輕型坦克，他們正是以之前哈諾瑪克公司的武裝拖拉機作為原型。

克虜伯與萊因金屬·波爾西格合作開始在3種原型車上試制。克虜伯制造出4乘員的原型車由6缸100馬力戴姆勒·奔馳的m36卡車發動機驅動。萊因金屬·波爾西格制造出4乘員的原型車同樣采用了m36發動機。

兩種車型規格，設計十分相似，主要的區別在于懸掛系統。克虜伯使用圈型彈簧，萊因金屬·波爾西格使用片條彈簧懸掛系統。

為了放松別國的戒備，該型坦克隱去了pAnzer的習慣稱呼，兩種車型被稱為“輕型拖拉機(leichtetraktor)”(vk31)配備有37毫米kwkl/45火炮及裝在后部的輕機槍炮塔。

隨著這段說明的出現，緊隨其后的便是一段數據信息。早期試驗車最高shè速，每分鐘30發。最大穿透力能擊穿29毫米的鋼板。最后裝甲厚度14毫米。每小時36公里的時速。

跟著便是北非軍團中的主力坦克ii號坦。ii號坦克首次登場是在西班牙，當時少量的ii號坦克參戰，實戰證明，他不是裝備了45mm火炮的蘇聯t－26s的對手。ii號坦克隨裝甲部隊大量使用是在波蘭和法國戰役中，后又大量在隆美爾的非洲軍團中使用。

1934年，德軍開始發展一種10噸重裝備20mm炮的裝甲車輛。在1935年末，mAn生產了最初的10輛las100坦克，后來改名為Ausfa1。它比i號坦克大，但仍是作為輕型訓練坦克，由于iii號和iv號坦克生產的延誤才投入了戰斗。

不過這輛坦克也才花費了柳成175點積分，加上升級各種設備消耗的積分。

比如，履帶，發動機，炮塔，炮管，無線電等，積分還剩下6500點。不過這兩輛坦克都不能稱之為真正意義上的坦克，只能算是兩輛裝甲車而已。

接下來柳成兌換出了iii號A型坦克，也就是這樣一款最大shè速27.27每分鐘，最大裝甲厚度達到了30毫米，最大速度68公里每小時，最大穿透力75毫米，配備有37毫米kwk36l/46.5的火炮的小脆皮，竟然直接花掉了柳成1300點積分。

還剩下5200點積分，而自己卻只換來了一堆和ri本人裝備的坦克差不多的垃圾坦克。他們的速度，機動xing，裝甲都不突出，就連火力都不足。而且更為讓人惱火的是，竟然沒有一位駕駛員。

難道真的要自己帶著一群重來沒開過坦克的克隆兵，駕駛者這些小鐵皮一樣的裝甲車去攻擊太原，這件事就是一個笑話。

5000點積分的下一級坦克，柳成果斷的花掉了剩余的最后一點積分。隨著一段信息的開啟，柳成這才將凝重的表情收了起來。

看來一切都將變得更加美好了。

iii號坦克在戰爭初期是一種優秀的坦克，為以后的德軍坦克打下基礎，在坦克發展史上起到了重要作用。在“閃電戰”的光輝歲月，iii號坦克算得上是德軍坦克戰的支柱，從英吉利海峽到伏爾加河，從北極圈到北非沙漠，都有它的身影。

1933年，阿道夫·希特勒命令研制一種15噸的新型坦克。研制人員將一種新型的裝甲車裝備了37mm或50mm火炮和兩門mg－34機槍后改裝為坦克。古德里安為新組建的裝甲師裝備了大量的該型坦克。

在1941年“巴巴羅薩”計劃的早期，iii號坦克還裝備了一輛拖車，用于裝載汽油以增大行程。從1943年中期開始，iii號坦克裝備了裝甲護裙。在整個戰爭期間，iii號坦克不斷的更換新式的裝備。生產中的坦克也不斷在進行改進。iii號坦克是德軍第一個裝備了坦克內部對講系統的坦克。后來，所有的坦克都裝備了這一系統。而且，在戰爭中證明，它是十分有效的。;

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