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過了幾天，雅克興高采烈地來見塞拉弗，神色中早沒了當初被斥責時的張惶與恐懼。

“大人，港口里的那些船只……是我們的嗎？”

“當然，船長雅克。這些船中請你挑選一艘作為旗艦，我將擔任這支艦隊的艦隊長，而你，將是旗艦的最高長官。”

“謝謝，謝謝你，我最敬愛的塞拉弗大人！”

其實這些船只大都是中型或輕型的快船，從上個世紀中期開始，葡萄牙人首先設計出適合在大西洋上行駛的輕便快船，也就是卡拉維爾型船，這種船一般為80-100噸，很小，但擁有橫帆和三角帆，可以輕松地利用各種風向行駛，操作起來也非常靈活。

這種船已是眾望所歸的探險類船只的不二選擇。

11艘船只，卡拉維爾船就占了7艘，剩下的，有平接霍克型柯克船3艘，200~250噸，作為物資及后備船；克拉克3桅大船1艘，400噸，已經成為了雅克的旗艦。

看來美第奇家庭看在了那批財寶和那個重要發明的面子上，的確沒少花心思在這個探險艦隊上。光這些船，就值得上幾十萬金幣。

塞拉弗接觸過霍克船，他把這種船歸于“只能在風平浪靜中航行”的那種，雖然有些冤枉并且“戈雷登”號曾經成功地從一次暴風雨里逃出來，但塞拉弗可沒有那種天真的想法。

真正適合遠航的，只有7艘卡拉維爾型船以及那艘克拉克型船“圣雷恩斯”號。

雅克船長最有經驗的人手，也因此被安排在旗艦和7艘小船里。

至于霍克船上，都是些海盜、罪犯、吸大麻者以及不受歡迎的骯臟人士，他們并不知道自己已被放在可以隨時放棄的名單中了。

而這些人上船時，還曾得意地嘲笑過那些小船的船員們。

塞拉弗一點都不同情他們，愚蠢的人是不需要憐憫的。

由于美第奇家族的人身份特殊，他們不可能公開地舉行啟航儀式。

相反，只有與雅克船長交好的幾名神職人員在岸上默默祈禱，11艘船依次啟航，離開了馬賽港。

沒人知道最終的目的地，這也是塞拉弗早就和雅克等人說明了的。