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他激怒了雅克，并且成功地將他從自己的團隊中驅逐了出去，原因僅僅是一場錯誤的卻不曾被完成的交易。

甚至交易的內容也不會給塞拉弗的統治帶來任何一點困擾！

可是，在雅克的好友，唯一敢于直面塞拉弗威嚴的彼得準將不在的時候，又有誰會去忤違委員長閣下的命令呢？

現在，按照他急如星火般的秘令，西印度群島土著自治委員會對雅克準將的第一艦隊實施了改組，塞拉弗親自代領艦隊指揮官職務，下轄15條船，以500噸級的“大阿拉貢”號為旗艦。

所有和雅克相關的人員，都需要接受一番詳細的審查，一切正規得就像入獄之前。

由于海上船隊規模的擴大，原先的商船隊一律從10位以后編號，彼得護送的商船隊改稱“第11商船隊”，另外編組11、14、15三支商船隊，分別劃撥15只大小船只，分別以原“雙橋”號二副杜亞爾特、被流放的法爾第大副的接任者，原“佩魯賈”號大副，法蘭西人路易·馬勒、德國船長柯尼格為指揮官。

杜亞爾特已被列為排查對象之外，這是喬凡尼船長竭力保薦的，誰不知道現在誰被貼上“雅克死黨”的紙條誰就會惹得最高長官不高興，但人性的墮落，使得落井下石的多，雪中送炭的少。

喬凡尼與杜亞爾特共事數月，深知此人并不死忠于雅克，他只忠于自己的本職工作罷了，于是替他說了好話，哪知道此人因禍得福，被塞拉弗總司令點名成為一支船隊的最高指揮官，這簡直讓胖子覺得又奇又妒。

現在，擁有了總數93條各式船只的塞拉弗艦隊，已經稱得上新大陸一支強大的勢力了。

其中，300噸以上的戰艦共有10艘，分別是500噸級的“大阿拉貢”號，400噸級的“圣雷恩斯”號，350噸級的“恩雅”號、“開拓”號、“休達”號、“神圣羅馬”號，310噸級的“卡恩特”號、“圣約翰”號，300噸級的“圣菲利浦”號、“飛翔”號。

但是，塞拉弗卻覺得這些船遠遠不夠，他不止一次地在委員會的工作會議中提出造船的想法，現在他萬事齊備，所欠缺的恐怕只有時間了。

現在沒人再敢小看那些還習慣于赤身裸體的土著了，經過了圣誕節和印第安人的祭神活動之后，每天足有3萬多人出現在西班牙港的各類工地上，規模大得令歐洲人全都為之咤舌。

一條條用瀝青澆鑄、用象車滾輾得平平整整的道路出現了。

一輛輛印第安人從來沒有見過的，但歐洲人卻覺得很平常的四輪或二輪馬車出現了。

倉庫里開始出現了棉花、玉米、木薯、紅薯、土豆和花生，還有大堆大堆沒時間壓榨的甘蔗。

一座座水力榨糖廠開始出現了。

同時出現的還有風力磨坊、水稻田以及養蜂場。

當深度為50米，寬度為200米的船塢在港口的造船廠內被挖掘妥當后，所有的人都來參觀，他們驚嘆、震動以及不可置信。

可是，僅僅十幾天后，他們看到了令他們更加不敢相信的東西，一座巨大的、帶頂蓬的建筑在船塢上被撐起來。

也許，這樣大的穹頂除了佛羅倫薩，沒有別的地方能夠出現。

可以在這里，這東西被一幫土著花了十幾天功夫弄起來了！

由于加了冶煉廠新出產的鋼筋（實際上頂多是鐵筋），水泥的橫向強度得到了保證，而類似于頂蓬似的穹頂，又不需要過多的支柱，所以造起來分外簡單。

當然，搭設簡單的角手架，卻也是讓工程能夠順利竣工的保證之一。

塞拉弗的想像力，連列奧納多先生都敬佩不已。

所以，當塞拉弗提出了一項額度高達驚人的25萬金佛羅林的造船計劃時，委員們連一絲反對的情緒都沒有了。

從路克港到西班牙港的大道竣工后，數以萬計的大草甸湖部落聯盟成員扶老攜幼前來觀看。

當看到巨大的馬匹拉著可以承載5-8人的四輪車輛轔轔駛過大道的時候，他們中仍有不少人跪伏在地，口中喃喃地念叨著敬畏神明的語句。

看得出這種影響力在土著中間還將長期存在下去。

然而，造船廠的修竣，并沒有使塞拉弗如愿以償地得到他想要的多層甲板大船。

欠缺了技術熟練的船匠，甚至連設計圖紙都看不懂的木工，是絕無可能制作一艘龐大軍艦的。

這一切還得等待彼得艦隊回來之后才能開展下去。