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日本人的強者崇拜心理，是從崇拜中國開始的。//ｗWW、ＱВ5.CǒM//在航海時代之前，日本島幾乎是一個與世隔絕的孤島，眾多未開化的部落林立。他們僅以為眼前的日本島嶼就是世界全貌，目光自是非常狹隘的。

數(shù)千年前，日本隔海相望的華夏文明，已經(jīng)開始學會造船。一些早期的華夏移民，帶著先進的文明，出現(xiàn)到日本境內(nèi)，受到了遠古時期日本眾多部落的膜拜。

華夏古人帶到日本的金屬器皿、鐵器、兵器、陶瓷器具，成為了這些部落象征權(quán)柄的神器一般。

歷史可考，早在春秋戰(zhàn)爭時代，中國的軍人在日本進行過大規(guī)模的移民經(jīng)營活動，后世考古出土的數(shù)千具中國春秋時期的諸侯國之一的燕國的兵器、鎧甲、箭矢，成建制的集中在某古代廢墟中，這也是較早的中國文明對日本的文明進展影響。

在遠古時期，日本島上的野人們，對于世界的認識的非常狹隘的。其他的大陸文明，論是中國、印度、埃及、羅馬哪怕是在原始部落時代，也都是知道整個世界比廣闊，還存在著數(shù)個文明和國家。

但是，日本由于地理的局限性，東面是盡的大海，西面就是龐然大物一般的亞洲大陸。龐大的中國，對日本的沖擊，數(shù)年前來令日本自詡是睜眼天下的有識之士們，震驚比。所以，越是了解外界的日本人，越是對于中國崇拜的以復加。

哪怕是到了5世紀后。日本人開始jiēchu到了西方航海家，對于世界的認識比之以前稍微開闊一些。

但是，由于工業(yè)革命之前，西方文明相對于東方文明并不具備明顯的優(yōu)勢。所以日本盡管有一批學者開始學習荷蘭人帶去的“蘭學”，一小撮日本人，接受西方人洗禮成為了天主教徒。

但是，此時的西風還是壓不倒東風的。因為，在7世紀中國為首的儒家文明圈，才是發(fā)達國家，大明帝國龐大的人口和疆域規(guī)模。使得中華文明在這個時代擁有的生產(chǎn)力。是超過其他文明的總和。

此時，幕府的使者一行人，來到了天津后，面對著繁花似錦的城市。一個個顯得目瞪口呆。

比他們想象中的上國景象。還要勝過百倍！

任他們?nèi)绾蜗胂蟆Ｒ卜ɡ斫猓胀ǖ陌傩眨材芫c羅綢緞。馬車穿梭。成為了天津普通的百姓們的公共交通工具。

令他們震驚的是鐵路、白奴！

鐵在7世紀是非常昂貴的，哪怕是年產(chǎn)0萬噸以上鋼鐵的大明帝國，鐵的零售價一般也達到00文錢以上。以鐵筑路，在這個年代簡直是太奢侈了，一里路少說也要幾萬斤鋼鐵，僅是材料的費用也需數(shù)千兩白銀。別說是筑路、和制造鐵軌消耗的成本。

當然，交通設施再昂貴，對于經(jīng)濟拉動的效應，就足以彌補其成本。尤其是天津這個工業(yè)生產(chǎn)非常發(fā)達的城市，講究交通！

此時，天津的普通的瀝青、三合土公路，公路總里程是超過000里。橋梁數(shù)量200多座。

整個天津特區(qū)境內(nèi)，屬于四通八達。馬車、牛車、人力板車，能夠直接將商品，運到特區(qū)任何一個角落。

不過，公路、橋梁，對于小商品來說，已經(jīng)足夠。但是對于大宗商品糧食、鐵礦石、木材、煤炭、機器、兵器來說，效率并不能令人mǎnyi。

所以特區(qū)大修鐵路，鐵路雖沒有機車動力，但是有牛馬拉動，一次性能運載的貨物能夠達到萬斤。而普通牛車、馬車在平地上運載貨物，兩三千斤已經(jīng)很吃力。

運輸效率的增加，使得鐵路也許建造費用非常高，但是在運營過程中，增加的運輸效率，節(jié)約的運輸成本，會逐漸回收這些投資。

鐵軌路的建設，最初受到了天津特區(qū)百信們的不解，認為有錢修鐵路，還不如將錢財用來救濟貧民、修建學校，或者是擴大工廠規(guī)模，或者將造鐵路的鋼鐵用于造農(nóng)具。

但是，鐵路的運輸高效，給一些工廠、礦山節(jié)約了大量的成本，因此開始廣受企業(yè)的好評，越來越多的質(zhì)疑者開始事實說服。

以特區(qū)的蜂窩煤為例，哪怕是生產(chǎn)的成本不斷的壓縮，哪怕出廠降低到文錢，賣到直接的消費者手中，卻往往是文錢、5文錢一塊。因為，昂貴的并不是生產(chǎn)成本，而是運輸成果。

天津特區(qū)的煤廠生日的蜂窩煤，出廠價文錢，賣給一些每天拉著板車，到煤場進貨的煤販。這些煤販，用板車將煤炭拉到消費者家中，離煤場比較近的地區(qū)，成本是比較低的。但是如果拉到地面坑坑洼洼的農(nóng)村，成本就變得極其昂貴了。

最終，鐵路、公路系統(tǒng)的修建，煤炭運到農(nóng)村，也是非常的便捷。所以，煤炭的價格直接降到了5文錢。

煤炭降價，使得天津特區(qū)的農(nóng)村人，也開始使用煤炭最為燃料了。而使用煤炭燃料的好處，是減少了柴禾的使用，保護了林木資源，也減少了水土流失。不從經(jīng)濟和科技發(fā)展的角度待問題，光是從環(huán)保的角度

考慮，煤炭資源也是值得推廣的。

除了交通的發(fā)達之外，白人奴隸的成批出現(xiàn)，令這些幕府的使者們感覺到目瞪口呆。

“這些西方人，在大明……做奴隸？”幕府使者團的領(lǐng)隊小笠原忠真感覺到受不了刺激，“難道是大明抓到的白人海盜？”

“不！并不是大明抓的，而是西方人在戰(zhàn)爭中抓的戰(zhàn)俘，以及一些西方破產(chǎn)的流民。他們是被葡萄牙商人，販賣給天津的。據(jù)說。整個天津的白人奴隸超過000人，并且隨著天津的勞動力成本上升，這些白奴價格也飛速上漲，人口販的販奴激情不斷高漲。以前一名白奴，不過是50兩~00兩銀。今年的市場起步價是00兩，一些質(zhì)量比較好的白奴甚至能賣到幾百兩。呵呵，還有一些白奴中的美女，價格是五百兩朝上！”商人安培晴野介紹道。