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金小強看看時間也差不多了，而現在手里的這幾項技術，也教的差不多了。/

說實話著dohc也好，cvvt,或者是dvvt也好，這幾項技術，其實在國際發動機的制造歷史中其實已經使用了很多年。

現在無論是日系車也好，還是歐美系的汽車也好，在國外使用的發動機技術，基本就是這么幾樣而已。

所以這幾項技術，目前在國際的汽車發動機的主流技術上，即說不上落后，但是也說不上領先，只能說是當下最流行的發動機技術而已。

想想幾年后，日系車因為沉醉于上世紀的發動機技術當中不思進取，而美系車子則因為美國車一貫的粗糙和大油耗而不被消費者所喜，只有德系的大眾和奔馳寶馬，才推陳出新了一些缸內直噴等等技術。

而今天介紹給劉曉亮的這些技術，即使是在十幾年之后，其實也一直被用在中檔次的普通車子上。

所以只要將這幾項技術掌握好，其實也就是給現在的劉曉亮打下了一個堅實的基礎。

金小強相信，作為一個后世被博格華納那樣的專門做發動機和傳動系統匹配的人，無論對于發動機技術而言，還是對于變速器的技術而言，劉曉亮肯定是有著自己不一般的能力的。

金小強把自己目前要交代的都和劉曉亮交代了完，而這時候劉曉亮則是坐在電腦前，如癡如醉的看著，金小強剛剛一邊給他做講解的時候，一邊在電腦上隨意做的圖則。

其實也就是在這款4g63的發動機上面，的頂端氣門部分，加了幾個凸輪軸連桿而已，而正是這幾個凸輪軸，卻恰恰成為了那dohc和dvvt技術的關鍵。

金小強是個后天的技術控，在他參加了工作之后，見識了無數的世界上名品的發動機，和拆裝了無數的世界名牌發動機之后，他變成了一個不折不扣的技術控。

而和他不同的則是，劉曉亮則是個天生的技術控，他對于技術的最求，永遠是沒有止境的。

現在的劉曉亮已經陷入到了一種癡迷的狀態當中，他的腦海里，不斷的在琢磨著金小強今天給他提供的這些技術，而這些技術給他帶來的沖擊，則是突破性的。。。

“小強。。。”

劉曉亮看了半天的電腦，然后轉過頭來，看著金小強好像是欲言又止的樣子，金小強和劉曉亮是多年的朋友，現在看到他這副德行，當然就知道他想要說些什么。

金小強看了看手表，這時候已經是晚上十點多了，剛剛吃晚飯開始，他就一直給劉曉亮在講解這些技術，根本就不曾注意過房間里的情況。

他這時候往房間里面一掃視，沒想到卻看到了柳眉這個丫頭，這姑娘居然到了現在還沒走，就坐在離他們不遠處的一張電腦桌的前面，不過她這時候伸出了一只手支著下巴，腦袋則是不斷的在點頭，看樣子這丫頭困得不輕。

金小強也沒叫醒她，只是轉過身對劉曉亮說道。

“小亮，前幾天的時候于飛問我我的夢想是什么？那時候我隨口回答了一句造汽車，其實這些天來我也一直在考慮，我的將來要做些什么。可是我想來想去，最后得出的答案就是，我要造車。作為一個老國營機械一廠的子弟，作為一個汽車專業學了四年的學生，作為一個即將入行的天朝汽車人，我這輩子的夢想，就是打造出一輛不次于外國汽車質量的天朝汽車，咱們純天朝人自己造的汽車。”

金小強這時候突然有點慷慨激昂了，其實他這也就是在忽悠初出茅廬，還有點懵懂社會經驗有所欠缺的劉曉亮。

作為一個即將畢業的大四學生，大家年紀都不是很大，很容易就會被那些慷慨的言語，激的是熱血沸騰，劉曉亮也不例外，更何況金小強所說的其實，也正是他自己所想的。

作為一個即將從事汽車制造的天朝汽車人而言，天朝汽車行業目前的落后場景，大家都是有目共睹的，基本可以說是一目了然。

而不要小看了這造汽車這門技術，可以說，簡簡單單的這么一輛汽車，其實可以說是對一個國家的綜合工業能力的最佳的體現。

作為汽車設計專業的學生，金小強和劉曉亮哪里能夠不知道這些道理？

對于天朝汽車行業的發展，劉曉亮肯定沒有金小強體會的深刻，畢竟金小強是一名重生的專業人士。

就在今年，瑞奇汽車推出了后世天朝保有量最大，同時也是名氣最大的瑞奇qq轎車，不過完成銷量突破，卻一直要到05年，瑞奇汽車才累積銷售了一共三萬輛。

而也正是這兩年瑞奇，利吉，還有byd，長城這樣的自主品牌的努力，也讓國人逐漸接受了自主品牌的定義。

而也正是這些自己住品牌，靠著他們打造的低端車，硬生生的從那些所謂的國企，還有合資企業的手中搶到了一小半的天朝的汽車市場。

但是可悲的是，他們一年的銷量雖然很高，但是利潤卻往往還不及那些合資車企的幾分之一，這也讓很多汽車制造商感到無奈，畢竟合資車企說定位的汽車的價格，很大程度和國人對外國貨就是好的心里，有著非常大的關系。。。。。。