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在中央太平洋鐵路公司那些人的壓迫下，大家的抱怨能有什么用？又能退縮到哪兒？不干活兒，恐怕連吃的都拿不到，能不能活著走回去都是兩說。

于是，多納山口，內華達山，成了參予修建太平洋鐵路的華工們心中永遠的夢魘。

而這一切，都只是華工們在修建太平洋鐵路時的遭遇的縮影。

后來，1869年5月10日，那是美國歷史上具有劃時代意義的時刻，第一條橫貫北美大陸太平洋鐵路提前完工。經(jīng)過連續(xù)七年協(xié)同努力艱苦奮戰(zhàn)，兩支筑路大軍，即從加利福尼亞州薩克拉門托向東修筑的中央太平洋鐵路大軍，和從內布拉斯加州奧馬哈向西延伸的聯(lián)合太平洋鐵路大軍，在猶他州奧格登地區(qū)的普羅蒙特里丘陵處接軌，其中西段承擔最艱巨任務的主力正是特別能吃苦和具有聰明才智的華工。這一壯舉宣告了美國大陸在經(jīng)濟運行上開始連成一片，標志著美國經(jīng)濟進入狂飆發(fā)展時期，并推動美國成為聯(lián)結太平洋和大西洋的經(jīng)濟大國。

那一天的中午12點30分，中央太平洋鐵路公司總裁、前加州州長利蘭?斯坦福把一枚純金的道釘放在釘孔中，然后舉起銀制的大錘用力砸下，卻砸到了旁邊的枕木上，圍觀的人群中發(fā)出一陣笑聲。

然而，太平洋鐵路合攏的消息卻是隨著斯坦福的一聲錘響傳遍了整個美國的。整個美國在那一瞬間變成了沸騰的海洋，舉國歡慶的場面只有美國獨立戰(zhàn)爭結束時可以與之媲美。

斯坦福砸下的那顆金質道釘上刻有這樣一句話：“愿上帝如同這條鐵路連接兩個海洋一般，保佑我們國家的統(tǒng)一?！?月10日，這一天被永遠的載入了美國歷史史冊，這一天，美國人稱它為“金道釘日”

金道釘上銘刻著：“愿上帝如同這條鐵路連接兩個海洋一般，保佑我們國家的統(tǒng)一。”

中央太平洋鐵路全長數(shù)千英里，在這漫長的征途中，鐵路工人共828萬次揮動鐵錘，釘進276萬根道釘，完成了這舉世矚目的工程，而這其中，超過五分之四的工作都是由華工完成的。

可讓人遺憾的是，在鐵路開通的慶典儀式上，竟然沒有邀請一位中國人參加。

憤怒的華工們把最后一根枕木偷偷藏了起來，直到那些白人四處尋找而不得的時候，才把它抬出來……可是，這有什么用？

依然沒有白人記得華工對美國的貢獻。

太平洋鐵路一貫通，上萬華工立即被全部解雇。緊接著，又成為了美國人排斥的對象！

“我叔活著的時候給我講過，九年前，也是十月份兒，洛杉磯幾百個白人沖進尼格羅巷，殺了咱們19名同胞，沒人管；幾年之后，那個地方的華人住宅又全部被白人放火燒毀，也沒人管！”

“現(xiàn)在，他們又集合幾千人找咱們的麻煩，這回他們管了，可結果是所有的罪都讓我來擔了。你們說，那些白人受到這樣的鼓勵，會就這么算了嗎？”

郭金章看著眼前的所有人，臉上沒有任何表情。

“人欺人，上癮??！”錢世德冷哼道。

“能給他建，自然也能給他毀了。不讓咱們過下去，那咱們也就不用讓他們過下去了?！焙钅蠂@了口氣，朝梁祖應伸出了手：“阿祖，也給我一個火把！”

“燒他娘的！”

“就是燒成灰，也不給他們留下一絲一毫！”

“燒！”

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