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“其實(shí)早在去年的時(shí)候，咱們的收入就已經(jīng)達(dá)到了一億美元。”郭金章看了李阿生一眼，笑道，“不過今年咱們新占了地盤兒，而且，各項(xiàng)商品的銷售也迎來了井噴期……”

“井噴？”

“哦，是一種術(shù)語。就是打油井的時(shí)候，打到了下面油層，油一下子噴出來，噴老高……一種比喻。”郭金章解釋道。

“那咱們的東西迎來了井……噴期，也不能一下子翻一倍吧？”卜平來問道。

“翻一倍都是少的。其實(shí)啊，一般的井噴期，翻幾倍，甚至是十幾幾十倍都很正常，不算什么的。”郭金章笑道。

“這汽車就這么好賣？不就是坐著舒服點(diǎn)兒嗎？”錢世德問道。他倒是有一輛汽車，但經(jīng)常坐也就感覺不出什么了不起的來了。

“倒不是汽車，而是交流電。”李阿生笑道，“這幾年，雖然咱們下了大力氣，交流電項(xiàng)目也有不少，讓咱們賺了許多錢，可總本上的使用范圍并不怎么廣泛。而且那個(gè)通用電氣公司一直都在暗里給咱們下絆子，耽誤了不少功夫。可現(xiàn)在不一樣了，交流電的優(yōu)勢越來越明顯，隨著用電人口的大量增加，咱們的專利費(fèi)也開始上漲。尤其是去年金章又弄出一個(gè)插座的專利，使得用電更加安全，大大地增強(qiáng)了交流電的使用泛圍，通用電氣公司的直流電全面敗退，多出來的錢自然也就歸咱們賺了。”

“那也太多了點(diǎn)兒吧？這專利費(fèi)，有那么多？”侯南問道。

“咱們還有電站呢。”郭金章笑道，“前幾年，跟摩根、杜邦、梅隆幾大家族合作了不少電站，大部分都在東部，現(xiàn)在正到了收獲的時(shí)候……這可是盈利大戶。別說區(qū)區(qū)幾千萬美元，到時(shí)候，光憑這些電站，一年幾億幾十億都嫌少，就怕到時(shí)候連美國政府都眼饞，要通過稅收手段來分咱們的好處呢。”

“休想！”錢世德一巴掌拍在了身邊的茶幾上，“咱們的錢，憑什么分給他們？”

“呵呵，錢叔，這是人家的國家，人家想要怎么收稅，那是人家的自由，咱們能做的，就只有循著規(guī)矩去擋他們一擋。”郭金章笑道。

“一家得擋住。不然，那幫家伙肯定把咱們敲骨吸髓。”錢世德叫道。

“這您放心，他們就算想收稅，也得問問咱們的意思。咱們唐州可也不是吃醋的。”李阿生一邊表決心道。以唐州現(xiàn)在的實(shí)力，通過摩根、梅隆、杜邦，還有洛克菲勒等家族，以及一些暗里的手段，其實(shí)已經(jīng)暗中在國會(huì)山埋下了不少棋子。必要的時(shí)候動(dòng)一動(dòng)，有很大的把握可以影響美國的國策。只是這些棋子不好用得過于頻繁，以免引起當(dāng)局的注意。

“那我就放心了。這錢可是好東西，可賺起來也不容易，不能亂花！”錢世德悠悠地說道。

“咳……”郭金章干咳了一聲，他知道錢世德是在說自己。說起來，這幾年唐州幾乎每一項(xiàng)的投資都有回報(bào)，可這些錢的投入也確實(shí)讓侯南、錢世德、卜平來這些老人看得心驚肉跳。要知道，當(dāng)初為了幾十萬美元，夏洛特就敢驅(qū)動(dòng)整個(gè)丹佛的市民想要?dú)⒐馑麄儯涩F(xiàn)在的唐州政府動(dòng)輒就是幾百上千萬美元的投入，這讓節(jié)儉了一輩子的老人們情何以堪？要不是對他長久以來形成的信任，這些老頭兒在一開始就不會(huì)同意花錢。在他們看來，錢，就應(yīng)該存起來，慢慢的花。

“那個(gè)……未來幾年，我們除了入股在加利福尼亞的造船廠，就主要是開發(fā)干線電力機(jī)車的問題。”

“電力機(jī)車？你是說電車？”卜平來問道。西雅圖有電車，也就電力公交車，這個(gè)他倒是坐過。

“這不是咱們的專利吧？”侯南也想到了自己經(jīng)常坐的公交車。

“不是。電力機(jī)車其實(shí)是一種火車。”郭金章苦笑道。

“火車？”錢世德放下了煙袋，“這火車還有什么好開發(fā)的？不都挺好的嗎？”

“現(xiàn)在的火車確實(shí)挺好，可這東西得燒煤，經(jīng)常噴著大煙大霧什么的，非常難看。所以，我們一直在想辦法對其進(jìn)行改進(jìn)。在取得電動(dòng)機(jī)的專利之后，我就想過，如果把電動(dòng)機(jī)取代蒸汽機(jī)，將之放到火車頭上，會(huì)有什么效果。這個(gè)設(shè)想得到了尼古拉.特拉斯的認(rèn)可，電力和機(jī)械兩個(gè)研究所一直在這方面投入很大，不過功夫不負(fù)有心人，前段時(shí)間，專家小組已經(jīng)完善了技術(shù)方面的問題，還做了實(shí)驗(yàn)，咱們的交流電力機(jī)車可以達(dá)到150公里/小時(shí)的時(shí)速，這還是因?yàn)槌鲇诎踩紤]，沒有進(jìn)行全速實(shí)驗(yàn)，否則，時(shí)速很有可能會(huì)提高到200公里……”郭金章道。（1903年德國三相交流電力機(jī)車創(chuàng)造了每小時(shí)210.2公里的高速紀(jì)錄）

“兩百公里？”幾個(gè)老頭又是面面相覷。兩百公里，他們配的汽車跑起來比火車還快，可最高時(shí)速也就才八十公里而己。

“沒錯(cuò)。就是兩百公里。當(dāng)然這只是預(yù)測的速度，真正的最高時(shí)速還有可能更高。”郭金章笑了笑，“而且，電動(dòng)機(jī)車功率大、過載能力強(qiáng)、牽引力大、速度快、整備作業(yè)時(shí)間短、維修量少、運(yùn)營費(fèi)用低、便于實(shí)現(xiàn)多機(jī)牽引、能采用再生制動(dòng)以及節(jié)約能量等優(yōu)點(diǎn)。使用電力機(jī)車牽引車列，可以提高列車運(yùn)行速度和承載重量，從而大幅度地提高鐵路的運(yùn)輸能力和通過能力……”

“人家弄得好好的，會(huì)用咱的電力機(jī)車？而且，一聽就知道，你這什么電力機(jī)車，得用電吧？”錢世德又問道。

“是啊，需要用電，而且還是大量的電。”郭金章點(diǎn)頭道。

“那豈不是很麻煩？”卜平來也問道。

“麻煩歸麻煩，可有投入才會(huì)有收獲。”李阿生在一邊笑道：“大家想想，現(xiàn)在是蒸汽機(jī)車的時(shí)代，需要大量的消耗煤炭，可如果電力機(jī)車大面積取代蒸汽機(jī)車，那么，他們就得大量的消耗電力……這可是咱們的地盤兒。到時(shí)候，咱們的電費(fèi)就又要大賺特賺了。”

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