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晚上就睡在章記茶葉行。第二天，天蒙蒙亮，財迷一行到了衢江邊上船。同行的有茶葉行的章明禮和一個小學徒，絲綢行的管家趙有德和一個中年伙計。船是木頭船，二個人拉纖，一個人搖櫓，搖櫓的是船老大。幾十年后，“纖夫的愛”很多人會唱，有幾個人真的坐過拉纖的船？

晚上到了蘭溪，要轉乘富春江上的“小火輪”去杭州。輪船有日清公司和桐廬公司二家。老先生趙有德想坐桐廬公司的船，他與這條船的船老大認識，也便宜一點。而章明禮想坐日清公司的，說桐廬輪船太舊，常誤事。二人請財迷評判。

財迷一聽到日清公司是東洋人的公司，馬上支持坐桐廬輪。財迷以前也是能不買東洋貨就盡量不買。

財迷說對章先生說：“大家都是中國人，有錢要讓自己人賺。”這話讓桐廬輪船的船老大人聽到了，非常高興，給他們五個找了好位子坐。貨裝在后面的拖船上。

所謂“火輪”，就是由蒸汽機為動力的船。火輪后面還拖了七條客、貨船，組成一個船隊。由于富春江的秀麗景色，財迷連船頭的煙塵和噪音都覺得很有意思。但才開船三個小時，讓章先生擔心的事發生了：隨著船頭“嘶……”地噴出大量蒸汽，船停了下來。

趙老先生去打聽情況，不一會與船老大一起回來了。原來是鍋爐壞了，而船老大沒法修，趙老先生就介紹說，同行的徐工程師可能會修。

財迷過去一看，原來是蒸汽管道中一對法蘭中的密封墊早就不行了，一直在漏氣，現在終于徹底爛了，裂開了。船上又沒有備件，所以沒辦法了。

財迷問有沒有橡膠板？有沒有鉛條？都沒有。終于，財迷看到一條細麻繩。他拆下細長的一條，叫人拿來一個生雞蛋。把麻繩在用生雞蛋浸泡后，在拆開的法蘭面上盤了幾圈，又用剩下的雞蛋涂抹在上面。最后把法蘭裝回，螺栓鎖緊后，一通汽，居然一點不漏汽了。因為法蘭的溫度較高，使蛋白質凝固，成了密封膠，而麻繩在中間承受了壓力。

財迷順便研究了這外國生產的古董蒸汽機，發現蒸汽機機械方面設計很巧妙，但是鍋爐設計太不科學，熱效率比較低。

船老大對財迷真是佩服萬分，對他們一行客氣得要命。

一晝夜后，輪船到了杭州。桐廬火輪公司的老板給了財迷十元錢，并誠邀財迷到他公司工作，開了每月一百元的“高薪”。看財迷堅持要去上海工作，于是為他寫了封推薦信給上海的新興輪船廠老板關利清。

財迷知道在21世紀杭州到上海汽車(高速公路)、火車都是不到二個小時，可現在，火車最快，都要五個小時。據說火車票還不好買。

章先生他們要押貨，所以必須繼續坐船。杭州坐火輪船經嘉興到上海，需要十二個小時。而杭州坐火輪到蘇州只要十二小時，上海到蘇州也約十二小時……。

總之，內河航運是這時代的江南一帶主要的運輸系統，特別是貨運。這是財迷以前根本不知道，他印象中，河流中船只的作用，只是在旅游景區中給游人玩的。

因為桐廬火輪公司的老板送財迷一張免費船票，所以財迷還是與大家一起坐船到上海。

上了船碼頭，他看到了一個完全不認識的上海：狹窄的街道，沿街破舊的木頭樓房，行人穿的普遍比21世紀要飯的還破爛……，如果不是聽到熟悉的上海話，財迷真以為到錯了地方。直到走到租界后，才慢慢出現一些象樣點的路和房子，不過與二十一世紀的上海根本不能相比。

財迷與趙有德先生一起到了美亞公司。美亞公司是一個寧波人財團辦的實業集團公司，孫同慶先生是公司里負責絲綢等方面事務的買辦。他看了絲綢行趙老板的推薦信，又聽趙有德給吹了一通財迷修蒸汽機的事，就把財迷介紹到美亞化工廠當工程師助理了。

孫同慶敢把沒文憑的財迷推薦去當工程師助理，趙有德的吹捧是一個方面，還有就是財迷的英語還行，說上幾句對話是沒問題的。這是財迷考四、六級英語之后，學習的英語聽力對話第一次起到作用。

財迷的西裝也幫了一點忙，西裝挺刮，西褲的中縫明顯，像是剛熨過。說明這徐輝很講究、有修養。而趙有德對財迷的衣服也很奇怪，怎么穿了幾天了，還像是剛熨過，沒有什么縐紋？-

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